발전기용 AVR: 기능 및 연결

다양한 방향의 물체에 무정전 전원 공급을 가능하게 하는 대체 에너지원은 오늘날 더욱 널리 보급되고 있습니다. 우선, 코티지, dachas, 작은 건물, 정전이 있는 곳.

정상적인 전원 공급이 사라지면 가능한 한 빨리 백업 전원을 켜야하지만 여러 가지 이유로 항상 가능한 것은 아닙니다. 이러한 목적을 위해 발전기에 대한 예비 또는 AVR의 자동 전환. 이 솔루션을 통해 몇 초 만에 큰 어려움 없이 백업 전원을 활성화합니다.

위에서 언급했듯이 ATS는 적립금의 자동 포함(입력)으로 번역됩니다. 후자는 이해해야 한다 시설에 대한 전원 공급이 중단된 경우 전기를 생산하는 모든 발전기.

이 블록은 여러 개의 노드로 구성되어 있으며 단상 또는 삼상 중 하나입니다.부하를 변경하려면 전기 계량기 뒤에 특수 컨트롤러를 설치하기만 하면 됩니다. 전원 접점의 위치는 주요 전기 에너지 소스에 의해 제어됩니다.

발전소에서 시작하는 거의 모든 유형의 장치에는 자율 ATS 메커니즘이 장착될 수 있습니다. 백업 주입 장치를 설치하려면 특수 ATS 캐비닛을 사용해야 합니다. 동시에 AVR 실드는 일반적으로 가스 발생기 뒤에 배치되거나 공통 전기 패널에 설치됩니다.

ATS 장치의 유형은 다음 기준에 따라 다를 수 있습니다.

• 전압 범주별;
• 예비 섹션의 수로;
• 스위칭 지연 시간;
• 네트워크 용량;
• 예비 네트워크의 유형, 즉 단상 또는 3상 네트워크에서 사용할 수 있습니다.

그러나 대부분의 경우 이러한 장치는 연결 방법에 따라 범주로 나뉩니다. 이 경우 다음과 같습니다.

• 자동 스위치 포함;
• 사이리스터;
• 접촉기와 함께.

모델에 대해 말하자면 자동으로 차단기, 그럼 이러한 모델의 주요 작업 요소는 평균 제로 위치의 나이프 스위치입니다. 이를 전환하기 위해 컨트롤러의 제어하에 모터 형 전기 드라이브가 사용됩니다. 이러한 실드는 부품을 분해하고 수리하기가 매우 쉽습니다. 매우 안정적이지만 단락 및 전력 서지에 대한 보호 기능이 없습니다. 네, 꽤 비쌉니다.

사이리스터 모델 여기에서 스위칭 요소는 고출력 사이리스터라는 점에서 다릅니다.이 사이리스터는 고장난 첫 번째 입력 대신 두 번째 입력의 연결이 거의 즉시 수행되도록합니다.

이 유형의 ATS 비용은 높지만 때로는 다른 옵션을 단순히 사용할 수 없습니다.

다른 유형 - 접촉기와 함께. 오늘날 가장 일반적입니다. 이것은 경제성 때문입니다. 주요 부품은 연동, 전기 기계 또는 전기가 있는 2개의 접촉기와 위상을 제어하도록 설계된 계전기입니다.

가장 저렴한 모델은 전압 품질을 고려하지 않고 한 단계만 제어합니다. 한 상으로의 전압 공급이 중단되면 부하는 자동으로 다른 전원으로 이동합니다.

더 비싼 모델을 사용하면 주파수, 전압, 시간 지연을 제어하고 프로그래밍을 수행할 수 있습니다. 또한 한 번에 모든 입력을 기계적으로 차단할 수 있습니다.

ATS의 설계에 대해 말하면 상호 연결된 3개의 노드로 구성되어 있다고 말해야 합니다.

• 입력 및 부하 회로를 전환하는 접촉기;
• 논리 및 표시 블록;
• 릴레이 블록.

때로는 전압 강하, 시간 지연을 제거하고 출력 전류의 품질을 개선하기 위해 추가 노드를 장착할 수 있습니다.

예비 회선을 포함하면 연락처 그룹을 제공할 수 있습니다. 들어오는 전압의 존재는 위상 모니터링 릴레이에 의해 모니터링됩니다.

일의 원리에 대해 말하면, 표준 모드에서 모든 것이 주 네트워크에서 전력을 공급받을 때 인버터가 있기 때문에 접촉기 블록이 전기를 소비자 라인으로 보냅니다.

입력 유형의 전압 존재에 대한 신호는 논리 및 표시 유형의 장치에 공급됩니다. 정상적인 작동에서는 모든 것이 안정적으로 작동합니다. 주 네트워크에서 사고가 발생하면 위상 제어 릴레이가 접점을 닫고 열린 상태로 유지한 다음 부하를 비활성화합니다.

인버터가 있으면 220V 전압의 교류를 생성하기 위해 켜집니다. 즉, 정상적인 네트워크에 전압이 없으면 사용자는 안정적인 전압을 갖게 됩니다.

주 네트워크의 작동이 복원되어야 할 때 복원되지 않으면 컨트롤러는 발전기 시작과 함께 이에 대한 신호를 보냅니다. 교류 발전기에서 안정적인 전압이 나오면 접촉기가 예비 라인으로 전환됩니다.

소비자 네트워크의 자동 켜짐은 접촉기를 주 라인으로 전환하는 위상 제어 계전기에 전압을 공급하는 것으로 시작됩니다. 비상 전원 회로가 열려 있습니다. 컨트롤러의 신호는 가스 엔진 댐퍼를 닫거나 해당 엔진 블록의 연료를 차단하는 연료 공급 메커니즘으로 이동합니다. 그 후 발전소가 꺼집니다.

자동 실행 기능이 있는 시스템이 있으면 사람의 참여가 전혀 필요하지 않습니다. 전체 메커니즘은 반대 유형의 전류 및 단락의 상호 작용으로부터 안정적으로 보호됩니다. 이를 위해 일반적으로 차단 메커니즘과 다양한 추가 릴레이가 사용됩니다.

필요한 경우 작업자는 컨트롤러를 사용하여 수동 라인 전환 메커니즘을 사용할 수 있습니다.그는 또한 제어 장치의 설정을 변경하고 자동 또는 수동 작동 모드를 활성화할 수 있습니다.

정말 고품질 ATS를 선택할 수 있는 몇 가지 "칩"이 있다는 사실부터 시작해 보겠습니다. 3상 또는 단상의 메커니즘은 중요하지 않습니다. 첫 번째 요점은 접촉기가 매우 중요하며 이 시스템에서 그들의 역할을 과대평가하기 어렵다는 것입니다. 그들은 매우 민감해야 하며 입력 고정 네트워크의 매개변수에서 문자 그대로 가장 작은 변화를 추적해야 합니다.

두 번째로 간과할 수 없는 중요한 점은 제어 장치. 사실, 이것은 ABP 단위의 두뇌입니다.

또 다른 미묘함 - 패널에서 올바르게 실행된 방패에는 특정 필수 속성이 있어야 합니다. 여기에는 다음이 포함될 수 있습니다.

• 비상 정지 키;
• 측정 기기 - 전압 레벨과 전류계를 제어할 수 있는 전압계;
• 전원이 네트워크에서 공급되는지 또는 발전기에서 공급되는지를 이해할 수 있는 표시등;
• 수동 제어용 스위치.

또한 상자 내부의 모든 단자, 케이블 및 클립은 다음과 같아야 합니다. 다이어그램에 표시된 대로 레이블이 지정됩니다. 설명서와 함께 이해할 수 있어야 합니다.

이제 ATS를 올바르게 연결하는 방법을 알아 보겠습니다. 일반적으로 2개의 입력을 위한 회로가 있습니다.

그런 다음에만 ATS 전원 장치와 컨트롤러를 회로도에 따라 연결할 수 있습니다. 컨트롤러와의 정류는 접촉기를 사용하여 수행됩니다. 그런 다음 ATS 생성기와 연결됩니다. 모든 연결의 품질, 정확성은 일반 멀티 미터를 사용하여 확인할 수 있습니다.

표준 전력선에서 전압을 수신하는 모드를 사용하는 경우 ATS 메커니즘에서 발전기 자동이 활성화되고 첫 번째 자기 스타터가 켜져 실드에 전압을 공급합니다.

비상이 발생하고 전압이 사라지면 릴레이를 사용하여 마그네틱 스타터 1 번이 비활성화되고 발전기가 자동 시작 명령을 수신합니다. 발전기가 작동하기 시작하면 ATS 실드에서 마그네틱 스타터 2 번이 활성화되어 전압이 홈 네트워크의 정션 박스로 이동합니다. 따라서 메인 라인에서 전원 공급이 복구되거나 발전기의 연료가 소진될 때까지 모든 것이 작동합니다.

주 전압이 복원되면 발전기와 두 번째 마그네틱 스타터가 꺼지고 첫 번째 스타터에 신호를 보낸 후 시스템이 표준 작동으로 전환됩니다.

즉, 발전기가 작동하는 동안 전원이 중앙 집중식 전원에서 공급되지 않기 때문에 논리적으로 전기가 계산되지 않는 것으로 판명되었습니다.

ATS 실드는 홈 네트워크의 메인 실드보다 먼저 장착됩니다.따라서 계획에 따르면 전기 에너지 미터와 정션 박스 사이에 장착해야합니다.

소비자의 총 전력이 발전기가 제공할 수 있는 것보다 크거나 장치 자체에 높은 전력이 없는 경우 시설의 정상적인 기능을 보장하는 데 정확히 필요한 장치 및 장비만 라인에 연결해야 합니다.

다음 비디오에서 가장 간단한 ATS 구성 체계와 두 개의 입력 및 생성기에 대한 ATS 체계에 대해 배웁니다.