도로 연석에 대한 모든 것

도로 연석은 도로 및 고속도로 건설의 핵심 요소입니다. 이 기사의 자료에서 그것이 무엇인지, 그것이 무엇인지, 무엇을 위해 사용되는지 배우게 될 것입니다. 또한 매개 변수에 대해 이야기하고 설치의 요점을 고려할 것입니다.

도로 연석 - 도로 개선을 위한 건축 자재. 이들은 보행자 구역과 도로 사이의 장벽으로 놓인 연석 요소입니다. 포장된 지역을 효과적으로 보호하고 강화하기 위해 도로 양쪽에 설치됩니다.

그것은 교통의 정류장, 잔디를 지정하는 데 사용됩니다. 도로 연석은 도착 및 주차장 배치에 사용됩니다. 미끄럼 방지 표면과 명확한 기하학적 모양을 가지고 있습니다. 이를 통해 완벽한 경계선을 형성하도록 쌓을 수 있습니다.

안전섬에서는 도로 돌을 볼 수 있습니다. 보호 및 구역 설정 외에도 장식 기능을 수행합니다.

도로 연석은 고유한 성능 특성을 가진 건축 자재입니다. 그들은 외부 손상뿐만 아니라 극한의 온도에도 강합니다. 미적, 내구성, 내마모성, 인체 공학적. 그들은 보도를 타일로 포장하는 것을 가능하게하고 (변위 방지) 아스팔트를 허용합니다.

그들은 공원 지역에 있는 길의 장식적인 디자인입니다. 종종 사유지 소유권의 영토 배열에 사용됩니다. 그들은 노면 (포장 슬래브 또는 아스팔트) 위에 위치하며 땅에 너무 깊숙이 파지 마십시오. 서리 및 습기 저항을 증가시킵니다.

도로 연석은 초강력 중량 콘크리트의 진동 압축 방식으로 생성됩니다. 원료는 시멘트와 거친 모래의 젖은 혼합물입니다. 용액을 콘크리트 믹서에서 반죽하고 금형에 넣고 동시 진동으로 눌러줍니다. 그 후 40~50도의 온도에서 건조시킨 후 팔레트에 포장합니다.

주조로 얻은 연석은 예산 유형의 재료에 속합니다. 강도를 강화한 생산기술은 제품의 무게를 증가시킵니다.

덕분에 착색을 통해 색상의 불변성이 다릅니다. 건축 자재는 최신 장비를 사용하여 현재 품질 표준에 따라 엄격하게 제조됩니다. 환경 친화적이며 저렴한 가격으로 대량 생산에 소요되는 시간을 최소화합니다.

다양한 유형의 영역에 설치되며 기본 층(철근 콘크리트, 모래 및 쇄석으로 만들어짐) 아래에 놓입니다.무게가 크기 때문에 설치하는 동안 특수 장비(또는 펜치와 유사한 수공구)가 사용됩니다. 도로 연석이 표시됩니다(예: BR 100.30.15 - 범용, 강화 및 유색).

도로 연석은 연석이 아니며 설치 높이가 다릅니다. 돌 블록으로 한 평면과 높이로 이동합니다. 동시에 차도 자체는 돌의 높이보다 낮습니다. 이로 인해 자동차는 울타리가 있는 보행자 구역에 진입할 수 없습니다. 또한 연석보다 두껍습니다.

모든 유형의 도로 연석은 3가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 그들 각각은 고유 한 특성과 다른 목적을 가지고 있습니다.

1. 트렁크 그레이, 도로에 있는 한쪽에 경사가 있습니다. 다른 아날로그에 비해 크기가 큽니다. 프로파일의 경사로 인해 편안한 청소를 제공합니다.
2. 방사형 회색 테두리, 둥근 모양의 펜싱 섹션을 위한 둥근 교차점의 중심에 사용됩니다. 표준 높이를 가지며 최대 반경 10m의 회전에 설치되며 지형이 어렵고 급격한 회전이있는 곡선 도로에 사용됩니다.
3. 만들어진, 위에서 베벨이있는 다공성 유형의 표면이 특징입니다. 같은 크기와 모양의 연석 블록 체인입니다. 이는 수선(폐수의 최대 허용 수준에 대한 표시)의 존재로 구별됩니다.
4. 비스듬한, 자동차에 장애물을 만들지 않고 측면에 더 큰 경사가 있다는 점에서 나머지 부분과 다릅니다. 큰 서비스 수명, 운송 고무의 압력에 대한 내성이 다릅니다.

연석의 기하학은 가격과 무게를 결정합니다. 무게는 표준 제품과 강화 제품에 따라 다를 수 있습니다.첫 번째 경우 질량은 95kg이고 두 번째 경우는 100kg입니다.

동일한 브랜드의 콘크리트 M300을 사용하면 일반 연석의 가격은 1 pc당 약 200-300 루블입니다. 강화 석재의 비용은 조각당 400-450 루블입니다. 페인트 된 아날로그의 가격은 1 모듈 당 약 320 루블입니다.

종종 재료는 금속 막대 또는 와이어로 보강을 제공합니다. 그 구성에는 화강암 칩이 포함될 수 있습니다. 회색은 보편적 인 것으로 간주됩니다. 안료를 첨가하여 색상을 얻습니다. 그러한 제품은 더 비쌉니다.

도로 연석에 대한 요구 사항은 GOST 6665-91. 도시 전체 도로와 야드의 90%를 배치하는 데 사용됩니다. 서비스 수명은 위치에 따라 15-20년입니다. 도로 연석의 크기는 종류에 따라 다릅니다.

1. 주요 연석 너비 180mm, 길이 1000mm, 높이 300mm(최고), 무게 120kg. 너비, 높이 및 길이가 일정합니다.
2. 표준 도로 길이가 1m인 테두리의 높이와 너비는 300x180mm, 무게는 100kg입니다.
3. 레드 미터 테두리는 1000x300x150mm 길이/높이/너비입니다.
4. 반경 도로 연석의 길이는 78 ~ 100cm이며 너비는 15cm, 높이는 30 ~ 32cm입니다. 도로 연석의 질량은 품질을 직접 나타냅니다. GOST에 따라 설정된 표준보다 작 으면, 이는 기술을 위반하여 생산되었음을 의미합니다.

도로 연석을 올바르게 설치하려면 사용되는 부설 기술의 뉘앙스를 알아야 합니다. 이 작업에는 100kg 무게의 돌을 들어 올리고 이동할 수있는 장비의 사용이 포함됩니다. 장비가 없으면 철 후크가 사용됩니다.

작업은 혼자 하는 것이 아닙니다. 최소 두 사람이 수행합니다.

그 후, 트렌치를 파냅니다. 일반적으로 허용되는 설치 기술에 따르면 너비는 40cm(보도보다 2배, 플라스틱보다 훨씬 큼)여야 합니다. 트렌치의 깊이는 사이드 스톤의 높이보다 커야 합니다. 파낸 트렌치의 바닥이 부딪히고 모래와 자갈이 층으로 깔려 있습니다. 제방을 평평하게 하고 다시 압축한 다음 콘크리트 용액을 붓습니다.

그런 다음 연석 높이로 결정됩니다. 이를 위해 건물 수준과 로프가 사용되어 아스팔트에서 동일한 거리에 스테이크에 고정됩니다. 연석의 높이는 도로 연석의 외부 부분이 통과하는 위치를 표시합니다. 이 단계가 끝나면 연석 설치에 참여합니다.

돌은 마킹 라인을 따라 함께 배치되어 양쪽에서 동시에 들어 올리고 움직입니다. 경계는 필요한 경우 고무 망치를 사용하여 콘크리트 솔루션으로 깊어집니다. 이 도구는 높이를 조정하는 데 도움이 됩니다. 그들은 2개의 평면을 따라 연석을 평평하게 합니다. 대신 나무 판자와 철 망치를 사용할 수 있습니다.

설치 중에 돌 사이의 틈과 다른 공극이 생기면 준비된 용액으로 채워집니다.때때로 모르타르가 굳기 전에 연석이 다른 방향으로 떨어지지 않도록 해야 합니다. 그들이 아직 인봉되지는 않았지만 그들의 위치를 ​​바로잡을 필요가 있습니다.

설치가 완료되면 보도 또는 도로 배치에 종사합니다. 울타리가 변형되거나 깨지지 않도록 오랫동안 서 있기 위해 작업을 시작하기 전에 돌 자체를 검사합니다. 표면에 큰 균열과 공기 구멍이 보이면 장착할 수 없습니다.

기초 준비를 무시할 수 없습니다. 때때로 스태커는 쇄석을 사용하지 않습니다. 그러나 토양이 모래가 아니면 모래 없이는 작동하지 않습니다. 토양이 점토이고 양토가 있으면 반드시 필요합니다. 이 경우 준비 기술을 무시하면 연석이 봄에 다른 방향으로 올라가게 됩니다.

쇄석 대신 건축폐기물이나 부서진 벽돌을 사용하지 마세요. 이러한 "재료"를 사용할 때 연석이 매우 빨리 처집니다. 점토와 chernozem 토양은 자갈을 익사시킵니다. 이 경우 토목 섬유를 깔지 않고는 할 수 없습니다.