쇄석 절단에 관한 모든 것

모든 건설 작업에는 견고한 기초 건설이 필요합니다. 건설중인 기초의 높은 수준의 신뢰성을 얻으려면 깔린 석재 쿠션의 배열을 관리해야합니다. 깔린 석재 기초를 올바르게 놓으면 기초의 기술적 특성이 향상되고 강도가 증가합니다. 또한 유사한 베개가 도로, 활주로, 교량 및 다양한 제방 건설에 사용됩니다.

접합은 재료의 이상적인 압축을 달성하고 입자 사이의 공극 발생을 방지하기 위해 다양한 분율의 쇄석 층을 압축하는 과정입니다. 절차를 따르지 않으면 물이 빈 공간으로 들어가 겨울에 얼고 포장이 파열되거나 기초에 균열이 형성됩니다.

절차는 후속 활주로 배치뿐만 아니라 수행됩니다. 웨지는 다음에도 요구됩니다.

• 철근 콘크리트 구조물의 건설;

• 특수 건물 및 구조물의 기초 배치;

• 경로 배치.

좌굴용 쇄석의 양은 규제 문서에도 명시되어 있습니다. 자세한 정보는 GOST-8267에서 찾을 수 있습니다. 이 규정은 특정 작업에 적합한 쇄석 조각을 결정합니다.

예를 들어, 기초 쿠션을 배치할 때 1차 층을 형성하기 위해 70~120mm의 분수가 있는 쇄석이 필요합니다. 토양 표면에서 층이 높을수록 필요한 부분이 적습니다. 예를 들어, 최상층의 쇄석층은 크기가 5mm를 초과하지 않는 입자로 구성됩니다.

좌굴의 경우 다음 유형의 쇄석이 사용됩니다.

• 화강암;

• 자갈;

• 석회암.

처음 두 가지는 고강도 지표로 구별되며 후자는 다른 옵션보다 저렴하기 때문에 가정에서 수요가 많습니다.

쇄석 좌굴은 여러 단계로 수행됩니다. 수행 중인 작업의 기능을 이해하기 위해 각각을 더 자세히 고려할 가치가 있습니다.

예비라고도 합니다. 이 경우 건물을 짓거나 도로를 배치할 예정인 토양이 준비되고 있습니다. 토양 표면은 파편으로 철저히 청소되고 필요한 측지 도구와 도구를 사용하여 수평을 유지합니다.

어떤 경우에는 준비 단계에서 구덩이 준비가 필요합니다. 예를 들어, 도로를 놓는 경우 이 순간은 필수입니다. 동시에 구덩이 바닥은 지하수로부터 보호하는 특수 천인 쇄석으로 다시 채우기 전에 지오텍 스타일로 덮여 있습니다.

토양을 청소하고 필요한 구덩이를 파낸 후 토양은 모래로 덮여 최대 20cm 두께의 층을 형성합니다.

모래가 압축되면 건축업자는 쇄석 층을 깔기 시작합니다. 입자 크기가 40-70mm 인 큰 쇄석이 사용되며 때로는 120mm로 늘릴 수 있습니다. 형성된 층의 균일 성을 달성하기 위해 작업이 끝나면 특수 장비로 압연됩니다.

쇄석을 나누려면 여러 층이 필요하며 각 층이 분수의 크기가 다릅니다. 두 번째 쇄석 층은 작은 돌의 사용을 포함하며, 이 역시 로드 롤러에 의해 압축됩니다.

건축업자가 미세한 부분의 돌을 배치 할 때 쇄석 절단의 마지막으로 간주됩니다. 결과적으로 이러한 곡물의 도움으로 공극을 채우고 모든 층의 최대 압축을 달성하는 것이 가능합니다. 마지막 층을 놓은 후 원하는 결과를 얻으려면 중장비를 사용하여 최소 3번은 통과해야 합니다.

롤러 작업자는 탬핑 과정에서 파도가 형성되지 않고 돌의 수축 및 이동성이 제거되었음을 알게되면 장비를 중지합니다. 이것은 쇄석의 층이 고품질로 놓여지고 압축된다는 것을 의미합니다. 웨지는 이 단계에서 끝납니다.

쇄석 쐐기의 본질은 높은 하중에 대처하고 작동 중베이스 변형을 방지 할 수있는 안정적이고 내구성있는 쿠션의 구성입니다. 형성된 층의 압축 품질을 육안으로 평가하는 것은 불가능합니다.수행 된 작업의 신뢰성을 확인하기 위해 일반적으로 측정 장치가 사용됩니다.

장치의 작동 원리는 동적 프로빙입니다. 결과를 얻기 위해 자갈 층에서 일련의 타격이 수행됩니다. 이 접근 방식을 사용하면 수축 정도를 결정할 수 있으며 이후에 기존 표준과 비교됩니다. 수축이 설정된 매개변수 내 또는 이하이면 작업이 잘 완료된 것입니다. 그렇지 않으면 쇄석 층을 추가로 탬핑해야 합니다.

접합이 완료된 것으로 간주되면 마지막 층의 작업 표면이 소량의 모래로 덮여 있습니다. 이 과정은 코팅의 콘크리트가 나중에 계획되지 않은 경우 특히 중요합니다.