도로 역청 브랜드 BND 60/90

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명세서
어디에 사용됩니까?
올바르게 운송하는 방법?

고속도로, 고가도로 및 도로에서 경화 아스팔트의 내구성과 실제 사용은 역청 건축 자재의 매개변수에 크게 의존합니다. 이 기사에서는 도로 표면의 내마모성을 크게 보장하는 도로 역청 BND 60/90 브랜드에 대해 설명합니다.

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내구성 있는 포장도로는 가능한 한 갈라지기 쉬운 도로를 만드는 데 있습니다. 균열의 출현으로 이어지는 가능한 변화에 대한 저항, 강수량 및 먼지에 대한 노출 감소, 서리 저항은 아스팔트의 주요 매개 변수입니다. BND 60/90 역청 필러는 이러한 요구 사항에 잘 맞습니다.

많은 지역에서 새로운 도로를 건설하고 기존 도로를 복원하는 데 사용됩니다.

명확성을 위해 표는 BND 60/90과 다른 4가지 등급의 구성을 비교한 것입니다.

특성	GOST 22245-90에 따른 BND
특성	200 / 300	130 / 200	90 / 130	60 / 90	40 / 60
원추형으로 샘플 천자(시험체 침지), mm
25°C에서 더 나쁘지 않음	20,1-30	13,1-20	9,1-13	6,1-9	4-6
0°C에서 더 나쁘지 않음	4,5	3,5	2,8	2	1,3
온도, °C
경도의 손실, 그 이하	35	40	43	47	51
취성, 높지 않음	-20	-18	-17	-15	-12
점화, 아래가 아님	220	220	230
확장성, cm
25°C, 더 짧지 않음	-	70	65	55	45
0°С, 더 짧지 않음	20	6	4	3,5	-
예열 후 경도 손실 온도 값의 변화, 0°C, 더 이상	7	6	5	5	5
샘플에 원추체의 침지 지수	-1.0 ~ +1.0

제시된 역청 특성을 기반으로 60/90 개조는 도로 건설/수리에서 가장 인정을 받았습니다.

사실 이 브랜드의 석유 역청은 쇄석, 모래 및 광물 첨가제를 단단히 결합하여 결국 다리나 타이어가 10년 이상 사용되는 매우 단단한 캔버스 층으로 떨어지는 점성 코팅에서 냉각 아스팔트를 변화시킵니다. . 밀도(벌크 중량) BND 60/90 - 1032kg/m3.

어디에 사용됩니까?

도로 역청 BND 60/90은 모래와 자갈 다음의 주성분입니다. 도로 및 주차장의 복원 및 부설에 다양한 용도로 사용됩니다. 역청 대신 시멘트를 사용할 수도 있습니다. 그러면 아스팔트 대신 콘크리트가 얻어집니다. 모래와 시멘트의 비율을 1:1로 콘크리트를 타설하면 강도와 내구성 면에서 아스팔트에 뒤지지 않는 코팅을 얻을 수 있습니다. 그러나 이러한 솔루션은 역청을 포함하는 아스팔트보다 눈에 띄게 비쌉니다.

뜨겁고 따뜻한 부설의 아스팔트 및 아스팔트 콘크리트 부설은 롤러에 의한 혼합물의 준비, 분배 및 압입뿐만 아니라 설계 영역 및 차도의 차선 아래에 코팅의 최종 부설 없이는 완료되지 않습니다.

새 아스팔트를 깔기 전에 오래된 아스팔트를 먼저 분해하고 제거한 다음 임시 도로 및 간헐적인 차선이 있는 차도 건설에 보내집니다.

아스팔트에 역청을 첨가하기 전에 연탄을 포장에서 청소하고 조각으로 부수고 금속 용기에 붓고 불이나 특수 가스 탱크에서 가열합니다.따라서, 역청질 조성물의 액체, 유체 상태로의 완전한 용융이 달성된다. 구두약에는 돌, 모든 종류의 재활용 가능한 재료 조각 또는 과도한 불순물이 포함되어서는 안되며 거품이 발생해서는 안됩니다.

역청이 건물 방수로 사용되는 경우 부분적으로 80 ° C로 냉각 한 후 용매를 붓습니다. 그 후, 마스터는 롤러 또는 브러시로 가져온 역청을 코팅할 표면에 고르게 분배하는 데 단 2분의 시간이 주어집니다.

올바르게 운송하는 방법?

역청 운송은 특히 엄격한 규정에 따라 수행됩니다. 두꺼운 역청은 가연성 물질이며 용제로 희석해도 폭발합니다. 아스팔트 포장 장소로 역청 트럭과 같이 일정한 가열로 액체 형태로만 운송해야합니다. 탱크에서 식히면 탱크 형태를 취한 거대한 연탄을 녹이는 것이 조각으로 잘게 잘린 역청 성분을 녹이는 것보다 훨씬 어렵 기 때문에 녹이는 데 매우 오랜 시간이 걸립니다.

사실은 고온에서 무작위로 녹는 조각보다 녹는 연탄을 휘젓는 것이 더 어렵다는 것입니다.

연화/용융 온도를 보다 경제적으로 유지하기 위해 탱크를 현무암 미네랄 울로 라이닝할 수 있습니다. 탱크 내부에는 구성의 혼합을 보장하는 특수 메커니즘이 있습니다. 추위에 역청의 운송은 일정한 가열로 수행됩니다.

탱크 바닥에 위치한 별도의 파이프를 통해 역청이 부설/수리 작업 현장에서 배수됩니다. GOST에 따르면 역청 트럭에는 반사 테이프가 장착되어 있으며 배수관에 차례로 두 개의 마개가 있습니다. 크레인 중 하나가 역청을 통과시키면(플러그 마모), 두 번째 크레인은 역청 트럭 경로의 일부인 도로를 따라 건축 자재가 누출되는 것을 방지합니다.