나사 잭에 관한 모든 것

나사 잭은 초보 운전자라도 반드시 세트로 갖추어야 하는 주요 도구 중 하나입니다. 잭을 사용하면 많은 노력 없이 휠을 빠르고 효율적으로 교체하고 추가 유지 관리를 위해 차를 들어올릴 수 있습니다. 이 도구는 컴팩트하고 특별히 무겁지 않아 비용이 절감됩니다. 오늘날 시장에는 많은 모델이 있으며 각 운전자는 자신에게 가장 적합한 것을 선택하거나 필요한 사본을 자신의 손으로 조립할 수 있습니다.

스크류 잭은 주로 승용차용으로 설계된 카 리프트입니다. 작고 안정적이며 다음과 같은 여러 기능이 있습니다.

• 비행기를 들어 올릴 때 하중을 안정적으로 만들고 수리 중 사고 위험을 줄이는 디자인을 제공합니다.
• 잭은 권장 부하 수준에 따라 최소 기간보다 훨씬 오래 지속될 수 있습니다.
• 이 도구는 불리한 환경 영향에 강합니다.

잭의 디자인은 간단하며 주요 목적은 엄격하게 정의된 높이에서 한 위치에서 하중을 들어 올리고 고정하는 것입니다. 이 도구는 기본 물리학 법칙에 따라 작동하며 토크는 하중을 들어 올리고 고정할 수 있는 전진 운동을 생성합니다. 설계의 주요 부품은 너트, 나사 및 기어박스입니다.

자체 특성을 가진 유압 잭도 있습니다. 설계에 기계식 브레이크가 있기 때문에 더 안정적입니다.. 기어 박스는 너트에 토크를 전달하여 리프팅이 수행됩니다. 그리고 적절한 순간에 최대 높이 수준에 도달하면 브레이크 메커니즘이 활성화되고 자동차의 위치가 고정됩니다.

현대화 된 수동 잭도 시장에 등장했으며 그 디자인은 특수 리프팅 롤러의 존재를 제공합니다. 이렇게 하면 마찰력이 줄어들기 때문에 설계가 더 안정적입니다. 결과적으로 이 도구는 해당 도구보다 훨씬 더 길고 효율적으로 지속됩니다.

웜 기어가있는 다양한 유형의 나사 잭이 있지만 수리 기간 동안 특정 위치에서 하중을 들어 올리고 고정하는 각 도구의 주요 작업은 동일하게 유지됩니다. 나사가 있으면 로프나 체인 형태의 추가 장치 없이 차를 들어올리는 데 도움이 됩니다.

대부분의 경우 러시아 도로 조건에서 수직 레버 나사 잭이 사용됩니다. 자동차의 질량은 최대 1톤이 될 수 있습니다.

디자인의 주요 요소는 레버와 나사입니다. 레버 사이의 각도는 특수 핸들을 사용하여 변경됩니다. 이러한 도구는 크기가 작고 높이와 작동 스트로크가 작습니다. 구조가 단단하고 지지대가 넓습니다. 그들의 장점은 수리 작업을 수행할 때 단순성과 다양성에 있습니다.

이러한 유형의 긴 행정 설계에는 여러 프로펠러가 있을 수 있어 부하 용량이 증가합니다. 또한 메커니즘에는 강체와 나사가 있으며 하나의 나사가 다른 나사에 나사로 고정되어 특정 리프팅 높이를 보장합니다. 이러한 구조의 유일한 단점은 무게와 낮은 리프트 높이(하나의 나사 사용)입니다.

주어진 위치에서 하중 고정을 보장하는 기준점과 실린더의 존재로 인해 작동하는 잭 유형. 때때로 이러한 모델에는 스페이서 메커니즘이 제공되어 성능이 향상됩니다. 실린더에서 특수 피스톤은 나머지 메커니즘과의 연결을 제공하는 핵심 위치를 차지합니다. 디자인이 유압식인 경우 액체가 있는 펌프도 제공됩니다. 액체 레벨의 차이는 작업의 효율성을 제공합니다.

이 경우 피스톤은 밸브의 도움으로 펌핑 기능을 수행합니다. 그 중 하나는 실린더 근처에 있으며 오일이 메커니즘의 주요 부품에 들어가는 것을 방지합니다. 압력이 가해지면 탱크의 액체 위치가 유지됩니다. 부하를 낮추는 동안 압력이 고르게 감소하고 작동 중에 작동 유체가 저장소로 돌아갑니다.

잭이 바퀴를 교체하는 데만 사용된다는 신화는 오랫동안 더 이상 정밀한 조사를 받지 못했습니다. 도로에서 도구는 이것을 위해 정확하게 사용되지만 이것이 유일한 목적은 아닙니다. 그것은 모두 도구 유형과 디자인 기능에 따라 다릅니다.

케이블 잭은 드럼을 들어 올리도록 설계되었습니다. 되감기 및 케이블 부설 과정에서 페이오프 장치로 사용됩니다. 그것을 사용하면 케이블을 완전히 되감거나 되감기가 훨씬 쉽습니다.

잭의 축은 드럼의 중앙 구멍을 통과하여 부싱과 원뿔 사이에 고정됩니다. 디자인은 프레임 형태로 추가 보호를 받고 그 후에 만 ​​​​인양 메커니즘의 작업 차례입니다. 기존 모델의 리프팅은 최대 100mm까지 수행할 수 있습니다. 케이블 잭의 디자인은 나사, 레버 또는 유압이 될 수 있습니다. 그것은 모두 사용자가 작업해야 하는 도구의 종류에 따라 다릅니다.

산업용 잭은 다양한 차량의 전문적인 유지 보수를 위해 설계된 완전히 다른 등급의 리프팅 장치입니다. 그들의 디자인은 래칫 또는 나사가 될 수 있지만 그들을 구별하는 주요 사항은 높은 기술적 특성입니다.

예를 들어, 산업용 기계 잭은 20톤 이상의 리프팅 용량을 가지고 있습니다. 그리고 같은 라인의 유압 모델의 성능은 최대 200톤에 달할 수 있습니다. 이 모든 것이 강도와 고정된 리프팅 높이와 결합됩니다. 이 옵션은 가정 작업장에 적합하지 않습니다.

이름에도 불구하고 이러한 잭은 자율 작동이 가능하지만 지속적으로 전원 콘센트에 연결할 필요는 없습니다. 온보드 전원 공급 장치도 적합하며 엔진이 고장난 경우에도 잭이 작동합니다. 작업 알고리즘은 매우 간단합니다.

• 장치가 네트워크에 연결됩니다.
• 리모콘을 사용하면 필요한 높이가 생성됩니다.
• 잭이 스스로 하중을 들어 올립니다.

다른 유형의 도구에 대해 이야기하면 미니 플라스틱 잭이 ​​자체 생산에 더 적합합니다. 오늘날 대부분의 러시아산 자동차에 장착 된 것은이 옵션입니다. 일반적으로 이러한 장치는 랙 장착 잭이며 단순한 나사산 디자인입니다. 디자인에는 두 개의 나사가 포함됩니다. 차를 들어 올리는 것은 그들의 도움으로 정확하게 발생하고 하중이 단단히 고정됩니다. 각 개인에게 이러한 디자인을 사용하는 편리함은 많은 운전자에게 유압 모델의 도움을 받는 것이 더 쉽고 친숙합니다. 하지만 기계 모델은 운송하기가 더 쉽습니다.

자동차 잭을 구입할 때 최고의 모델과 리뷰뿐만 아니라 주요 매개 변수도 고려해야합니다. 현대 시장에는 2-3 톤 및 최대 16-20 톤의 운반 능력을 가진 표본이 있습니다. 더 강력한 모델은 더 높은 비율을 갖습니다. 예를 들어 인양 용량이 50~100톤인 잭을 구입할 수 있습니다. 이러한 도구는 사용 범위가 더 좁지만 전체 서비스 수명 동안 부정적인 외부 영향에 더 강합니다.

다른 잭은 디자인이 다르고 나사산 잭은 각각 키 노드가 다르며 마름모꼴 잭의 디자인에는 힌지로 연결된 여러 레버가 있습니다. 경첩은 전체 메커니즘의 기초 역할을 하는 지지대 또는 플랫폼에 장착됩니다. 외부 적으로이 모든 것이 마름모와 매우 유사하므로 악기의 이름이 있습니다.

주요 특성 외에도 도구의 브랜드와 치수에주의를 기울여야합니다. 최소 부하 용량을 가진 잘 알려진 모델 중에서 여러 제품을 고려하십시오.

• "주브르 43040-1" - 1톤 하중에 적합합니다. 리프트 높이는 383mm로 대부분의 자동차에 충분합니다.

• 스티볼 SDR2370 이미 2톤을 들어 올리지만 최대 높이는 이전 모델보다 13cm 낮습니다.중형 경차는 이 도구로 쉽게 수리할 수 있습니다.

• 인포스 T10202 또한 적재 용량은 2톤이지만 리프팅 높이는 395mm입니다.

의도한 목표에 따라 자동차용 잭 선택 기준도 변경됩니다. 초보 사용자는 작업에 수동 잭이 필요한지 전기 잭이 필요한지 즉시 결정해야 합니다. 두 경우 모두 자동차의 질량과 작동 중 장치가 견뎌야 하는 부하 수준이 고려됩니다.

또한 잭을 구입할 때 주의해야 할 몇 가지 기본 특성이 있습니다.

1. 부하 용량 - 사용자의 자동차 브랜드에 따라 고려되는 매개변수. 이 경우 보편적으로 사용하려면 "더 많을수록 좋습니다"라는 규칙이 적용됩니다.
2. 리프팅 높이 - 첫 번째 경우와 유사합니다. 그러나 바닥에 거터와 셀이 장착 될 수 있기 때문에 여기에서 자동차의 디자인 기능을 고려하는 것이 중요합니다.

여러 모델의 장점을 결합한 전기 기계 잭은 특히 시장에서 인기가 있습니다. 때때로 그러한 도구 또는 간단한 기계적 대응물이 기계와 함께 제공됩니다. 구매할 때 문서, 전력 및 무게 표시기에 특별한주의를 기울여야합니다. 이것은 올바른 리프팅 도구를 선택하는 데 도움이 됩니다.

올바르게 "재킹"하는 방법은 초보 운전자가 항상 묻는 첫 번째 질문 중 하나입니다. 휠 문제는 가장 예기치 않은 순간에 모든 사람을 추월 할 수 있으므로 주요 작업의 알고리즘을 미리 파악해야합니다.

잭은 통나무 집을 들어 올릴뿐만 아니라 바퀴를 완전히 교체하기위한 도구입니다. 그러나 교체하기 전에 차를 내리는 것이 필수적입니다. 그렇지 않으면 과체중과 공구 파손으로 이어질 수 있습니다. 차량은 평평한 표면에 정지하고 바퀴를 막아야 합니다. 앞바퀴를 수리할 때는 뒷바퀴를 막아야 하며 그 반대도 마찬가지입니다.

잭은 조심스럽게 설치해야 합니다. 일반적으로 "연결" 지점은 스탬프로 표시되어 있으므로 여기에서 실수하기 어렵습니다. 측면 플레이트가 먼저 제거됩니다. 받침점을 기준으로 엄격하게 수직인 위치에서만 잭으로 작업할 수 있습니다. 차는 불필요한 저크 없이 부드럽게 들어 올려야 합니다. 그런 다음 차단하고 차가 제자리에 단단히 고정되었는지 확인하십시오.

그런 다음 바퀴를 교체하고 역순으로 차를 내리는 것만 남아 있습니다. 지침을 따르면 가장 경험이 없는 사용자도 이에 대처할 수 있습니다.

ZUBR 43040-2 나사 잭에 대한 개요는 다음 비디오를 참조하십시오.