디젤 발전기 수리에 관한 모든 것

디젤 발전기의 간단한 수리는 자동차 또는 오토바이 장치에 익숙한 사람이라면 누구나 할 수 있습니다. 이 기사에서는 디젤 발전소의 가능한 오작동 및 제거 방법과 예방 팁을 제공합니다.

휴대용 발전소의 주요 임무 - 기계적 에너지를 전기 에너지로 변환.

그러나 이러한 발전기의 설계는 가솔린 발전기보다 복잡하고 더 나은 서비스가 필요합니다. 따라서 수리를 수행하려면 해당 장치를 알아야 합니다.

가솔린 발전기와 같은 디젤 발전기는 4가지 주요 부분으로 구성됩니다.

• 내연 기관(일명 ICE);
• 교류(또는 직류) 발전기;
• 내연기관의 샤프트와 발전기를 연결하는 커플링;
• 제어 시스템.

엔진에는 다음과 같은 시스템이 있습니다.

• 영양물 섭취;
• 가스 분배;
• 윤활제;
• 전기 장비;
• 냉각 및 기타.

어디에서 디젤은 가솔린 엔진과 달리 점화 시스템이 없습니다. 점화 플러그는 시동에만 필요합니다.

발전기는 3가지 주요 부분으로 구성됩니다.

• 고정자;
• 회전 로터;
• 슬라이딩 접점(일부 모델에서는 그렇지 않을 수 있음).

고장이 발생한 경우 오류를 정확하게 식별하는 것이 중요합니다.

고장을 스스로 해결하기로 결정했다면 안전을 잊지 마십시오.

1. 환기가 잘 되는 곳이나 야외에서 작업하십시오. 가솔린 증기에 주의하십시오. 스파크를 피하십시오.
2. 전기 시스템을 수리할 때 커패시터에 특히 주의하십시오. 설치를 끈 후에도 매우 큰 전하가 남아 있을 수 있습니다. 작업하기 전에 방전해야하므로 접점을 단락시킵니다. 저항을 통해이 작업을 수행하는 것이 좋습니다.
3. 오일과 가솔린을 고무 및 플라스틱 부품에서 멀리 두십시오.
4. 걸레를 충분히 준비하십시오. 내연 기관으로 작업할 때 불가피하게 손이 더러워지고 전선과 접점에 먼지가 묻히는 것은 바람직하지 않습니다.
5. 일부 패스너는 때때로 신맛이 날 수 있습니다. 그것들을 분리하려면 등유로 적셔야합니다.
6. 케이스는 접지되어야 합니다.

수리하기 전에 고장의 원인을 확인하십시오. 로 인한 문제일 가능성이 있습니다. 발전기의 부적절한 사용. 항상 간단한 것에서 복잡한 것으로 수리를 시작하십시오.

먼저 내연 기관의 오작동을 고려하십시오. 연료 시스템의 상태 확인은 가스 탱크에서 인젝터까지 시작해야 합니다.

• 시스템은 밀봉되어야 하며 공기 및 연료 누출이 허용되지 않습니다.
• 연료가 탱크에서 조악하고 미세한 필터로 나오는지 확인하십시오.
• 부스터 펌프를 확인하십시오.
• 연료가 고압 연료 펌프(TNVD)에 공급되는지 확인하십시오.
• 인젝터의 올바른 작동을 확인하십시오.

공기를 확인하려면 공급 파이프를 풀고 핸드 펌프로 연료를 펌핑하십시오. 액체 흐름에 기포가 없어야 합니다. 인젝터를 확인하십시오. 그을음이 있으면 알코올로 제거하십시오.

스타터 실패에는 다음이 포함됩니다.

• 열악한 전기 접점 - 깨끗하고 반짝여야 합니다.
• 솔레노이드 릴레이의 오작동 - 교체해야합니다.
• 권선 소진 - 스타터를 교체해야 합니다.

엔진이 멈추면 다음 조치를 취해야 합니다.

1. 제어 시스템을 확인하십시오. 센서 중 하나가 파손될 수 있습니다. 때때로 결함이 있는 전자 제품은 테스터가 테스트하므로 이를 확인하려면 제대로 작동하는 것으로 교체하는 것이 좋습니다.
2. 특히 추운 계절에는 탱크와 연료 채널에 먼지가 쌓일 수 있습니다. 막힘을 제거해야 합니다.

탱크 내부의 심한 녹을 청소하려면, 그것을 제거하고 소수의 작은 돌을 수집하십시오. 다음으로, 약간의 오일이나 신나를 첨가하십시오. 돌이 모든 불순물을 제거할 수 있도록 탱크를 세게 흔듭니다. 그런 다음이 물질을 제거하고 내부 공동을 헹굽니다.

오일 소비량이 많은 경우에는 다음을 수행해야 합니다. 피스톤 링을 교체하십시오.

배기 가스의 색상이 변경된 경우 가능한 원인은 냉각수가 연소실로 유입되었기 때문입니다. 문제를 해결하려면 다음을 수행하십시오.

• 주입 펌프와 인젝터를 점검하십시오.
• 피스톤 링을 교체하십시오.
• 실린더 헤드와 냉각 시스템 개스킷을 점검하십시오.

내연 기관 샤프트의 불안정한 회전 주파수로 주입 펌프와 전원 공급 시스템을 검사해야 합니다. 잠시 후 엔진이 저절로 멈추거나 배기 가스의 색이 검게 변하는 경우에도 동일한 작업을 수행하십시오. 정상적인 배기 색상은 깨끗합니다. 응축수가 증발하면 잠시 후 설치됩니다. 연기가 너무 많으면 피스톤 그룹을 검사하고 압축을 확인해야 합니다.

힘이 부족하다면, 그렇다면 문제는 전원 공급 장치 시스템에있을 가능성이 큽니다. 가능한 이유:

• 연료 분사 타이밍이 잘못 설정되었습니다.
• 필터 막힘;
• 고압 연료 펌프의 오작동;
• 밸브의 틈이 잘못되었거나 타 버린 것입니다.
• 인젝터에 결함이 있습니다.
• 이물질이 배기 시스템에 들어왔습니다.

소음기를 주기적으로 검사하십시오. 배기가스의 고온으로 인해 타거나 갈라질 수 있습니다.

엔진이 과열되면냉각 시스템 라디에이터를 확인하십시오. 시간이 지남에 따라 침전물로 막히므로 청소하거나 교체해야합니다.

만약 알터네이터가 올바른 전압을 생성하지 않음 또는 "점프"하면 슬라이딩 접점을 검사하십시오. 시간이 지남에 따라 흑연 브러시가 마모되어 유사한 브러시로 교체해야 합니다.

기름칠 브러쉬 부동액이나 기름이 묻었을 때 발생합니다.수리를 위해서는 제거하고 탈지하고 다시 설치해야 합니다. 이런 일이 자주 발생하면 모든 파이프의 조임 상태를 확인하십시오. 시간이 지남에 따라 브러시를 로터에 고정시키는 스프링도 약해집니다. 변경하거나 업그레이드해야 합니다.

로터는 베어링에 단단히 장착되어야 하며 흔들림 없이 회전해야 합니다. 그렇다면 즉시 수리를 시작해야 합니다. 그렇지 않으면 베어링이 시트를 부러뜨릴 것입니다. 그런 다음 측면 덮개를 변경해야 합니다.

권선 단락이 있는 경우, 되감기가 필요합니다. 절차가 매우 복잡하기 때문에 서비스 센터에서만 할 수 있습니다. 권선의 무결성은 멀티 미터로 확인됩니다. 모든 상의 저항은 거의 같아야 합니다.

점화 플러그에주의하십시오. 노즐과 같은 탄소 침전물을 주기적으로 청소해야 합니다. 또는 변경합니다. 증상 - 엔진이 좋은 동력 시스템으로 처음 시동되지 않습니다. 때때로 제어 시스템도 잘못되면 설정을 재설정해야 합니다. 값 비싼 모델에서는 컴퓨터가 발전기에 연결되어 재설정이 수행됩니다.

그러나 여전히 오작동은 고치는 것보다 예방하는 것이 더 쉽습니다. 이제 우리는 고장 예방에 대해 이야기 할 것입니다.

발전기의 정상적인 작동을 위해 주의해서 취급하고 몇 가지 간단한 규칙을 따르십시오.

1. 사용 설명서를 주의 깊게 따르십시오.
2. 연료가 날씨에 적합한지 확인하십시오. 추운 계절에는 겨울 연료를 사용해야 합니다. 겨울에는 오일이 추위에 두꺼워지기 때문에 더 얇은 윤활제가 필요합니다.
3. 발전기 전류의 전력이 소비자의 총 전력과 일치하는지 확인하십시오. 에너지 비용이 생성된 것을 초과하면 발전기가 올바르게 작동하지 않습니다.
4. 배터리는 3~5년마다 교체해야 합니다.이 시간 동안에는 최고 품질의 배터리라도 용량이 감소하여 필요한 강도의 전류를 생성하지 못합니다. 이것은 시작 문제로 이어집니다.
5. 일정 작업 시간 후 정기 점검을 진행합니다. 일반적으로 250,000시간입니다.
6. 연료 및 공기 필터를 주기적으로 청소하고 섬프에서 유체를 배출하고 청결도와 오일 레벨을 확인하는 것을 잊지 마십시오.
7. 때때로 모든 볼트 연결의 무결성을 확인하십시오. 진동으로 인해 회전할 수 있습니다.
8. 기기를 깨끗하게 유지하세요. 청소 및 윤활을 위해 주기적으로 분해하십시오. 핀과 냉각 라디에이터에 특히 주의하십시오.
9. 먼지가 많고 습도가 높은 곳에서 장치를 작동하지 마십시오. 이것은 서비스 수명을 단축시킵니다.
10. 자체적으로 주요 수리를 수행하는 것은 거의 불가능합니다. 전문 장비를 갖춘 자격을 갖춘 전문가에게만 맡기십시오.

디젤 발전기 수리는 아래를 참조하십시오.