나사산 복원 부싱에 관한 모든 것

종종 건설 과정에서 다양한 연결을 설치할 필요가 있습니다. 이렇게하려면 특별한 futorki를 사용할 수 있습니다. 마모된 실을 복원할 수 있습니다. 대부분의 경우 이러한 옵션은 배관 장비 설치에 사용됩니다. 오늘 우리는 그러한 부품의 특징과 유형에 대해 이야기 할 것입니다.

나사산 복원 부싱은 오래된 연결부에 겹쳐지는 특수 인서트입니다. 동시에 패스너와 안정성에 대한 추가 보호 기능을 제공합니다. 양초 우물에서 사용할 수 있습니다.

대부분의 경우 이러한 인서트는 주철 및 알루미늄 패스너에 사용됩니다.. 이 제품은 나선형 표면을 가지고 있으며 부식에 매우 강한 재료로 독점적으로 만들어집니다.

나사산 인서트는 일반적으로 스테인리스강으로 만들어집니다. 이러한 금속 베이스로 만든 제품은 높은 수준의 강도, 내마모성 및 내구성을 가지고 있습니다.종종 이러한 부품의 표면은 부식을 방지하는 특수 보호 화합물로 추가 코팅됩니다.

Futorki는 주로 직경 값에서 크기가 다를 수 있습니다. 다를 수 있습니다: M6, M8, M12, M10. 이러한 제품의 표준 크기는 M10x1, M14x1.5, M16x1.5, M18x1.5일 수 있습니다.

Futorki는 또한 디자인 기능에 따라 다릅니다. 여러 품종을 구별할 수 있습니다.

• 범용 와이어 인서트. 이 옵션은 가장 인기있는 것으로 간주됩니다. 탄성 나선 형태의 얇은 리테이너 모양입니다. 내부에서 코일은 마름모꼴 유형의 프로파일을 형성합니다. 제품에는 기존 스레드에 나사로 고정되도록 설계된 특수 구동 텅이 장착되어 있습니다. 설치 후 기존 요소를 쉽게 분리할 수 있습니다. 이 모델은 거의 모든 스레드에 사용할 수 있습니다.

• 양초 나사용 와이어 부싱. 외부 적으로이 모델은 보편적 인 유형과 거의 완전히 일치합니다. 자동차의 양초를 교체 할 때 오래된 실이 끊어지는 경우에 사용되는 것은이 다양성입니다. 스레드가 없으면 새 부품을 설치할 수 없으므로 추가 금속 인서트가 필요합니다.

• 산소 센서용 와이어 인서트. 일정량의 차량 배기 가스에 포함된 산소의 양을 측정하도록 설계된 장치입니다. 작동 중에 이러한 제품이 자주 부러지며 고정시 이러한 제품의 실이 변형되어 부착이 불가능합니다. 따라서 특수 인서트가 사용됩니다. 특수 작은 혀가 장착되어있어 오래된 나사산에 나사로 고정됩니다.

오래된 부러진 실을 바꾸거나 연결을 확보하려면 인서트를 금속 나선 형태로 올바르게 설치해야합니다. 오버 헤드 지그를 사용하여 홈을 뚫어서 모든 것을 시작해야합니다. 그런 다음 구멍 축을 약간 변위시켜야 합니다(편차가 0.15mm 이하이어야 함).

그런 다음 부품의 형성된 홈에 나사산을 만들어야합니다. 새 인서트가 기기에 배치됩니다.

나중에 도구 팁의 홈에 와이어 인서트를 감쌀 필요가 있습니다. 후자의 도움으로 인서트가 이전 스레드에 나사로 고정됩니다. 요소가 구멍에 단단히 고정되면 도구가 조심스럽게 제거되고 기술 가죽 끈이 제거됩니다.

설치 후 확인을 권장합니다. 이것은 특수 구경(통과 또는 비통과)을 사용하여 수행할 수 있습니다. 그렇지 않은 경우 볼트를 사용할 수 있습니다. 새 인서트로 천천히 홈에 삽입됩니다. 나사산 부품은 이러한 부품과 함께 구멍에서 제거되지 않아야 합니다.

관통 게이지를 사용한 경우 검증 중 편차가 0.5mm를 초과해서는 안됩니다. 가지 않는 요소는 새 요소에 나사로 고정되어서는 안 됩니다.

인서트는 나사 피치의 최소 1/4만큼 만들어진 홈에 들어가야 합니다. 그녀는 공연해서는 안됩니다. 이러한 제어 확인 후 새 연결은 더욱 강력하고 안정적입니다.

나사산이 알루미늄 구조를 포함하여 너무 부드러운 재료로 만들어진 경우에는 점검을 수행해야 합니다.

자신의 손으로 실을 복원하는 방법은 아래를 참조하십시오.