나무로 만든 차고 문 : 장점과 단점

도시 외곽에 사는 대부분의 사람들은 차와 차고를 가지고 있습니다. 견고하고 내구성이 뛰어난 차고 문은 차량의 무결성, 안전 및 실내에 보관된 기타 재산을 보장합니다. 현대 운전자는 차고 문 선택에 대해 까다롭고 세심합니다. 나무 문은 매우 유명합니다.

나무에는 몇 가지 장점이 있습니다.

• 천연 소재입니다.
• 나무는 "호흡"하고 습기가 당신을 위협하지 않습니다.
• 그것은 즐거운 외관을 가지고 있습니다.
• 나무는 마무리하기 쉽습니다.

우리는 사용된 원료인 목재의 몇 가지 단점에 주목합니다.

• 썩음, 곰팡이, 벌레가 먹습니다.
• 쉽게 발화;
• 시간이 지남에 따라 원래 모양과 모양을 잃습니다.

나무 차고 문에는 고품질 특성이 있습니다. 그들은 꽤 내구성이 있습니다. 제대로 관리하면 10년 이상 사용할 수 있습니다. 나무로 만든 차고 문은 무게가 조금 나간다. 그들은 연철 문보다 가볍기 때문에 배달로 인해 어려움을 겪지 않습니다. 이러한 제품은 현장에 직접 장착할 수 있습니다.

목조 차고 문의 또 다른 장점은 직접 만들 수 있다는 것입니다. 이것은 특별한 지식이 필요하지 않습니다. 철물점을 방문하여 적절한 단열재를 구입하여 단열재를 단열하기만 하면 됩니다.이 나무 문은 현대적이고 세련된 외관을 가지고 있습니다. 그들의 작동은 어려움을 일으키지 않으며 가격은 다른 재료의 유사품과 비교할 때 수용 가능합니다.

이러한 게이트에는 다음과 같은 단점도 있습니다.

• 바람의 세기는 구조물의 성능에 영향을 줄 수 있습니다.
• 개별 부품은 2-3년마다 교체해야 합니다.
• 그들은 외부 영향에 반응합니다.

게이트 프레임 제조를 위해 목재 빔을 사용하십시오. 프레임에는 로그가 필요합니다. 차고 문 외부에 부착된 금속 시트는 훌륭한 장식 요소입니다. 이것은 또한 도둑으로부터 좋은 보호 수단이 될 것입니다. 베이스를 만들려면 금속 프로파일 또는 파이프를 사용하십시오.

차고 문은 프레임, 베이스 및 덮개로 구성된 복합체입니다. 새시의 총 중량은 개구부의 측면에만 하중을 가하는 것이 아니라 프레임과 지지 기둥을 사용하여 전체 하중을 분담해야 합니다. 지지 기둥을 만들기 위해 금속 파이프와 오크 빔이 사용됩니다. 기둥은 땅을 파고 있어야 합니다. 구덩이의 깊이는 약 1m이고 너비는 일반적으로 기둥의 두께보다 15cm 더 큽니다. 자갈을 가져와 바닥에 붓고 탬핑하십시오. 설치하기 전에 기둥을 매 스틱 또는 수지 층으로 덮어야합니다. 설치 후 구덩이는 액체 시멘트로 채워지고 건조되어야 합니다.

문은 금속 경첩에 설치해야 합니다. 화살표 형태의 경첩을 구입해야합니다 (이러한 경첩은 무거운 하중을 위해 설계되었습니다). 게이트의 바닥을 만들고 싶다면 빔을 조각으로 자르고 샘플러로 처리해야 합니다. 대각선 조각을 잘라야합니다. 나사와 모서리, 큰 나무 못, 숨겨진 스파이크로 개별 요소를 연결할 수 있습니다.

새시는 내부와 그 사이에 페인트를 칠해야 하며 베이스 바 사이에 단열재를 배치해야 합니다(페인트로 접착됨). 그런 다음 프레임을 페인트하고 합판 또는 섬유판을 부착해야합니다. 새시 외부에 장식 재료 층을 부착하십시오. 판자로 방패를 만들 수 있습니다.

PVA 접착제 층으로 보드의 측면을 덮고 바이스와 나무 망치로 서로 단단히 고정하십시오. 보드에 스파이크와 홈을 만들 수 있습니다. 이러한 연결은 균열 발생으로부터 게이트를 저장합니다. 차고에서는 항상 따뜻할 것입니다. 도어가 완전히 준비된 후 설치하십시오(2명의 작업자가 필요함). 프레임은 차고 문이 저절로 열리지 않도록 수평이어야 합니다. 별도의 노력 없이 열고 닫을 수 있습니다.

지지대가 금속으로 만들어진 경우 경첩을 용접해야합니다. 기둥이 나무 인 경우 볼트로 경첩을 고정해야합니다. 그런 다음 볼트를 나무에 깊숙이 박고 퍼티해야합니다. 이것은 유비쿼터스 도둑으로부터 차고를 구하는 것을 보장합니다. 차고 문은 특수 프라이머로 처리해야 하며 그 위에 얼룩이나 페인트를 칠해야 합니다. 아름다움을 위해 나무 차고 문에 금속 단조 요소를 부착하는 것이 좋습니다.

차고 문틀이 금속인 경우 파이프나 금속 프로파일을 사용해야 합니다. 함께 용접해야 합니다. 그 전에 프레임의 부품을 평평한 표면에 배치해야 합니다.완성 된 프레임의 용접 이음새를 샌딩해야 피부가 꼭 맞을 것입니다.

그런 다음 프레임을 게이트 프레임 내부에 배치해야 합니다. 잎 사이의 거리와 잎과 프레임 사이의 간격이 약 1cm가 되도록 평평한 표면에 놓아야 합니다.

그런 다음 경첩을 새시 프레임과 프레임에 용접합니다. 라이너가 필요하므로 용접하는 동안 아무 것도 움직이지 않습니다. 나무 덮개는 구멍을 뚫어 금속 프레임에 부착됩니다. 보드는 몇 개의 볼트로 프레임에 부착해야 합니다. 그런 다음 나무 프레임 제조에서와 같이 새시를 처리해야합니다.

다음 비디오에서 나무 차고 문을 직접 만드는 방법을 볼 수 있습니다.

자물쇠와 데드볼트가 없는 현대식 차고 문은 상상할 수 없습니다. 그들은 다른 유형입니다. 수직 자물쇠의 경우 차고 바닥에 구멍이 필요합니다. 볼트는 차고 외부 또는 내부에서 만들어집니다.

이 차고 문은 자동입니다. 상자는 빔으로 만들어집니다. 상자는 개구부에 설치해야 합니다. 필요한 측정을 한 후 받침대를 만들고 상단에 보드와 합판으로 덮어야합니다. 그런 다음 구조의 기초를 만들어야합니다. 이렇게하려면 선반에 구멍을 뚫은 다음 세로 랙을 고정하여 스프링 메커니즘을 고정하십시오.

힌지는 변환된 모서리에서 얻습니다.그들은 게이트가 탈 스키드를 만들고 브래킷으로 고정합니다. 메커니즘 설치 후 모든 철 요소는 부식을 방지하기 위해 페인트 층으로 덮여 있습니다. 여름 별장을 위해 나무로 만든 차고 문은 스스로 만들 수 있습니다. 필요한 모든 측정을 신중하게 수행하십시오. 인내심과 필요한 모든 재료를 비축하십시오. 위의 팁은 시작하는 데 도움이 됩니다.