자신의 손으로 4x4 미니 트랙터 만들기

정원에서 농사를 짓고 정원에서 사람들에게 기쁨을 줄 수 있습니다. 그러나 결과를 즐기기 전에 많은 노력을 기울여야 합니다. 집에서 만든 미니어처 트랙터는 생활을 단순화하고 생산성을 높이는 데 도움이 됩니다.

물론이 기술은 상점에서 구입할 수 있습니다. 그러나 이 경우 비용은 종종 지나치게 높습니다. 그리고 가장 공격적인 것은 강력한 기계가 필요한 가장 큰 땅의 경우 구매 비용이 급격히 상승한다는 것입니다. 또한 기술에 관심이 있고 열정이 있는 사람들에게는 4x4 전륜구동 미니 트랙터를 준비하는 것 자체가 즐거울 것입니다.

먼저 현장에서 수행할 작업의 종류를 결정합니다. 그런 다음 적절한 부착물을 선택하고 최적의 부착 위치와 부착 방법을 결정합니다. 집에서 만든 미니 트랙터를 "상점"과 동일한 부품으로 나누는 것이 일반적입니다.

• 프레임(가장 중요한 세부 사항);
• 이사;
• 파워 포인트;
• 기어박스 및 기어박스 어셈블리;
• 스티어링 블록;
• 보조 (그러나 덜 중요하지는 않은) 세부 사항 - 클러치, 운전석, 지붕 등.

보시다시피 집에서 만든 미니 트랙터가 조립되는 대부분의 부품은 다른 장비에서 기성품으로 가져옵니다. 기초 및 자동차 및 기타 농업 기계로 사용할 수 있습니다. 그러나 가능한 구성 요소 조합의 수는 그리 많지 않습니다. 따라서 기성품의 부품 조합에 중점을 두는 것이 좋습니다. 치수는 임의로 선택되지만 이러한 매개 변수가 도면에 고정되면 변경하는 것은 매우 경솔합니다.

대부분의 전문가들은 프레임이 깨지는 구조를 사용하는 것이 가장 좋다고 생각합니다. 예, 숙련된 장인이 이 옵션을 선호합니다. Motoblocks는 기본으로 사용됩니다.

프레임은 종종 트래버스와 스파로 만들어집니다. 스파 자체는 채널과 강관으로 구성됩니다. 마찬가지로 크로스바가 만들어집니다. 이와 관련하여 미니 트랙터의 준비는 거의 다릅니다. 모터의 경우 충분히 강력한 모든 버전이 가능합니다.

그러나 전문가들은 다음과 같이 생각합니다. 가장 좋은 옵션은 물로 냉각되는 4행정 디젤 엔진입니다. 그들은 연료를 절약하고 더 안정적으로 작동합니다. 기어박스와 트랜스퍼 박스, 클러치는 종종 국내 트럭에서 가져옵니다. 그러나 개별 구성 요소를 서로 조정해야 한다는 점을 명심하십시오.이를 위해서는 가정용 선반을 사용하거나 전문가에게 의뢰해야 합니다.

다리는 거의 변경되지 않은 오래된 모터 장비에서 가져옵니다. 때때로 그들은 단지 그것을 조금 줄입니다. 이 경우 금속 가공 장비가 사용됩니다. 가끔 승용차에서 바퀴가 제거되기도 하지만, 직경은 최소 14인치여야 합니다(프론트 액슬의 경우).

더 작은 프로펠러를 설치함으로써 농부들은 종종 미니 트랙터가 땅으로 가라앉는 상황에 직면하게 될 것입니다. 차대를 너무 많이 넣으면 기동성이 저하됩니다. 유압식 파워 스티어링은 이러한 단점을 부분적으로 보완하는 데 도움이 됩니다. 오래된 차에서 그것을 제거할지, 아니면 스스로 할 것인지 - 결정하는 것은 주인에게 달려 있습니다. 운전석은 선택사항이지만 매우 중요한 요소입니다.

오래된 워크 비하인드 트랙터를 기본으로 사용하면 기성품으로 사용할 수 있습니다.

• 모터;
• 검문소;
• 클러치 시스템;
• 바퀴와 차축.

그러나 보행형 트랙터의 프레임은 미니 트랙터 프레임의 필수적인 부분이 될 수 있습니다. 그것을 사용하여 모터와 기어 박스의 마운트가 준비되었는지 확인해야합니다. 경운기를 기본으로 하면 강력한 프레임을 거부하고 10cm 사각 파이프로 충분합니다. 프레임의 크기는 다른 부품의 크기와 심각도에 따라 선택됩니다.

단순한 유형의 변속기에는 기어박스에 배치된 벨트 클러치의 사용이 포함됩니다. 더 복잡한 버전에서는 카르단 샤프트를 사용하여 토크가 전달됩니다. 그러나 소비자는 선택의 여지가 없습니다. 모두 모터의 기능과 휠 배열에 따라 다릅니다. 효과적인 브레이킹 프레임이 사용된다면 어떤 경우에도 카르단 샤프트를 설치해야 합니다. 자체 생산으로는 어렵다는 점을 염두에 두어야 합니다.

관리는 표준 계획에 따라 만들어지며 단순히 모든 자동차에서 부품을 가져옵니다. 미니 트랙터 운전 시 핸들에 가해지는 하중이 승용차보다 적기 때문에 중고 부품을 안전하게 넣을 수 있습니다. 기둥, 팁 및 기타 구성 요소를 고정하는 것은 자동차와 정확히 동일합니다. 그러나 타이 로드는 좁은 트랙에 맞게 약간 단축되었습니다. 따라서 작동하려면 다음이 필요합니다.

• 앵글 그라인더;
• 드라이버;
• 스패너;
• 룰렛;
• 용접공;
• 하드웨어.

집에서 만든 미니 트랙터 골절은 이 기술에서 일종의 고전입니다. 따라서 검토를 시작할 가치가 있습니다. 이러한 체계를 구현하는 방법에는 3가지 옵션이 있습니다.

• 보행형 트랙터를 사용하고 공장 프레임을 놓으십시오.
• 예비 부품으로 제품을 완전히 조립하십시오.
• 보행형 트랙터를 기본으로 하고 변환 키트의 예비 부품으로 보충하십시오.

엔진은 대부분의 경우 앞쪽에 배치됩니다. 9번부터 16번까지의 채널은 프레임을 만드는 데 일반적으로 사용되며 채널 5번은 가끔씩만 사용되지만 횡보로 보강해야 합니다.

감정가는 집에서 만든 장비에 4행정 엔진을 장착할 것을 권장합니다. 파워 40리터 와 함께. 대부분의 비즈니스 문제를 해결하기에 충분합니다. 종종 엔진은 Moskvich 및 Zhiguli 자동차에서 가져옵니다. 그러나 기어비에주의를 기울여야합니다. 또한 효율적인 냉각을 관리해야 합니다. 충분히 냉각되지 않은 엔진은 동력을 잃고 부품이 빨리 마모됩니다. 변속기를 만들려면 트럭에서 가져온 것을 사용하는 것이 좋습니다.

• 동력 제거 샤프트;
• 변속 장치;
• 클러치 시스템.

그러나 완성 된 형태에서는 미니 트랙터의 이러한 모든 부품이 작동하지 않습니다. 개선이 필요합니다. 클러치와 모터는 새 바스켓으로만 제대로 연결됩니다. 플라이휠의 뒤쪽 부분은 기계에서 단축되어야 합니다. 이 매듭의 중간에 새 구멍을 뚫어야 합니다. 그렇지 않으면 골절 매듭이 정상적으로 작동하지 않습니다. 기성품 프론트 액슬은 다른 기계에서 가져옵니다. 장치에 대한 침입은 권장되지 않습니다. 그러나 리어 액슬은 약간 개선되어야 합니다. 현대화는 액슬 샤프트를 줄이는 것으로 구성됩니다. 리어 액슬은 4개의 사다리를 사용하여 프레임에 부착됩니다.

이동 물품에만 사용되는 미니 트랙터의 바퀴 크기는 13-16인치여야 합니다. 그러나 광범위한 농업 작업을 수행 할 계획이라면 반경 18-24 인치의 이동자를 사용해야합니다. 지나치게 큰 휠베이스만 생성할 수 있는 경우 유압식 파워 스티어링을 사용해야 합니다. 유압 실린더는 손으로 만들 수 없는 장치입니다. 이 부품을 얻는 유일한 방법은 불필요한 장비에서 제거하는 것입니다.

작동 압력을 적정 수준으로 유지하고 충분한 양의 오일을 순환시키려면 기어식 펌프를 설치해야 합니다.

운전자의 좌석은 승용차에서 가져 와서 다시 만들 필요가 없습니다. 스티어링 휠은 무릎으로 기대지 않도록 설정되어 있습니다.

제어 시스템을 장착할 때 모든 시스템에 자유롭게 액세스할 수 있는지 확인해야 합니다. 고품질 균열은 오래된 예비 부품으로 조립하더라도 분당 최대 3000개의 엔진 회전을 생성해야 합니다. 최저 허용 속도는 3km/h입니다. 이러한 매개변수가 제공되지 않으면 테스트 실행 후 미니 트랙터를 다시 실행해야 합니다. 필요한 경우 전송을 조정하십시오.

전문가들은 가능하면 모든 구동 바퀴에 4개 섹션의 별도의 기어박스와 유압 분배기가 있어야 한다고 말합니다. 이 솔루션을 통해 어셈블리는 유니버설 조인트 설치와 리어 액슬의 차동 장치 사용을 포기할 수 있습니다. 성공적인 침입 후에 만 ​​​​미니 트랙터를 적재 할 수 있습니다. 많은 경우 미니어처 트랙터는 Niva 구성 요소로 만들어집니다. 이렇게 하면 순서대로:

• 프레임을 수집하십시오.
• 엔진을 넣어;
• 변속기를 장착하십시오.
• 스티어링 칼럼을 걸다;
• 유압 구성 요소와 바퀴를 부착하십시오.
• 브레이크 시스템을 장착하십시오.
• 좌석과 화물 상자를 넣어.

VAZ 2121을 기반으로 프레임을 배열하는 고전적인 접근 방식은 전체 용접 구조를 의미합니다. 만들기는 비교적 쉽습니다.그러나 이러한 시스템의 기동성은 작으며 특히 미니 트랙터가 뒤쪽에 하중이 가해진 거친 지형을 회전하거나 이동할 때 느껴집니다. 따라서 골절 조립의 복잡성 증가는 높은 크로스 컨트리 능력과 회전 반경의 감소로 완전히 정당화됩니다.

크로스바는 보강재 역할을 합니다. 경도의 스파는 단단한 강철 상자가 형성되는 방식으로 배치됩니다. 몸체가 예기치 않게 움직이지 않는 브래킷, 패스너를 제공해야합니다. 한 쌍의 세미 프레임이 함께 ​​용접됩니다. 뒤에 0.6x0.36m, 전방에 0.9x0.36m의 디테일을 배치하고 8번째 크기의 채널을 기준으로 한다. 몇 개의 파이프 세그먼트가 전면 하프 프레임에 추가됩니다. 이 세그먼트를 사용하면 모터를 설치할 수 있습니다. 후면 하프 프레임에 두께 0.012m의 금속 랙을 놓고 등변 모서리를 사용하여 강화합니다.

랙 뒤에 직사각형 블록이 용접되어 보조 도구의 후면 히치가 됩니다. 그리고 프론트 하프 프레임에는 시트를 위한 지지대가 상단에 장착됩니다. 강철 포크는 두 하프 프레임의 중앙 부분에 용접해야 합니다. 자동차의 앞바퀴에서 제거한 허브가 앞쪽에 설치됩니다. 그런 다음 두 평면으로 이동합니다.

Zhiguli의 부품을 사용할 수도 있습니다. 모터는 이 시리즈의 다양한 모델에서 가져왔습니다. 프론트 서스펜션은 필연적으로 강화되며 발전소는 운전석 아래에 배치됩니다. 엔진을 덮어야 합니다. 도면을 준비할 때 연료 탱크의 정확한 위치를 지정해야 합니다. 그것을 저장하려면 더 짧은 프레임을 사용해야하지만 단축 할 때 브리지의 이동을 잊어서는 안됩니다.

Oka 엔진이 장착된 수제 미니 트랙터도 잘 작동합니다.구성표에 따라 이러한 장치를 조립하면 소형 제품을 얻을 수 있습니다. 채널, 모서리 및 패스너의 필요성을 결정하려면 정확한 다이어그램도 필요합니다. 좌석은 적절한 품목으로 만들어집니다. 프론트 액슬은 최소 두께가 0.05m인 강철 막대로 만들어집니다.

디자인의 뉘앙스와 선택한 모델에 관계없이 미니 트랙터에서 조심스럽게 작업해야합니다. 매번 시작하기 전에 기계의 모든 부품을 검사하고 적합성을 확인해야 합니다. 우선, 브레이크 시스템의 상태를 평가해야 합니다. 정지는 저속에서만 이루어지며, 엔진은 클러치를 밟고 브레이크를 서서히 후퇴시켜야만 시동을 끌 수 있습니다. 비상 정지는 중요한 상황에서만 이루어집니다.

운전자와 승객 모두 적절한 좌석에만 탑승할 수 있습니다. 당김 막대에 기대지 마십시오. 슬로프에서의 운전은 최소 속도로만 허용됩니다. 엔진, 윤활 시스템 또는 브레이크가 "새는" 경우 미니 트랙터를 사용해서는 안 됩니다. 표준 마운트에만 부착물을 부착할 수 있습니다.

DIY 미니 트랙터에 대한 개요는 다음 비디오를 참조하십시오.