아이빔 20Sh1의 특징

I형강은 마치 두 개로 이루어진 열간압연 제품입니다. T자형과 I형강의 차이는 T자형이 접촉할 때 형성되는 4개의 마주보는 벽 중 2개의 두께가 두 배로 되는 것이 아니라 단일한 것입니다.

I-빔 20Sh1 - 롤 높이 20cm, 넓은 선반 포함. 사실로, I-빔 - 횡단면, 유사한 기호 "+" 형태의 개찰구 구조와 유사하며 너비 허용 오차는 관련 주 표준에 의해 정규화됩니다. I형강은 I형강 구조의 전문강으로만 지칭된다. 마커 Ш1은 프로파일 요소 치수의 첫 번째 명칭을 나타냅니다.

그러나 I-빔은 단면에서 십자 모양이 아니라 옆으로 누워 있는 문자 "H"처럼 보일 수 있습니다., 소위 선반에 수직 인 벽은 서로를 향하고 접합됩니다. 필요한 경우 이러한 H-프로파일을 조심스럽게 절단할 수 있습니다. 두 개의 동일한 T-프로파일을 얻을 수 있습니다.

I-빔 20Sh1은 특정 온도로 예열된 열간 압연 블랭크 기술을 사용하여 생산됩니다. 이 기술은 연속 주조 방식으로 대체된 블룸을 기반으로 했습니다. 공작물을 가열하면 강철이 부드러워져 롤링 샤프트를 사용하여 주요 윤곽선, 모양을 형성할 수 있습니다. 열간 압연의 본질은 고온 금속 플라스틱 가공입니다. 즉, 금속 빌렛을 팬케이크 또는 스트립으로 평평하게 만드는 것입니다. 동시에 횡단면의 면적이 감소하고 횡단면 윤곽이 변경되지만 길이의 크기는 증가합니다. 생산 기능에 따라 빔은 가속 냉각으로 수정됩니다.

강철 합금으로 St3Sp 또는 St3GSp, 09G2S 조성이 사용됩니다. I-빔 20Sh1을 선택할 때 지지 구조는 굽힘 하중을 견딜 수 있는 최상의 합금을 선택해야 합니다. 하중 구성 요소에 대한 가장 높은 요구 사항은 지붕 및 층간 하중 지지 빔으로 사용되는 단위로 간주됩니다.

러시아 생산은 GOST-R 57837-2017 문서를 기반으로 하며, 이 문서는 서로를 향해 기울어진 선반 가장자리가 있는 I-요소의 제조를 규제하는 소련 규범 GOST 8239-1989를 대체합니다. 문서에는 선반면의 두께를 고려한 총 높이가 194mm로 나와 있습니다. 동일한 선반 프로파일의 너비는 15cm이고 주 벽의 두께는 6mm이고 한 선반의 두께는 9mm입니다.

웹 상인방에서 측벽으로의 전환에서 반경의 반올림은 13mm입니다. I 요소의 1 러닝 미터의 무게는 30.6kg입니다. 강철의 밀도는 요소의 평균 중량을 계산하는 데 사용됩니다(단 7.85t/m3). 이는 시설 건설에 필요한 I-빔 배치를 신속하게 결정하고 주문하는 데 도움이 됩니다.

빔(20Sh1)의 장점은 다음과 같다.

• 설계는 동적 교대 하중에 대한 저항을 증가시켰습니다.
• 무게 감소 - 거의 동일한 강도 값에서 프로파일 단면 모양이 다른 유사한 장치와 비교됩니다.
• 창고 작업자와 배송 회사 전체, 고객과 개발자 회사 모두에게 심각한 문제 없이 요소를 운송 및 보관합니다.
• 경제적인 적용: I-빔의 가격은 기존의 T-빔에 비해 현저히 낮습니다.
• 2개 또는 3개의 I-빔 장착 기술을 결합할 수 있습니다. 예를 들어, 가스 및 아크 용접(전기 용접) - 볼트로 고정된 하드웨어와 함께 사용합니다.
• 조립된 구조의 높은 강성.
• 낮은 크리프, 변경되지 않은 선형 치수.

그러나 H-프로파일 형태의 I-빔에도 단점이 있습니다.

• I-빔을 두 개의 단일 티로자를 수 없습니다. 굽힘 강도가 손실되므로 실제로 필요한 건설 위치를 위해 기성품 티를 구입하는 것이 좋습니다.
• I-빔의 두 계층의 연속 배열로 금속 구조를 강화할 수 없음. 사실은 지속적인 용접 침투를 사용하지 않고 주벽과 측벽 사이의 부드럽고 매끄러운 전환을 포착하는 것이 불가능하다는 것입니다.

필요한 경우 선반과 메인 바의 높이와 두께가 더 큰 다른 명칭의 I-빔을 즉시 얻으십시오.넓은 선반 I-빔은 측면 레일의 면적이 더 넓기 때문에 시설의 설계에 따라 그 위에 놓인 표면에 하중을 더 잘 분산시킵니다.

I-빔 20Sh1의 주요 범위는 건설입니다. I-빔은 층간 바닥, 다락방 지붕 및 힌지 지지대, 계단 및 기타 자본 구조를 구성하는 데 매우 적합하며 하중이 매우 중요합니다. 엔지니어링 산업에서는 외장이 배치되는 프레임 내 하중 구조의 요소로 사용됩니다. 예를 들어, 트럭과 SUV의 생산은 전문 파이프와 (2) 브랜드 없이는 완전하지 않습니다. ST3 강철은 잘 조리되기 때문에(저탄소) 볼트와 너트로 용접 및 고정된 구조물의 일부로 주름관과 함께 I-빔을 사용하면 매개변수에 완전히 맞는 과도한 하중 값이 발생합니다. 한계까지 적재된 트럭. 이러한 기계의 작동 및 지지 구조는 특정 임계 한계를 초과하는 피로 응력이 누적될 때까지 수년 동안 정밀 검사 없이 작동합니다.

하중 매개변수는 벽의 두께와 너비뿐만 아니라 빔의 길이에 따라 달라집니다. 너무 길면 "스프링"되어 빠르게 구부러집니다. – 동일한 무게를 가하더라도 더 긴 부분과 짧은 부분을 비교할 때. 고합금강을 사용하면 계산된 길이와 중량 하중을 초과하는 경우 파손을 방지할 수 없습니다. 고합금 구조는 더 많이 "스프링"하고 덜 구부러지지만 이것이 균열이 배제된다는 의미는 아닙니다.유사한 요소에서와 같이 20Sh1 빔에 피로 응력이 누적되면 피로 응력이 누적되어 빔이 너무 많이 균열되기 훨씬 전에 미세 균열이 형성되어 파손되기 시작합니다. 따라서 구조물, 특히 내 하중 구조물을 설계할 때 보의 치수는 계산된 치수를 초과해서는 안 됩니다.