벗겨진 가장자리와 나사산이 있는 너트를 제거하는 방법은 무엇입니까?

일상 생활이나 직장에서 가장 불쾌한 순간은 장비를 수리하는 과정이 아니라 구성 요소와 메커니즘을 분해 할 때 발생하는 문제입니다. 대부분의 경우 볼트와 너트로 만든 연결을 분해하는 데 어려움이 있습니다. 스터드 또는 볼트에서 너트를 풀지 못하는 이유를 고려하고 이 문제를 해결하는 방법도 찾으십시오.

견과류 제거가 어려운 주요 원인은 여러 가지가 있습니다.

• 패스너 금속에 대한 부식 과정의 영향. 그것은 모두 부식 작용의 시간과 강도에 달려 있습니다. 프로세스가 더 길고 더 활발하게 진행될수록 패스너 분해에 더 많은 문제가 발생합니다. 이 경우 맞물리는 부분의 나사산이 부러지고 너트의 가장자리가 녹으로 마모될 수 있으며 다른 모든 것 외에도 복잡한 부식으로 인해 나사산의 부품이 서로 단단히 접착 (붙어) 될 수 있습니다. 작업 장비에서 발생하는 화학적 물리적 현상.

• 품질이 좋지 않은 도구 또는 완전히 다른 목적으로 설계된 도구의 사용. 종종 자동차 수리 또는 가정에 필요한 도구 키트는 손, 시장, 자동차 부품 상점에서 저렴한 가격으로 구입합니다.그러나 좋은 도구 세트에는 500루블이 들지 않는다는 것을 이해해야 합니다. 결과적으로 이러한 세트의 키는 저급 연질 금속으로 만들어 지므로 패스너를 조이거나 풀 때 약간의 힘을 가해도 작동 부품 (뿔)이 변형되어 시작됩니다 도구의 지정된 크기와 일치하지 않습니다. 그 결과 너트의 가장자리가 벗겨집니다. 이러한 조작을 위해 의도된 키가 아니라 예를 들어 플라이어 또는 가스 키를 사용하는 경우에도 동일한 일이 발생합니다.

• 이 패스너에 적합하지 않은 부드러운 금속 또는 연강으로 만든 너트가 볼트 연결에 사용되었습니다. 작은 힘을 가해도 가장자리가 자주 핥아지고 일반 렌치로 핥아진 너트를 푸는 것이 작동하지 않습니다.

• 너트를 조이거나 풀 때 이 연결에 허용되는 것을 크게 초과하는 힘이 가해졌습니다. 결과적으로 두 가지 문제가 있는 옵션이 발생할 수 있습니다. 부러진 모서리 또는 부러진 나사산입니다. 세 번째 옵션이 있지만 처음 두 가지보다 문제가 적습니다. 스레드 연결의 조임에 대한 하나의 증가된 영향으로 인해 두 가지 오작동이 한 번에 발생하는 경우가 종종 있으며 가장자리가 핥아지고 스레드가 찢어집니다.

문제의 원인은 분명합니다. 이제 솔루션에 대한 옵션을 고려하십시오.

위에 표시된 이유로 볼트 또는 스터드에서 너트를 제거할 수 없는 모든 경우 상황을 수정하는 입증된 방법이 있습니다. 운전자와 장비 수리를 처리해야 하는 다른 사람들을 위해 그것에 대해 배우는 것이 유용할 것입니다.

여기에 도움이 될 수 있는 도구는 다음과 같습니다.

• 적절한 크기의 헤드(특히 너트의 모든 면 테두리가 찢어지지 않은 경우)
• 가스 키;
• 플라이어 또는 플라이어(작은 패스너 포함);
• 가장자리가 벗겨진 너트용 특수 풀러.

이러한 도구가 작업에 적합하지 않은 경우 더 많은 시간이 소요되는 조치를 적용해야 합니다.

• 파일로 연삭하거나 그라인더로 절단하여 가장자리를 복원하십시오 (더 작은 크기의 턴키 가장자리를 얻습니다).
• 핥은 가장자리가있는 너트에서 가장자리의 명확한 경계로 다른 것을 용접하십시오.
• 문제가 스터드 또는 볼트의 찢어진 모서리에 있는 경우 T자형 핀을 이 패스너의 머리에 용접하고 레버를 사용하여 나사를 풀 수 있습니다.

녹슨 패스너는 무거운 물건으로 두드리고 등유 또는 특수 수단으로 녹을 적신 후 때때로 풀릴 수 있습니다.

벗겨진 나사산의 경우, 벗겨진 가장자리와 녹에 대해 위에서 설명한 수리와 함께 도구나 모든 문제 해결 방법이 도움이 되지 않습니다. 문제 영역에 자유롭게 접근할 수 있는 경우 너트 커터라는 특수 도구가 유용할 수 있습니다. 그것의 도움으로 나사산이 벗겨진 너트가 반으로 갈라져 볼트에서 제거되고 새 것이 그 자리에 꼬입니다. 핀의 나사산이 끊어지면 연결을 완전히 제거해야 합니다.

이 문제는 쉽게 해결됩니다. 핀이나 핀이 벗겨진 실과 함께 잘립니다.

불행히도 이러한 방법 중 다수는 접근하기 어려운 곳에서 이 문제를 해결하는 데 적합하지 않습니다. 그러한 장소에서는 과감한 조치가 가장 자주 취해집니다. 패스너가 완전히 잘리거나 부품이 분해됩니다 (예 : 너트를 자른 다음 핀이나 스터드를 뚫음).

부품 및 어셈블리의 나사산 패스너와 관련된 이러한 문제를 피하는 가장 좋은 방법은 정기적으로 예방 조치를 수행하는 것입니다. 예를 들어, 접근하기 어려운 장소나 어려운 작동 조건에 있는 패스너는 주기적으로 "페이싱"해야 합니다. 나사를 풀고 제자리에 다시 나사로 고정해야 합니다.

게다가, 수리할 때 모든 나사 연결부를 흑연 또는 기타 특수 그리스로 윤활하십시오. 이러한 조치는 조인트에서 부식 과정의 발생을 방지하고 필요한 경우 해체를 촉진합니다.

이러한 권장 사항을 무시해서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 패스너의 나사산이나 가장자리를 벗겨낼 수 있을 뿐만 아니라 메커니즘의 더 중요한 부품이나 일부를 부러뜨릴 수도 있습니다.

용접 또는 그라인더를 사용하여 볼트 및 스터드를 분해할 때 모든 안전 조치가 제공되어야 합니다. 이러한 장치로 작업할 때 부주의하면 부상을 입을 수 있을 뿐만 아니라 오일 및 가솔린이 포함된 장비에 화재가 발생할 수 있음을 기억해야 합니다.

장비를 수리한 후 오래되고 녹슬거나 구부러지거나 부러진 나사산과 모서리를 새 패스너로 교체하십시오. 그러한 사소한 일을 저장하지 말고 후속 수리에 필요할 수 있는 작업과 시간을 존중하십시오.

핥은 너트를 쉽게 푸는 방법은 아래를 참조하십시오.