잠금 너트의 종류와 선택

잠금 너트의 품종과 선택에 대한 주제는 모든 가정 장인과 매우 관련이 있습니다. M8 링과 M6 숄더, 다른 크기의 잠금 너트가 있는 수정 사항이 있습니다. 이 패스너가 무엇인지, 조이는 방법을 파악하려면 GOST를 연구하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 다른 뉘앙스에주의를 기울이고 사용 권장 사항을 더 읽어야합니다.

락너트가 무엇인지는 기존의 샘플과 비교하여 설명하는 것이 가장 좋습니다. 볼트와 상호 작용할 때 "클래식"은 완전히 안정적인 연결을 보장합니다. 그러나 이것은 안정적이고 강렬한 진동이 나타날 때까지만 지속됩니다. 얼마 후 기계식 클러치가 부러지고 약화되고 풀기가 시작됩니다. 이론적으로 스토퍼는 잠금 너트와 잠금 와셔를 사용하여 고정할 수 있습니다.

그렇기 때문에 잠금 (자동 잠금) 너트가 큰 수요가 있으며 그 중요성은 수년에 걸쳐 증가합니다. 그러한 패스너에는 몇 가지 유형이 있습니다. 러시아에서 잠금 너트의 출시는 GOST 표준에 의해 규제됩니다.

따라서 자동 잠금 기능이 있는 육각형 강철 너트는 GOST R 50271-92를 준수해야 합니다. 아연 도금 코팅이되지 않은 제품은 -50 ~ 300도의 온도에서 계산됩니다. 전기 도금이 있는 경우 최대 허용 가열 온도는 230도입니다. 너트에 비금속 재료로 만들어진 인서트가 있는 경우 임계 온도 수준은 120도입니다. 표준은 다음을 지정합니다.

• 시험 부하 전압;

• Vickers 척도의 경도 수준;

• 로크웰 척도의 경도 수준;

• 토크 값.

자동 잠금 너트는 여러 번 조이고 풀어도 일반적인 토크를 유지할 수 있습니다. 사용된 강의 화학 조성도 표준화되었습니다. 지배적인 토크를 담당하는 너트 인서트는 강철 합금으로 만들 수 없습니다. 이 목적을 위해서는 완전히 다른 재료가 필요합니다. 쾌삭강으로 만든 패스너도 표준을 준수합니다(사용이 공급 계약을 위반하지 않는 경우). 너트 강의 최고 황 함량은 0.24%여야 합니다.

이 규정은 수소 취성 물질의 사용을 엄격히 금지합니다. 이것은 특수 코팅을 적용할 때 특히 중요합니다.

이 표준은 작동 중 온도 요구 사항을 엄격하게 지정합니다. + 10 ~ + 35도의 기온에서 안정적인 사용. 필요한 경우 전체 규모 테스트를 통해 이러한 특성에 대한 추가 연구를 수행할 수 있습니다. 이 표준은 다음을 포함하는 단단한 금속 또는 비금속 요소로 만들어진 자동 잠금 너트를 다룹니다.

• 삼각형 절단 ISO 68-1;

• ISO 261 및 ISO 262에 규정된 직경과 피치의 조합;

• 소총의 큰 간격 (M3 - M39);

• 소총의 작은 간격(M8x1 - M39x3).

일 실시예에서, "풀(pull)" 방법이 사용된다. 스레드에는 약간의 긍정적인 허용 오차가 있습니다. 부품이 비틀리면 회전 사이에 강한 마찰이 발생합니다. 볼트로 조인 막대에 패스너를 고정하는 것은 이것입니다. 강력한 진동에도 연결이 안정성을 잃지 않습니다.

일부 버전에는 나일론 링이 함께 제공됩니다. 일반적으로 크기는 M4에서 M16 사이입니다. 인서트가 있는 패스너는 강하거나 매우 강한 디자인을 가질 수 있습니다. 대부분 볼트(나사)와 함께 사용하도록 되어 있습니다. 어떤 경우에는 와셔가 있는 추가 장비가 사용됩니다. 그 역할은 연결이 풀리는 위험을 줄이는 것입니다.

때때로 자동 잠금 너트에는 플랜지가 있습니다. 육각형 모양으로 쉽게 알아볼 수 있습니다. 잠금 기능을 추가로 지원하는 칼라가 있는 버전도 있습니다. 크기는 모든 것이 간단하고 엄격합니다.

• M6 - 높이 4.7 ~ 5mm, 키 그립 높이 - 최소 3.7mm;

• M8 - 1 또는 1.25mm의 소총 피치 (두 번째 옵션은 표준이며 다른 치수는 순서와 표시에 표시됨);

• M10 - 0.764~0.8cm의 표준 높이, 가장 낮은 키 캡처 수준 0.611cm.

강력한 연속 진동에도 불구하고 신뢰성이 필요한 거의 모든 영역에서 잠금 너트가 요구되는 것은 분명합니다. 항공기에서 특히 중요합니다. 모든 비행기, 헬리콥터 및 많은 대형 UAV에서 많은 자동 잠금 너트를 찾을 수 있습니다. 물론 이러한 제품은 자동차 산업에서도 매우 널리 사용됩니다. 그러나 자동 잠금 너트는 건설용 진동 충격기 및 착암기 및 기타 여러 장비의 생산에도 사용됩니다.

나사산의 약간의 국부적 왜곡이 허용되는 경우 모든 금속 제품이 좋습니다. 압축이 방사형 방법, 축 방향 방법으로 수행되었는지, 끝에서 축 나사에 대한 각도로 또는 끝 선반에서 각도로 수행되었는지 여부에 관심을 갖는 것이 유용합니다. 스프링 유형의 나사산 인서트가있는 모델에는 압착 코일이 장착되어있어 패스너 클램핑의 탄성과 신뢰성을 보장합니다. 그러한 모든 제품은 ISO 2320의 요구 사항에 따라 나사 조임 및 나사 조임 토크를 가져야 합니다. 플랜지의 존재는 환영합니다. 이는 전반적인 신뢰성을 증가시킵니다.

조임력은 최대 5%의 오차가 있는 기기로만 측정할 수 있습니다. 물론 모든 측정 결과는 규제 문서 및 제품에 대한 첨부 자료로 검증됩니다. 플랜지에 톱니가 있는 지지대가 있는 너트 모델에는 우세한 모멘트가 전혀 없다는 점을 고려해 볼 가치가 있습니다. 효과적으로 작동하려면 부착된 부품과 크기가 정확히 일치해야 합니다.

캡티브 톱니 와셔가 있는 패스너와 같은 설명된 유형은 표준에 반영되지 않습니다. 정지 특성은 벤치 테스트 결과를 기반으로 평가됩니다. 어쨌든 ISO 2320 적합성 인증서가 필요합니다. 물론 신뢰할 수 있는 회사에만 적용하면 됩니다. 이상적으로는 제조업체와 파트너에게 직접 적용해야 합니다. 패스너의 크기는 해결되는 문제를 고려하여 선택됩니다.

잠금 너트 수정 KMT(KMTA)는 다음과 같은 중요한 조건에서 사용할 수 있습니다.

• 최대 정확도;

• 조립 용이성;

• 고정 신뢰성;

• 결합 부품의 각도 편차 조정(보상).

KMT(KMTA) 초정밀 로크너트는 3개의 핀이 장착되어 있으며 간격이 동일합니다. 너트를 샤프트에 고정하기 위해 나사와 함께 조여야(꼬임)해야 하는 것은 이 핀입니다. 각 핀의 단면은 샤프트 나사산과 일치하도록 가공됩니다. 그러나 이러한 너트는 나사산에 홈이 있는 샤프트나 클램핑 슬리브에는 사용할 수 없습니다.

자동 잠금 너트를 조이는 속도는 동일해야 하지만 분당 30회를 초과해서는 안 됩니다. 정격 토크가 필요한 당기는 힘을 제공하지 않을 수 있다는 점에 유의하십시오. 그 이유는 마찰력 계수의 현저한 변화입니다. 결론은 분명합니다. 가해진 힘을 주의 깊게 제어해야만 책임감 있는 연결이 만들어집니다. 물론 제조업체의 권장 사항을 고려해야 합니다.

너트 및 설치 기능은 아래를 참조하십시오.