핏 잭에 관한 모든 것

피트 잭은 검사 피트에 사용되는 특수 리프팅 메커니즘으로 차량을 부분적으로 들어 올리도록 설계되었습니다. 이러한 잭은 주유소의 일반 배관 및 철거 작업 과정에서 사용됩니다.

모든 주유소의 성공은 고객에게 가능한 한 가장 광범위한 서비스를 제공할 수 있는 소유자의 능력에 직접적으로 달려 있습니다. 동시에 자동차 진단 및 수리의 품질은 서비스 센터의 기술 장비에 직접적으로 의존합니다. 워커에서 수행되는 유지 보수 작업의 주요 부분뿐만 아니라 휠 얼라인먼트 프로세스의 조정이 검사 구멍에서 수행되기 때문에 특수 리프팅 장치의 존재 - 트래버스는 작업에 필수 조건으로 간주됩니다. 역.

일반 일반 잭으로 운전자가 일상적인 조작을 수행하기에 충분하다면 전문 수리 및 서비스 조건에서는 보다 심각한 메커니즘이 필요합니다. 이를 피트 잭이라고 합니다., 도랑 잭 또는 축 방향 트래버스라고도 합니다.

트래버스 사용 차고에서 차를 들어 올리는 가장 최적의 실용적인 방법으로 간주되며, 일반적으로 방의 크기는 다른 범용 자동차 리프트의 설치를 허용하지 않습니다. 종종 검사 구덩이는 그러한 리프트에 성공적으로 추가되는 역할을 하며 예정에 없는 차량의 경미한 수리를 수행하는 작업장으로 관심을 가질 수 있습니다.

그리고 우리가 트럭에 대해 이야기하고 있다면 멀티 톤 장치의 리어 또는 프론트 액슬을 올릴 수있는 유일한 메커니즘은 강력한 피트 잭. 사실로, 트래버스는 기존 검사 피트의 대안인 4포스트, 가위 또는 플런저 리프트의 요소 중 하나입니다.. 이러한 리프트는 미리 준비된 가이드에 고정되어 있으며 디자인의 특성으로 인해 자유롭고 쉬운 이동이 보장됩니다.

모든 피트 트래버스의 주요 목적은 다음과 같은 동안 프론트 또는 리어 액슬을 올리는 것입니다.

• hodovke에 대한 자물쇠 제조 및 진단 작업의 구현;
• 연료 및 배기 시스템뿐만 아니라 바닥 검사 및 수리;
• 휠 얼라인먼트 조정.

트래버스 잭에는 여러 가지 옵션이 있습니다.

• 수동 구동 방식의 유압식 자동 리프터. 이러한 메커니즘에는 수동 펌프가있어 다소 상당한 무게를 들어 올리지 만 동시에 작은 높이까지 들어 올립니다. 이 메커니즘은 상당히 민주적인 비용이 특징입니다.
• 공압 유압 리프터. 이 장치는 서비스 센터의 공압에 연결되어 작업자가 수작업을 수행하지 않도록 합니다. 잭을 시작하려면 버튼을 누르기만 하면 됩니다.
• 공압 트래버스. 오늘날 이러한 가위 가위는 가장 완벽한 메커니즘입니다. 그것으로 작업하기 위해 자동차 정비사는 자동차, 심지어 멀티 톤 자동차를 들어 올리기 위해 노력할 필요가 없습니다. 이 잭의 운반 능력은 1톤을 들어 올리기 위해 2기압 정도의 압력 증가가 필요하다는 것을 기준으로 아주 간단하게 결정됩니다.

판매 중인 피트 리프트의 범위는 다양하며 주유소의 기존 요구를 완전히 충족하는 장치를 선택할 수 있습니다. 현대 횡단은 다릅니다.

• 정리;
• 리프팅 높이;
• 극한 하중;
• 크기;
• 드라이브 유형;
• 운반 능력;
• 발의 범위;
• 신뢰도의 정도.

구덩이 메커니즘을 생산하는 국내외 제조업체는 장치의 안전과 신뢰성을 보장하는 가장 현대적인 기술 솔루션과 재료를 사용합니다. 어쨌든 하나 또는 다른 디자인의 선택은 크게 다음과 같이 결정됩니다. 각각의 특정 상황에서 적용의 편안함.

검사 피트용 유압 잭 주유소 장비에 대한 예산 옵션으로 가장 큰 관심사입니다. 이러한 장치는 질량이 2.5톤을 초과하지 않는 소형 기계를 들어 올리는 데 사용할 수 있습니다. 에서 유압 장치의 결함 시스템의 오일 레벨을 지속적으로 모니터링해야 할 필요성과 모든 회전 조인트의 주기적 윤활이 필요하다는 점에 유의해야 합니다.

공압식 트래버스는 특별한 기술적 유지보수가 필요하지 않으며, 최대 6톤의 기계를 들어 올릴 수 있습니다.

설계 특징에 따른 공압식 트래버스 용량에 따라 다를 수 있습니다. 작동하기 쉽고 값비싼 유지 보수가 필요하지 않습니다.

피트 잭의 디자인 기능에 따라 특정 옵션이 구별됩니다.

• 한 쌍의 픽업이 있는 2단계 메커니즘다른 높이에 배치됩니다. 유사한 메커니즘이 저양력 잭과 기존 잭을 결합합니다.
• 낮은 팔 리프트. 그것의 구별되는 특징은 가장 낮은 조각 아래에서 하중을 잡을 수있는 측면으로 돌출 된 픽업 발입니다. 그건 그렇고, 이것은 메커니즘의 또 다른 이름 인 견인 잭이 나온 곳입니다.
• 로우 프로파일 트래버스 - 지상고가 낮은 차량을 들어올릴 때 사용합니다.

리프팅 메커니즘을 선택할 때 모든 자동차 정비사와 주유소 소유자가 관심을 갖는 요점은 부하 용량. 그러나 다른 중요한 기술 매개 변수가 있습니다.

획 높이 - 그것은 모두 메커니즘 설치 장소에 달려 있습니다. 잭을 구덩이에 놓는 경우와 장비가 4포스트 또는 가위식 리프트의 일부인 경우에는 완전히 다릅니다.

트랙 폭 - 이상적으로는 보기 구멍과 트래버스의 매개변수가 일치해야 한다는 점을 잘 이해해야 합니다. 실제로 이것이 항상 작동하는 것은 아니므로 적절한 메커니즘을 찾거나 구덩이의 재구성을 수행해야 합니다.그러나 대부분의 모델에서 트랙 너비가 다를 수 있으므로 지지대의 너비가 약간 더 중요한 매개변수가 됩니다.

피트 리프트 무게 이러한 잭은 스키드에 설치되고 정비사가 수동으로 이동할 필요가 없기 때문에 특별히 중요하지 않습니다.

자신의 손으로 핏 잭을 만드는 방법은 아래를 참조하십시오.