Motoblock 오일 : 채우는 것이 더 좋고 변경하는 방법은 무엇입니까?

보행형 트랙터를 구입하는 것은 사전에 준비해야 하는 다소 심각한 단계입니다. 장치를 장기간 작동하려면 필요한 경우 적시에 예방 유지 보수를 수행하고 부품을 교체하고 물론 오일을 교체해야합니다.

새 보행형 트랙터를 구입할 때 적절한 관리 및 작동에 대한 권장 사항이 포함된 특별 섹션이 포함된 관련 문서가 항상 키트에 포함되어 있습니다. 장치에 이상적으로 적합한 오일의 이름도 표시되어 있습니다.

먼저 유성 액체의 기본 기능을 이해해야 합니다. 액체는 다음을 수행합니다.

• 시스템 냉각;
• 윤활 효과 얻기;
• 엔진 내부 청소;
• 밀봉하다.

공랭식 엔진에서 보행형 트랙터를 작동하는 동안 오일 액체가 각각 연소되기 시작하고 탄 입자가 실린더에 남아 있습니다. 이것이 연기가 나는 배기 가스가 형성되는 이유입니다. 또한 수지 침전물은 나머지 보행형 트랙터의 가장 강력한 오염 물질이므로 부품 윤활이 더 어려워집니다.

유성 유체를 올바르게 선택하려면 각 개별 구성이 특정 계절과 기후 온도에 맞게 설계되었음을 기억해야 합니다.

• 여름 일종의 유성 액체는 따뜻한 계절에만 사용됩니다. 점도가 높습니다. 문자 지정이 없습니다.
• 겨울 추운 계절에는 다양한 오일이 사용됩니다. 점도가 낮습니다. 문자 지정은 영어로 "겨울"을 의미하는 W입니다. 이 종류에는 SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W 지수의 오일이 포함됩니다.
• 다양한 다등급 오일 현대 세계에서 더 높은 인기를 누리고 있습니다. 그들의 다재다능함을 통해 일년 중 언제든지 엔진에 액체를 부을 수 있습니다. 일반 분류에서 5W-30, 10W-40과 같은 특수 지수가 있는 윤활유입니다.

계절성 외에도 오일은 구성으로 나뉩니다. 그들은:

• 광물;
• 인조;
• 반합성.

또한 모든 오일은 2행정 및 4행정 엔진의 성능 요구 사항이 다릅니다.

물론 문제의 가격은 높지만 장치의 반응은 긴 서비스 수명에 있습니다.

앞서 언급했듯이 보행형 트랙터용 오일에는 여러 유형이 있습니다. 장치 제조업체에서 권장하는 액체를 사용해야 합니다. 이를 위해서는 장치 표시를 주의 깊게 연구하고 지침을 읽는 것으로 충분합니다.

또한 각 개별 유형의 오일은 화학 성분에 따라 여러 유형으로 나뉩니다. 대부분의 경우 제조업체는 가장 일반적인 유형의 오일(합성, 광물 및 Mannol Molibden Benzin 10W40 또는 SAE 10W-30과 같은 반합성.

이 윤활유에는 부품의 내부 표면에 강한 막을 생성하는 마찰 조정제가 포함되어 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이것은 보행형 트랙터의 마모율을 현저히 감소시킵니다.

잊지 말아야 할 또 다른 표시는 오일 작동 특성의 지정입니다. 또한 여러 품종이 있습니다. 예를 들어, 카테고리 C는 4행정 디젤 엔진에 사용되며 카테고리 S는 가솔린 엔진에 사용됩니다.

이 데이터에서 특정 결론을 도출할 수 있습니다. 엔진의 종류에 따라, 높은 수준의 수요는 5W30 및 5W40으로 표시된 다등급 오일에 대한 것입니다.. 부식 방지 오일 중 10W30, 10W40이 인기가 있습니다.

워크 비하인드 트랙터의 윤활유는 누구나 교체할 수 있지만 의심이 가는 경우 자격을 갖춘 전문가에게 문의하는 것이 좋습니다.모든 보행형 트랙터 모델에서 유성 액체를 업데이트하는 절차는 Enifield Titan MK1000의 인스턴스이든 Nikkey 라인의 다른 모터이든 상관없이 동일합니다.

위의 뉘앙스 덕분에 따뜻한 소비 된 혼합물은 아래에서 대체 된 용기로 쉽게 흐릅니다. 사용한 오일이 완전히 소진되면 교체 프로세스를 시작할 수 있습니다.

먼저 브리더 플러그를 풀고 남은 사용 오일을 배출하고 필요한 경우 추가 오일과 공기 필터를 교체해야 합니다. 그런 다음 신선한 액체를 채우고 플러그를 제자리에 돌려 놓아야 합니다. 시스템의 다른 부분에 새 오일이 묻지 않도록 조심스럽게 새 오일을 붓습니다. 그렇지 않으면 불쾌한 냄새가 납니다.

내연 기관의 1차 오일 교환은 작동 28-32시간 후에 발생합니다. 다음 교체는 장치가 얼마 동안 유휴 상태였더라도 여름과 겨울에 일년에 2번 이상 만들 수 없습니다. 교체 프로세스 자체를 시작하려면 폐액을 배출하기 위한 깔때기와 용기와 같은 특별한 속성을 준비해야 합니다.

엔진 바닥에는 오래된 오일을 배출할 수 있는 캡이 있는 구멍이 있습니다. 같은 장소에서 배수 용기를 교체하고 잠금 캡을 풀고 폐액을 배수합니다. 엔진 시스템에서 잔여물이 완전히 배출될 때까지 약간의 시간이 필요합니다.. 그런 다음 플러그를 나사로 조이고 신선한 기름을 부을 수 있습니다.

그 양은 배수된 것과 동일해야 합니다.측정할 수 없는 경우 필요한 숫자가 그램으로 표시된 장치의 기술 데이터 시트를 확인하는 것이 좋습니다. 새 오일을 엔진에 부은 후에는 레벨을 확인해야 합니다. 이렇게하려면 특수 프로브를 사용하십시오.

이 지침은 2행정 및 4행정 모델 모두에 대한 일반적인 설명입니다. 보행형 트랙터에서 오일을 교체하는 방법에 대한 보다 구체적인 정보는 특정 장치에 대한 지침에서 가장 잘 고려됩니다.

기어 박스는 변속 상자에서 토크를 변환하고 전달하는 책임이 있기 때문에 가장 중요한 부분입니다. 장치에 사용되는 세심한 관리와 고품질 오일은 수명을 크게 연장합니다.

기어 박스의 오일 성분을 교체하려면 일련의 조작을 수행해야합니다.

• 보행형 트랙터는 어떤 종류의 언덕에 설치해야 합니다. 무엇보다도 구덩이에 설치하는 것이 가장 좋습니다.
• 그런 다음 사용 된 오일을 처리하기 위해 구멍을 풉니 다. 잠금 플러그는 일반적으로 기어박스 자체에 있습니다.
• 그 후 손상된 윤활유를 배출하기 위해 준비된 용기로 대체됩니다.
• 배수가 완료되면 구멍을 단단히 닫아야 합니다.
• 이러한 조작을 수행할 때 깨끗한 오일을 기어박스에 부어야 합니다.
• 그런 다음 구멍 플러그를 조여야 합니다.

초기 오일 교환은 길들이기 시간이 지난 후 수행됩니다.. 예를 들어 Energoprom MB-800 모델의 경우 침입 시간은 10-15시간이고 Plowman ТСР-820 장치의 경우 8시간입니다. 그러나 motoblocks "Oka"라인은 30 시간의 실행을 고려하여 개발되었습니다. 결과적으로 본격적인 작업의 100-200 시간마다 새 오일을 배출하고 채우는 것으로 충분합니다.

오일 레벨 점검은 모두에게 익숙한 표준 기술에 따라 수행됩니다. 이를 위해 장치 깊숙이 들어가는 보행형 트랙터 장치에 특수 프로브가 있습니다. 구멍에서 제거한 후 계량봉의 끝 부분에 제한 스트립이 있으며 그 수준은 오일 수준과 같습니다. 액체가 충분하지 않으면 추가해야합니다.. 반면에 이 뉘앙스로 인해 윤활유 수준이 낮으면 어딘가에서 누출되고 있음을 나타내므로 전체 시스템을 점검해야 합니다.

표준 계량봉 외에도 보행식 트랙터의 일부 모델에는 윤활유의 양을 자동으로 표시하는 특수 센서가 있습니다. 오일 유체를 교체하는 과정에서도 윤활유 조성물의 크기가 얼마나 증가했는지 또는 부족했는지 확인하는 데 사용할 수 있습니다.

보행형 트랙터에 기계 오일을 사용하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.자동차 엔진과 달리 보행형 트랙터는 특정 윤활 원리와 적절한 온도 체계가 있습니다. 또한 motoblock 엔진에는 특정 기능이 있습니다. 여기에는 구성 재료와 강제력의 정도가 포함됩니다. 많은 경우 이러한 뉘앙스는 자동차 오일의 특성과 양립할 수 없습니다.

자세한 내용은 다음 동영상을 참조하세요.