보행형 트랙터용 Subaru 엔진에 관한 모든 것

보행형 트랙터는 원예를 더 쉽고 빠르게 만드는 데 도움이 되는 기술이 되었습니다. 이러한 필수 장치는 다른 모터와 함께 판매할 수 있습니다. 스바루 엔진은 특히 인기가 있습니다.

오늘날이 회사는 글로벌 브랜드이며 자동차뿐만 아니라 자체 설계하는 동력 장치 덕분에 유명해졌습니다. 이 브랜드의 역사는 이 브랜드로 비행기만 생산되던 1917년에 시작되었습니다.

전쟁 후 회사의 공장은 135 입방 미터의 엔진이있는 디자인의 스쿠터를 제조하기 시작했습니다. 브랜드 이름은 최초의 설립자 중 한 명이 발명했습니다. 그 이후로 아무도 감히 변경하지 못했습니다. Subaru는 별자리 황소 자리의 별 클러스터이기 때문입니다.

자동차 생산에 대한 이니셔티브는 이 시장이 추진력을 얻기 시작한 이후에 나왔습니다. 나중에 공장에서는 농업에 적용 가능한 소형 장비 설계에 사용되는 브랜드 모터를 생산하기 시작했습니다.

Subaru 엔진에는 다음과 같은 많은 장점이 있습니다.

• 내구성;
• 최소 소음 수준;
• 신뢰할 수 있음.

소비자 리뷰에 따르면이 제조업체의 전원 장치는 오랫동안 교체가 필요하지 않습니다.사용자가 지침에 명시된 모든 작동 요구 사항을 준수하는 경우. 이것은 회사가 모터 설계에 주철 슬리브와 링을 사용하기 때문에 가능했습니다. 설치된 크랭크 샤프트는 단조이며 냉각 시스템에는 이중 사이클론 요소가 있습니다.

소비자를 믿는다면 특별한 냉각 시스템과 강화 된 크랭크 샤프트 설계로 인해 높은 수준의 신뢰성을 가지고 있기 때문에 종종 Subaru 엔진의 수리를 처리해야합니다.

단점 중 가솔린 만 92 이상 사용하면됩니다.엔진이 연료 품질에 매우 민감하기 때문입니다. 겨울에 장치를 시작하는 것은 매우 어렵지만, 보행형 트랙터는 일년 중 이시기에 거의 사용되지 않고 제설기로만 사용되기 때문에 중요하지 않습니다.

많은 스바루 엔진 모델이 시장에 나와 있지만 모두 EX와 DY의 두 가지 시리즈입니다. 그들은 디자인과 힘이 다릅니다. 단위 비용은 또한 이 두 매개변수에 따라 달라집니다.

많은 것은 사용자의 요구에 달려 있습니다. 강력하고 다기능적인 보행형 트랙터를 원한다면 장비를 작은 짐을 운반하는 수단으로 사용할 수 있는 값비싼 모델을 구입해야 합니다.

EX 시리즈에는 수평 모터에 대한 여러 옵션이 있습니다.독특한 디자인을 가지고 있습니다. 일부 개별 표본은 낮은 무게와 크기로 우수한 성능을 보여줍니다.

DY 시리즈는 고품질의 공냉식을 탑재한 디젤 유닛입니다. 그들의 힘은 4.8 리터에서 9.5 리터까지 다양합니다. 와 함께.

Robin-Subaru EX17 및 Subaru-Robin EX21D는 매우 인기가 있습니다. 고장이 나면 수리가 어렵지 않습니다. 모든 Subaru 모델은 세심한 디자인을 가지고 있습니다.

첫 번째 엔진은 캠축이 상단에 위치한 4행정 유닛으로 설명할 수 있습니다. 모터가 보여줄 수 있는 최대 출력은 5.7리터입니다. 와 함께. 연료 탱크의 용량은 3.6리터입니다. 이러한 엔진의 무게는 15kg입니다.

Subaru-Robin EX21D도 유지보수가 쉬운 4행정 유닛입니다. 최대 출력은 7마력이며 토크는 13.9Nm입니다. 연료 탱크의 용량은 3.6리터이지만 대부분의 보행형 트랙터용 동력 장치와 같습니다.

기화기의 스타터는 다음과 같습니다.

• 봄;
• 전기 같은.

스프링 메커니즘은 설치가 쉽고 사용자가 레버를 움직이기만 하면 되기 때문에 어려움 없이 시작됩니다. 그의 작업은 반자동 방식으로 수행되며 가장 중요한 것은 엔진이 시동되고 따라 잡는 것입니다.

전기 스타터는 배터리에서 전원이 공급되기 때문에 배터리와 함께 설치됩니다.

엔진의 안정적인 작동을 위해서는 기화기의 작동을 모니터링해야 하며 이를 위해 속도 조정을 담당하는 메커니즘을 조정해야 합니다. RPM 불안정성은 이미 조정해야 할 때라는 첫 번째 지표입니다. 일반적으로 장비가 차고에서 유휴 상태가 된 후 장애가 나타나기 때문에 보행형 트랙터, 즉 이른 봄에 작업을 시작하기 전에이 작업을 수행합니다.

아래 구성표에 따라 행동하면 속도를 직접 조정할 수도 있습니다.

• 먼저 엔진을 예열하십시오.
• 스로틀 조정을 담당하는 나사를 푸십시오. 그것과 강조 사이에 반발을 일으킬 필요가 있습니다.
• 냉간 나사가 완전히 풀렸습니다.
• 멈춤 나사는 멈췄을 때 멈춤쇠에 닿아야 합니다. 그 후 반 턴 이전 상태로 되돌립니다.
• 엔진을 활성화하고 몇 분 동안 공회전할 때까지 기다릴 수 있습니다.
• 이때 기화기는 최소 속도로 작동해야 하고 엔진은 작동해야 합니다.
• 이제 아이들 나사를 사용하여 회전 수를 조정하고 최대 수를 설정하십시오.
• 분당 1100에서 1350 회전이 수행되도록 조정되었습니다.
• 모터가 안정적으로 작동할 때까지 마지막 세 지점을 반복합니다.

Mikuni 기화기를 포함하여 모든 장치는 유사한 방식으로 구성됩니다. 20시간 작동 후 오일을 교체해야 합니다. 어떤 경우에는 벨트의 크기를 조정하고 밸브, 절연체를 확인해야 합니다.

아래 비디오에서는 보행형 트랙터용 Subaru EX21 엔진을 수리하는 방법을 볼 수 있습니다.