업앤오버 게이트: 디자인 기능

리프팅 회전식 개방 메커니즘이 장착된 게이트는 다양한 카테고리의 소비자들에게 매우 인기가 있습니다. 동시에 고려 된 디자인의 비용은 상당히 높습니다. 관련성은 자신의 손으로이 디자인을 구성하는 주제입니다. 이를 위해서는 용접 공정을 어느 정도 이해하고 문제의 구조가 무엇인지 일반적으로 이해하는 것이 바람직합니다.

그러한 게이트 장치를 연구하는 데 시간을 할애 할 가치가 있습니다. 이것은 편리하고 안정적이며 안전한 메커니즘 중 하나이며 설치 과정이 책임이 있습니다. 고려 중인 메커니즘은 스윙업 게이트의 특징인 다른 디자인에 비해 여러 가지 분명한 장점이 있습니다. 다른 차고 문은 이 유형과 동일한 수준의 보호, 신뢰성 및 보안을 제공하지 않습니다. 전체 웹의 강도로 인해 보장됩니다.

긍정적 인 특징은 부식 과정에 대한 낮은 감수성과 외부 영향에 대한 일정한 저항입니다.게이트의 마지막 특성은 생산 기술 및 재료 요구 사항에 따라 획득됩니다. 장점 중 하나는 공간 절약: 이러한 게이트는 열고 열 때 추가 여유 공간이 필요하지 않습니다.

긍정적인 순간 - 자신을 만들 수 있는 멋진 모습. 이렇게하려면 마주 보는 재료와 장식 요소를 올바르게 선택해야합니다. 장식 인서트 또는 패널이 될 수 있습니다. 플러스는 특수 패널 (예 : 발포 폴리스티렌)을 사용하여 추가 단열 가능성이 있다는 것입니다. 좋은 보너스는 개방 메커니즘의 이중 특성(자동 및 수동)입니다.

단점은 메커니즘 자체의 기능에 영향을 미치는 특성을 포함합니다. 위-앤-오버 도어의 설치 및 작동의 부정적인 점은 개구부 모양 제한: 직사각형이어야 합니다. 열린 문은 바닥에서 꼭대기까지의 거리를 다소 줄입니다. 또한 일부 영역을 별도로 수리할 가능성을 배제하는 캔버스의 무결성과 관련된 단점이 있습니다.

스프링 메커니즘은 몇 가지 문제를 야기합니다. 스프링은 특정 무게만 지탱할 수 있습니다. 게이트를 장식하고 단열할 때 설정된 프레임워크 내에서 유지하려고 노력해야 하며 이로 인해 약간의 어려움이 발생하고 계산에 추가 시간이 필요합니다. 단열 및 마감 후 게이트가 훨씬 무거워지면 균형추를 사용해야 합니다.프레임이 캔버스에 단단히 설치되지 않아 프레임 사이에 간격이 생길 수 있습니다.

업앤오버 도어 디자인을 선택할 때 그러한 디자인이 어떻게 작동하는지 이해해야 합니다. 기성품 구조를 구입하거나 직접 구축할 것인지 여부는 중요하지 않습니다. 이러한 게이트의 장치는 간단합니다. 게이트는 수평 및 수직 평면의 변경이 수행되는 프레임, 캔버스 및 가이드입니다.

메커니즘의 주요 부분은 메커니즘의 이동 중 선두 부분인 강철 프레임으로 구성됩니다. 차고 입구 또는 그 뒤에 첫 번째 중 하나가 설치됩니다. 프레임은 직사각형 단면의 파이프로 만들어집니다. 게이트가 열리기 시작하면 롤러 메커니즘과 리프팅 암의 작동이 동시에 시작됩니다. 후자의 도움으로 새시는 가이드의 위치에 따라 움직이기 시작합니다. 그 후 게이트는 천장 근처에 고정됩니다. 이 경우 게이트의 하단 부분이 바이저 대신됩니다.

문이 닫히면 보상 스프링이 늘어나고 문이 열리면 스프링이 풀립니다. 게이트가 열리는 방식에 따라 두 가지 유형의 메커니즘이 있습니다. 첫 번째는 경첩과 레버로 구성되며 단순성과 신뢰성으로 인해 가장 인기가 있습니다. 이 메커니즘은 캔버스가 자유롭게 움직이고 필요하지 않을 때 차단되지 않도록 합니다. 이 메커니즘을 사용하려면 몇 가지 필수 요구 사항을 구현해야 합니다.

특히, 스프링은 주의 깊게 조정되고 장력이 잘 조절된 상태여야 합니다. 가이드에 대한 요구 사항도 있습니다. 가이드는 제자리에 정확히 위치해야 합니다. 이 유형의 메커니즘의 균형추는 하단 프레임 모서리에 부착된 케이블로 블록 중앙을 통해 나사산이 형성되고 균형추는 케이블의 반대쪽 가장자리에 부착됩니다. 이러한 균형추는 질량이 충분히 큰 게이트에만 설치할 수 있습니다.

체인으로 게이트를 직접 설치할 계획이라면 그러한 작업을 수행 할 때 없이는 할 수없는 도구를 준비하는 것이 중요합니다. 세트에는 다음이 포함됩니다.

• 수준;
• 용접 장치;
• 스패너;
• 불가리아 사람;

• 망치;
• 송곳;
• 연필;
• 송곳;
• 드라이버.

고려되는 게이트 유형의 제조 공정은 여러 부분으로 구성됩니다. 각 부품은이 메커니즘의 특정 요소 제조에 해당합니다. 프로세스의 일부는 다음과 같습니다.

• 프레임 용접;
• 프레임과 새시 만들기;
• 도어 리프 설치;
• 잠금 장치 및 잠금 장치 설치.

프로세스의 각 부분을 자세히 살펴보겠습니다.

프로세스의 첫 번째 단계는 프레임(전체 메커니즘의 주요 구성 요소) 생성입니다. 프레임을 만들려면 무기고에 6.5cm 크기의 강철 모서리, 두께 0.4cm, 너비 1.3cm인 금속 스트립, 보강재(프레임 고정용)가 필요합니다. 그라인더, 줄자, 용접기 및 사각형이 필요합니다. 프레임을 만들기 위해 필요한 수의 모서리를 자릅니다(대신 금속 프로파일을 사용할 수 있음).

이러한 모서리에는 8 개가 필요합니다. 다른 길이. 4의 길이는 개구부의 너비와 동일한 세그먼트여야 합니다.나머지 4개의 길이는 높이와 같아야 합니다.

절단 후 결과 모서리는 맞대기 또는 겹치는 연결 방법을 사용하여 프레임을 만들기 위해 용접됩니다. 외부에서 프레임은 날개와 프레임 연결의 견고성을 보장하기 위해 신중하게 처리되어야 하며, 이를 통해 틈이 없고 구조적 신뢰성이 높아집니다. 게이트 보강 요소를 사용하는 경우 중간 부분에 고정해야 합니다. 새시는 2mm 두께의 금속 시트로 만들어집니다. 캔버스가베이스에 용접 될 때 특수 기술을 준수하는 것이 매우 중요합니다. 동시에 위아래 캔버스는 가장자리 위로 약 2cm 후퇴해야 합니다., 너비는 약 1cm 미만이어야 합니다.

코어와 각 모서리는 용접으로 고정해야 합니다. 그런 다음 시트를 용접할 수 있습니다. 게이트 설치가 완료되면 용접 잔여물을 잘라야 합니다(용접 잔여물로 인해 시간이 지남에 따라 차고 문이 변형될 수 있음). 게이트 리프를 단단히 고정하려면 힌지를 강화할 수 있습니다(하단을 프레임에 용접하고 나머지는 리프에 연결). 추가 보강 금속 층으로 인해 경첩을 강화하는 것도 가능합니다. 이 금속은 올바르게 구부린 다음 경첩 상단과 날개에 용접해야 합니다.

이러한 게이트를 설치할 때 원격, 기계 또는 수동 제어 방법이 사용됩니다. 수동 제어는 소유자가 자신의 힘을 사용하여 가죽 끈이나 손으로 게이트 리프를 움직이는 것으로 가정합니다. 제어 장치가 역학을 사용하는 경우 전기 모터를 사용하는 것으로 가정합니다. 이러한 제어에는 버튼을 눌러 메커니즘을 시작하는 것이 포함됩니다.이 경우 버튼은 차고 자체와 그 너머에 놓을 수 있습니다.

원격 메커니즘을 기반으로 차고 도어 리프를 제어하는 ​​것은 가장 쉽고 편리한 옵션 중 하나로 간주됩니다. 그러나 리모컨은 모두가 감당할 수 없는 값비싼 즐거움. 원격 유형 제어를 사용하는 경우 이러한 메커니즘의 소유자는 집이나 자동차 내부에서 게이트 리프를 제어하는 ​​​​기능의 형태로 특정 이점을 얻습니다. 마이크로 컴퓨터 기반의 리모콘과 신호를 수신하는 수신기가 있습니다. 원격 제어 방식의 작동은 차고 문이 닫혔는지 열려 있는지 여부를 결정하는 센서를 기반으로 합니다.

차고 문 잎을 제어하기위한 가능한 옵션의 기능과 작동 원리에 대한 지식을 통해 특정 조건에 더 적합하고 소유자의 요구 사항을 충족시키는 메커니즘을 결정할 수 있습니다. 이러한 지식을 통해 선택한 제어 시스템으로 게이트를 설치하는 전체 프로세스에 쉽게 대처할 수 있습니다. 언뜻보기에는 설명 된 프로세스가 복잡해 보이지만 구현에는 많은 노력과 비용이 필요하지 않습니다.

게이트 설치를 시작하기 전에 장치를주의 깊게 연구하고 지침 읽기를 포함하여 모든 뉘앙스를 운전하고 고려해야합니다. 피팅을 저장하지 않는 것이 좋습니다. 풍부한 고품질 금속 재료는 전체 구조를 강화하고 고정시킵니다. 게이트 자체가 상당히 무겁다는 사실에도 불구하고 시간이 지남에 따라 느슨해질 수 있습니다. 따라서 상태를 지속적으로 모니터링하고 필요한 경우 수정해야 합니다.

다음 비디오에서 자신의 손으로 스윙 게이트를 만드는 방법을 배울 수 있습니다.