전기 톱 수리: 문제 해결 및 문제 해결

개인 가정에서는 다양한 작업에 매우 필요한 전기 톱 없이는 불가능합니다. 이 도구는 다양한 가지, 목재 블랭크 및 기타 유사한 요소에 성공적으로 대처할 수 있도록 작고 강력합니다. 자신의 손으로 전기 톱을 수리하려면 특정 지식과 기술이 필요합니다.

전기 톱 및 전기 톱과 같은 장치는 동일한 원리에 따라 만들어집니다. 드라이브 디자인만 다릅니다. 전기톱에서 엔진은 PVC 케이스에 들어 있습니다. 여기에는 기어 박스, 엔진 오일 용기, 펌프, 체인 등이 포함됩니다. 이 디자인을 통해 다양한 종류의 상당히 방대한 목재 조각에 대처할 수 있습니다.

전기톱의 작동 원리는 간단하지만 도구가 어떻게 작동하는지 알아야 합니다.

체인 톱에 있는 노드:

• 작업 톱 체인;
• 엔진;
• 감속기;
• 드라이브;
• 오일 탱크;
• 배선;
• 액자.

사슬은 서로 연결된 일련의 링크에 불과합니다. 체인 자체는 특수 플레이트(종종 "타이어"라고도 함)에서 작동합니다. 타이어의 재료는 강도 계수가 높은 매우 고품질로 선택됩니다. 여러면에서 전기 톱의 지속 시간은이 노드에 따라 다릅니다. 타이어가 좋을수록 전기 톱이 좋습니다.

타이어는 두 가지 유형으로 제공됩니다.

• 용접;
• 팁이 있는 솔리드.

후자는 항상 고강도 합금으로 만들어집니다. 사실, 모든 타이어는 다양한 블록(최소 3개)의 "레이어 케이크"인 반면, 구동되는 "별표"는 구조에 삽입됩니다.

팁이 있는 단일 장치는 대형 기구(바의 길이가 표준 형식보다 긴 경우)에서 사용하기에 매우 편리합니다. 일체형 디자인으로 마찰이 눈에 띄게 감소합니다(최대 12%). 이 장치는 고강도 합금으로 만든 타이어가 있는 작업에 가장 적합합니다. 타이어는 높은 기계적 부하와 상당한 열을 견딜 수 있습니다. 또한 내구성이 뛰어난 고품질 합금은 기계적 미세 입자와의 상호 작용에 반응하지 않으며 오랫동안 사용할 수 있습니다.

전동 톱으로 작업할 때 이 도구가 외상 위험을 증가시킨다는 것을 이해하는 것이 중요합니다. "반동"이 발생할 수 있습니다. 즉, 톱이 갑자기 옆으로 튀어 나와 부상을 입을 수 있습니다. 이와 같은 사고는 가이드바 끝단이 작업물과 맞닿는 부분에 너무 많은 힘이 가해지면 발생합니다. 가능한 한 이러한 경우를 최소화하기 위해 회사는 장치에 특수 브레이크를 제공합니다. 자동 모드에서 회로를 차단합니다.

자동 체인 브레이크에는 관성 구동이라는 두 번째 이름도 있습니다. 그 작업은 보호 요소 (쉴드)가 있기 때문입니다. 작업자의 왼손을 덮습니다. 노동 과정에서 방패는 손을 덮는 방식으로 배치됩니다. 작동 중에 충격이 발생하면 손이 이 요소에 닿아 메커니즘이 중지됩니다. 이러한 장치는 작동 메커니즘으로 인한 부상 가능성을 크게 줄입니다.

톱에는 기계 오일이 첨가되는 특수 용기가 있습니다. 작동 중 오일은 작업 장치(스프라켓, 체인)에 부분적으로 공급됩니다. 값 비싼 장치 (Bosch의 Makita에서)에는 귀중한 제품을보다 합리적으로 소비하고 단위 생산성을 높이는 데 기여하는 특수 오일 공급 선량이 있습니다.

초보자 마스터와 전문가 모두가 따라야 하는 작업 규칙이 있습니다.

• 작동 중에는 스로틀 밸브가 계속 열려 있어야 합니다.
• 자신과 90도 각도로 톱질하는 것은 권장하지 않습니다. 도구는 본체에서 일정 각도를 유지해야 합니다.
• 전기 톱 사용 지침에 언급된 모든 권장 사항을 엄격하게 따라야 합니다.
• "원래" 액세서리만 사용할 수 있습니다.
• 수리를 시작하기 전에 공구의 전원을 차단해야 합니다.
• 케이스에 도구를 휴대하는 것이 좋습니다.

• 작동 중에 어깨 위로 전동 톱을 들어 올릴 가치가 없습니다. 생명을 위협합니다.
• 재료에 쐐기가 있는 경우 톱을 최대한 조심스럽게 제거합니다.
• 작업자에게 가장 큰 위험을 초래하는 복귀 충동을 두려워해야 합니다. 전기 톱을 켜면 "튀어 오르는" 부상을 입을 수 있습니다.
• 매듭이 잘리지 않은 통나무로 작업할 때는 특히 주의하십시오. 이 경우 재밍 가능성이 매우 높습니다.
• 정리되지 않고 조정되지 않은 도구로 작업하지 마십시오.
• 작업 시작 시 작은 테스트 실행을 수행해야 합니다.
• 주의해야 할 중요한 매듭은 사슬입니다. 체인 장력이 약하면 공구가 손상되고 부상 위험이 높아집니다.

전기 동력 체인 톱에는 몇 가지 가능한 고장이 있음을 알아야 합니다.

• 전기 엔진의 앵커에 단단한 히치가 있는 불량 기어박스. 결과적으로 전체 부하는 발전소로 이동합니다. 체인이 둔해지면 부하가 증가하여 엔진이 여러 번 과열될 위험이 높아집니다. 또한 이러한 조건에서 부품의 마모가 급격히 증가합니다. 정기적으로 톱을 갈고 생산 과정에서 너무 많은 압력을 가하지 마십시오.
• 전원 톱의 또 다른 "약점"은 네트워크의 전원 서지이며 엔진이 처음에는 이로 인해 어려움을 겪을 수 있습니다. 특별한 보호 장치가 없으면 전압 강하로 인해 발전소가 단순히 고장날 수 있습니다. 너무 강한 보호는 장치의 성능에 부정적인 영향을 미치며 전원이 떨어집니다. 여기서 황금 평균이 중요합니다.이와 관련하여 국내 제조업체 Interskol의 제품이 좋습니다. 이 문제에 대한 합리적인 해결책을 찾았습니다.

도구가 작동하지 않으면 먼저 네트워크에 전류가 있는지 확인해야 합니다. 또한 다음을 확인해야 합니다.

• 체인 브레이크 메커니즘;
• 관성 웹을 깨뜨릴 가능성;
• 클러치 및 체인 텐셔너.

일반적으로 실드를 조정하면 단시간에 결함을 제거할 수 있습니다. 케이블도 확인됩니다. 케이블이 손상되면 장치가 작동하지 않습니다.

탄소 실드가 마모되면 톱의 힘이 크게 감소합니다. 체인은 급작스럽게 작동할 수 있습니다. 멈춘 다음 다시 작동하기 시작합니다. 체인을 장기간 사용하면 그러한 오작동의 위험이 높아집니다. 우선 이러한 상황에서 장기간의 작동으로 마모된 브레이크 밴드를 교체하게 됩니다.

종종 장치의 엔진이 너무 많이 예열되며 그 이유는 다음과 같습니다.

• 열악한 공기 교환, 막힌 공기 덕트;
• 기화기 오작동;
• 엔진이 작동하는 동안 약간 "휴식"합니다.
• 결함이 있는 기어박스;
• 오래된 그리스;
• 권선 "짧은".

톱이 "곡선" 절단을 하면 우선 치아가 둔하다는 것을 확인합니다.

타이어가 고장날 가능성도 있습니다. 체인이 작동하지 않으면 클러치 자체 또는 스프로킷에 결함이 있음을 나타냅니다.

톱날 연마와 같은 조치도 매우 중요합니다. 이것은 엔진이 최소한의 스트레스를 받도록 정기적으로 수행해야 합니다. 정기적인 연마를 소홀히 하고 거의 하지 않으면 톱날이 필연적으로 끼어들고 너무 많은 스트레스를 받게 되어 결국 미리 사용할 수 없게 됩니다. 연마는 독립적으로 수행 할 수 있지만 톱을 서비스 센터에 맡기는 것이 가장 좋습니다. 그들은 특수 장비에서 이 작업을 수행합니다. 이것은 다음과 같이 수행됩니다.

• 체인이 버스바에서 제거되고 장비 가이드 어셈블리에 장착됩니다.
• 체인은 톱니를 고정하는 래칫으로 인장됩니다.
• 장치에 올바른 각도(각도기)를 결정할 수 있는 장치가 있습니다.
• 연마 장치를 사용하여 모든 작업의 ​​궁극적인 목표인 작은 층이 제거됩니다.
• 첫 번째 치아를 처리한 후 두 번째 치아에 대한 작업이 이어집니다.

전기 톱을 분해하는 것은이 장치의 수리에서 중요한 단계이며 규칙에 따라 엄격하게 수행해야합니다. 예를 들어 국내 회사 Interskol의 도구 분해가 고려됩니다.

• 플래그는 나사에서 분리되어 타이어를 고정하므로 마운트를 약간 풀어야합니다.
• 그런 다음 장력을 조절하는 장치의 도움으로 톱 체인도 느슨해집니다.
• 그런 다음 덮개가 제거되고 볼트가 풀립니다.
• 체인이 제거되고 타이어가 작업 노드에서 제거됩니다.
• 오일이 부어지는 작업 용기의 "클로저"가 제거됩니다.

• 모든 나사가 분리되면 엔진 기어 박스가 제거됩니다.
• 그 후 주요 별표가 제거됩니다. 이렇게 하려면 어셈블리를 잠그는 메인 와셔를 제거하십시오.
• 나사를 풀고 톱니 클램프를 분해한 다음 핸들을 분리합니다.
• 그 후 덮개가 제거됩니다.
• 오일 용기가 제거됩니다.
• 다음으로 브레이크 레버가 분해되는데 약간의 딸깍 소리가 날 때까지 살짝 눌러야 합니다.
• 기어박스가 뒤집어져 샤프트와 하우징에서 분리됩니다.

• 일반적으로 하우징 덮개 아래에 상당한 양의 먼지와 먼지가 쌓입니다. 이 모든 물질은 알코올에 적신 면포로 매듭을 닦아서 제거해야합니다.
• 그런 다음 오일 공급을 담당하는 기어 박스에서 펌프가 제거됩니다.
• 엔진 정지를 담당하는 잠금 장치가 분해됩니다. 고정 스프링이 제거되고 막대가 제거됩니다. 브레이크 밴드도 제거해야 합니다.
• 작업 장치에 새 그리스가 도포됩니다.
• 마지막으로 브러시가 분해됩니다. 이렇게하려면 나사 몇 개를 푸십시오.
• 로터가 제거되었습니다 - 마지막 요소.

자신의 손으로 전기 톱을 수리 할 수 ​​​​있습니다. 이것은 꽤 하기 쉽습니다. 이를 위해서는 다음과 같은 도구 세트가 필요합니다.

• 여러 가지 크기의 작은 파일;
• 칩에서 슬롯을 청소하는 후크;
• 파일은 평평합니다.

체인은 도구 모음 자체에서 연마하는 것이 가장 좋습니다. 날카롭게 하는 각도(30도부터)를 고려하면서 절단 치아의 가장자리를 따라 편집이 수행됩니다.이 작업을 세심하게 수행해야 합니다. 각도를 잘못 설정하면 작업 품질과 도구 성능에 영향을 미칩니다.

작동 중 줄은 수직으로 배치됩니다(타이어에 대해 90도). 전체 프로세스가 하나의 벡터에서 발생하고 병진 진동이 이루어지며 회전 운동이 이루어질 수 없습니다. 치아를 처리한 후 체인이 이동한 다음 다른 요소가 연마됩니다. 모든 요소를 ​​처리한 후 고정 컷의 "연마"가 시작됩니다. 절단 클램프가 너무 많이 튀어 나온 경우 체인이 재료에 "도달"하지 않아 작업 프로세스가 발생하지 않습니다. 그리고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 클램프가 과도하게 깊어지면 톱이 나무에 걸릴 것입니다. 리미터는 절단 치아의 가장자리에 적용되는 구경을 사용하여 곧게 펴집니다. 바가 걸쇠와 같은 높이에 있는 것이 중요합니다.

전기 톱으로 작업을 시작하기 전에 이물질이 없는지 확인해야 합니다. 단단한 요소가 있으면 도구가 손상될 수 있습니다. 오일이 작동 장치에 들어가는 홈을 막을 수있는 입자가있는지면의 결함을 제거하는 것은 금지되어 있습니다. 정기적인 윤활이 부족하면 매우 짧은 시간에 공구가 "죽게 됩니다". 공구의 쐐기는 신중하게 제어해야 합니다. 금속이 과열되면 성능 특성이 손실되어 공구 수명이 급격히 감소합니다.톱날을 연마해야 하는지 결정하는 것은 매우 간단합니다. 칩이 너무 작아서 "빠져나오거나" 그 위에 짙은 색 코팅이 되어 있으면 톱이 "무딘" 상태임을 나타냅니다.

이 현상에 대한 설명은 간단합니다. 톱이 재료를 자르지 못하고 부서지기 때문에 작은 조각이 나타납니다. 톱 부분, 즉 찢어진 부분이 있는 조각에 반경이 없어야 합니다. 톱니 모양과 작업 절삭날은 변경되지 않아야 합니다.

수리 작업을 시작하기 전에 정기 검사를 수행하고 기기를 올바르게 진단하는 것이 중요합니다. 수리의 복잡성은 고장의 심각성에 직접적으로 의존합니다. 스스로 "문제를 해결"하는 것이 불가능한 경우가 종종 있습니다. 특수 장비가 필요한 고장이 있습니다. 이러한 상황에서는 해당 장비의 수리에 대한 적절한 승인 및 인증서를 보유한 전문 서비스 센터에 도구를 제공해야 합니다.

다음 비디오에서는 체인톱 기어박스를 수리할 것입니다.