기계식 잭의 특징

복잡한 장치를 사용하여 일상 생활에서 다양한 하중을 들어 올리는 것은 매우 널리 퍼져 있습니다. 그러나 일반적으로 모터가 없는 단순한 장비라도 주의 깊게 연구해야 합니다. 예를 들어 기계식 잭의 기능, 전반적인 성능, 선택 원칙 및 가능성, 적용 뉘앙스를 아는 것이 유용합니다.

별도의 유형으로 구별되는 기계적 잭의 주요 특징은 작동 방식입니다. 장치를 사용하려면 물리적인 힘을 가해야 합니다. 그러나 그의 계획은 매우 간단하고 신뢰할 수 있습니다. 대부분의 승용차에 기본적으로 장착되는 기계식 잭입니다. 사용시 소유자의 주요 노력은 주요 작업 부품을 이동하는 데 사용됩니다.

기계식 잭의 기본 배열은 매우 명확합니다. 그러나 그러한 장치에는 많은 유형이 있음을 명심하십시오. 그리고 특정 모델이 무엇으로 구성되어 있는지 미리 말하는 것은 절대 불가능합니다. 그러나 어떤 식으로든 3가지 주요 블록이 눈에 띕니다.

• 힘 생성(핸들);
• 부품을 들어 올리거나 누르는 역할을 하는 요소;
• 연결 링크.

보틀 잭은 차를 옮기거나 들어올릴 때 자주 사용됩니다. 전체 이름은 병 플런저 유압 잭입니다. 주요 부분은 실린더입니다. 실린더를 열면 내부에 피스톤이 있습니다. 설계에 따라 주요 작동 매체(유압유)는 실린더 자체와 실린더 아래의 저장소 모두에 위치할 수 있습니다.

장치의 직접 작동은 플런저 펌프를 사용하여 발생합니다. 크기가 상당히 작습니다. 그러나 이 겸손한 세부 사항만으로도 오일이 바이패스 밸브를 통해 피스톤 아래의 공동으로 유입되기에 충분합니다. 잭의 플런저 및 실린더 직경은 필요한 힘을 최소로 줄이기 위해 선택됩니다. 액체가 피스톤 아래에서 펌핑되면 기계적으로 밀어냅니다.

이에 따라 피스톤 위의 하중이 자동으로 상승합니다. 잭을 낮추려면 피스톤 아래에서 유압 오일을 천천히 빼내야 합니다. 거기에서 실린더의 상단이나 특수 저장소로 흐를 것입니다. 전체 시스템의 성능과 기타 뉘앙스는 이 저수지의 용량에 크게 좌우됩니다. "수직" 잭에 대해 이야기할 때 거의 항상 병 구성표를 의미합니다.

텔레스코픽 잭은 약간 다르게 배열됩니다. 주요 작동 요소는 동일한 피스톤입니다. 그러나 기본적으로 2개의 피스톤이 이미 설치되어 있습니다. 이 첨가제 덕분에 리프팅 높이를 상당히 높일 수 있습니다.중요한 것은 이중 피스톤 시스템이 기존의 단일 피스톤 모델만큼 성능이 좋다는 것입니다. 그러나 설계의 복잡성으로 인해 장비가 더 비싸고 무거워집니다. 개인이 아닌 수리 조직에서 주로 사용하기 때문입니다.

그러나 웨지 잭은 더 이상 운전자에게 필요하지 않습니다. 종종 이러한 장치는 산림의 산업 개발에 사용됩니다. 목조 주택을 짓는 과정에서도 사용됩니다. 본질은 간단합니다. 특별한 쐐기가 수평으로 움직입니다. 이러한 솔루션은 보편적이고 신뢰할 수 있으며 문제없이 수년 동안 부하를 들어 올릴 수 있습니다.

랙 잭 - 수동 유형의 드라이브가 있는 메커니즘. 이러한 모델은 다음과 같은 동안 하중을 들어 올립니다.

• 건설;
• 수리하다;
• 강장제;
• 해체;
• 재건;
• 설치;
• 다양한 종류의 물체에 대한 다른 작업.

주요 작업 요소는 단면 유형 기어 랙입니다. 하단에 위치한 끝단은 직각으로 하중을 들어올릴 수 있도록 구부러져 있습니다. 지지 컵은 가능한 한 낮게 배치됩니다. 레일에서 들어 올린 물품의 고정은 특수 잠금 장치를 사용하여 수행됩니다. 드는 수용량은 2500-20000kg일 수 있습니다.

그러나 자동차 서비스에서는 롤링 잭이 종종 발견됩니다. 고급 자동차 소유자를 위해 그것을 구입하는 것이 유용 할 것입니다. 이러한 장치는 수평 디자인입니다. 바퀴는 조립할 때 본체에 나사로 고정됩니다.리프트를 표면에서 떼어내지 않고 롤업할 수 있게 해주는 것은 리프트입니다(임계값 및 기타 장애물을 극복하는 경우 제외). 지지대의 신뢰성은 차를 들어 올리는 것과 동시에 장치가 그 아래에 점점 더 깊어지기 때문에 보장됩니다.

기어 메커니즘은 기어 잭에 일반적입니다. 메커니즘은 핸들을 돌려 구동됩니다. 적재 용량은 3000kg에서 20000kg까지 다양합니다. 그러나 개인용으로 나사 잭을 구입할 수도 있습니다.

인양 용량이 2톤인 잭은 좋은 결과를 제공합니다. "바이슨 마스터 43040-2". 이 나사 장치는 들어 올리는 높이가 0.12m이고 하중이 최대 0.395m까지 들어 올릴 수 있으며 호이스트 자체 무게는 3.5kg입니다. 승용차로 작업하기에 충분합니다.

내하중 3 t에는 잭이 있습니다. "오토델로 43330". 주요 메커니즘은 특수 레일입니다. 인양 높이는 0.645m에 달하며 0.13m 높이에서 짐을 들어 올릴 수 있습니다.

70톤의 하중을 들어야 하는 경우 기계가 아닌 견고한 유압 잭을 구입해야 합니다. 그러나 총 질량이 5톤인 자동차를 들어 올리는 경우 유용할 것입니다. 나사 병 모델 TOR. 픽업 높이는 최소 0.25m이며, 이 높이 이상에서는 하중이 0.13m 들어 올려지며 제품의 자중은 5.6kg입니다.

Model DR(SWL)은 최대 10톤의 화물을 인양할 수 있습니다. 주요 리프팅 도구는 특수 레일입니다. 픽업 높이는 0.8m, 잭의 건조 중량은 49kg입니다. 철도 여행 - 0.39m; 그러나 하중 용량이 15톤인 기계식 수동 모델을 찾는 것은 불가능합니다.

이 값의 경우 예를 들어 공압 장치 메가. 모델의 전체 적재 용량은 30톤에 이릅니다. 픽업은 0.15m 높이에서 이루어지며 최대 리프팅 높이는 최대 3m이며 자중은 44kg입니다.

유압장치로 70톤 화물 인양 가능 에너프레드 DN25P70T. 러시아 회사는이 모델의 개발 및 생산에 종사하고 있습니다. 제작자는 자신의 제품이 다양한 산업 분야에서 사용될 수 있다고 주장합니다. 로드의 스트로크는 0.031-0.039m이고 유압 크랭크 케이스의 작업 용량은 425입방미터입니다. 센티미터.

이론적으로 자동차의 경우 적절한 하중 수준의 모든 리프트를 사용할 수 있습니다. 그러나 운반 능력은 "여유를 가지고" 취해야 함을 이해하는 것이 중요합니다. 그런 다음 오래된 중고 장치로 무거운 장비를 들어 올려도 특별한 문제가 발생하지 않습니다. 리프트의 높이에 큰 주의를 기울여야 합니다. 사실은 보통 조절나사에 국한되어 있고 한 번에 최대로 풀기는 불가능합니다.

바이패스 밸브는 어떤 경우에도 있어야 합니다. 국내 GOST의 컴파일러는이 요소를 헛되이 언급하지 않았습니다. 그러나 해외에서 생산된 제품은 바이패스 밸브가 없을 수 있습니다. 외모도 중요하다. 시각적으로 눈에 띄는 결함은 제조상의 결함이나 리프트의 심한 마모를 나타냅니다.

구매의 경우 대형 매장 또는 제조업체의 공식 지점에만 문의해야 합니다. 그리고 그들이 도시 어딘가에 있거나 네트워크에서 일하는 것은 중요하지 않습니다. 이 원칙은 보편적입니다. 가격표와 광고 보증에 자신을 제한하지 않고 첨부 문서를 연구하는 것이 유용합니다.또한 픽업의 높이에주의를 기울여야합니다. 이는 차량의 클리어런스에 해당하거나 하중 작업의 편의를 위해 선택해야합니다. 마지막으로 리뷰를 공부해야 합니다.

하지만 아무리 좋은 잭이라도 잘못 사용하면 고장날 수 있습니다. 중량 제한 및 리프팅 높이 기준을 준수하십시오. "사람들의 기술적인 독창성"을 희생시키면서 두 가지 모두를 우회하려는 시도는 좋은 결과로 이어지지 않습니다. 바퀴를 막거나 다른 하중 부품의 움직임을 방지하십시오(자동차가 아닌 경우).

한 잭에 들어 올려진 하중을 유지하지 마십시오. 상승 시간은 가능한 한 최소화해야 합니다. 각 경우에 잭을 놓는 것이 올바른 위치를 고려해야 합니다. 일반적으로 직관적인 표기가 있습니다.

잭을 선택하는 방법은 다음 비디오를 참조하십시오.