보행형 트랙터의 견인 히치를 만드는 방법은 무엇입니까?

농장에서 가장 인기 있는 품목 중 하나는 모터 블록 트레일러(트롤리)로 간주됩니다. 오토바이용 트레일러는 특수 및 다기능으로 구분됩니다. 트롤리가 달린 보행형 트랙터는 미니 트랙터뿐만 아니라 트럭도 성공적으로 대체합니다. 장비에 덤프 메커니즘이 있으면 삽을 휘두르거나 자갈이나 모래, 분뇨 또는 검은 흙을 내릴 필요가 없습니다.

공장에서 만든 보행형 트랙터용 트롤리는 1톤당 300kg의 운반 능력을 가지며 다양한 신체 치수를 가질 수 있습니다. 이 경우 모든 것이 자동차의 작동 매개 변수에 따라 다릅니다. 이러한 이유로 트레일러 제조업체는 제품을 경량, 중형 및 대형 오토바이에 적용합니다.

현재 워크 비하인드 트랙터의 범위는 매우 광범위하며 이와 관련하여 화물 트레일러를 충분히 수정할 수 있습니다.

이러한 트레일러 본체의 치수선에는 여러 가지 변형이 있습니다.

• 경자동차의 경우 차체 폭 1m, 길이 0.85~1.15m의 카트가 주로 사용됩니다.이러한 장치의 베어링 용량은 300kg을 초과하지 않습니다.
• 일반 동력(4.8-8마력)의 자동차와 함께 작동하도록 설계된 트레일러의 경우 차체 구조의 크기는 1.0x1.5m 또는 1.1x1.4m이며 운반 용량은 300~500kg입니다.

• 10 마력 이상의 자원을 가진 무거운 장치의 경우 몸체 너비가 1.2 미터이고 길이가 2 ~ 3 미터 인 단일 축 또는 2 축 트레일러가 사용됩니다. 그들은 500kg에서 1톤으로 무게가 나가는 짐을 옮길 수 있습니다.

일반적인 보행형 카트의 측면 높이는 30-35cm입니다. 무거운 트레일러의 경우 높이가 50-60cm 인 프레임 형 측면 난간이 사용됩니다.

350kg 이상의 운반 능력을 가진 트롤리에는 기계식 브레이크가 장착되어 있습니다.. 이것은 TB 명령에 필요합니다. 급경사를 내려갈 때 보행형 트랙터의 브레이크만으로는 적재된 카트의 관성을 끌 수 없습니다. 이와 관련하여 대형 오토바이 용 트레일러를 선택할 때이 기능이 있는지 확인하십시오.

경량 및 중형 오토바이용 단순 덤프 트레일러에는 리프팅 실린더가 장착되어 있지 않습니다.

적재 및 하역의 편안함을 개선하기 위해 후면을 제외한 대차의 개별 수정에는 2개의 측면 개방 탈착식 측면이 있습니다.

보기 본체는 주로 아연 도금 도장 시트, 도장 흑색 금속 시트 또는 내충격성 플라스틱으로 생산됩니다.첫 번째 방법은 매우 비싸지 만 특히 고품질이며 신뢰할 수있는 것으로 간주됩니다.

모든 유형의 카트에 대한 분석이 완료되면 자동차용 가정용 장치를 만들 때 가장 단순한 유형이 주로 사용됩니다. 물론 덤프 트레일러는 만들기가 더 어렵지만 실용성은 10배 더 높습니다.

오토바이용 DIY 견인 히치를 구현하는 과정은 도면으로 시작됩니다. 덕분에 원하는 재료의 양을 결정하고 가장 명확한 계획을 작성해야하는 복잡한 집계를 선택할 수 있습니다.

골격의 품질은 견인 히치의 내마모성과 신뢰성에 의해 결정됩니다. 이는 의도한 트레일러에 대한 설계 문서를 개발할 때 고려해야 합니다.

따라서 트롤리 프레임을 만들 때 다음 재료를 사용해야 합니다.

1. 프로파일 파이프 및 모서리;
2. 앞면과 뒷면의 빔은 25 번째 모서리 (25x25 밀리미터)에서 만들어집니다.
3. 스파는 60x30mm 파이프로 만드는 것이 가장 좋습니다.
4. 모든 구성 요소를 페어링하려면 골격 격자를 형성하는 5개의 보조 크로스바를 넣어야 합니다.
5. 4개의 수직 위치는 모서리에 있는 이 코어의 파이프를 따라 위치한 위치에 설치됩니다.

완전한 트레일러를 만드는 것은 비교적 간단한 프로세스로 간주됩니다. 여름 별장의 개별 소유자는 가장 복잡한 구조를 만들 계획입니다.

이러한 상황에서 모든 추가 조치는 특정 유형의 트롤리 선택에 따라 다릅니다.

• 덤프형 트롤리에서는 테일게이트를 뒤로 젖혀야 합니다.
• 접는 면이 있는 트롤리를 만들 계획이라면 이 장치에는 앞면을 제외하고 3면이 모두 있어야 합니다.
• 힌지 구성 요소의 프레임은 메인 프레임과 별도로 만들어야 하며 일반적인 수정의 경우 단일 구성 요소가 될 수 있습니다.

이것은 견인 히치 제조에서 가장 쉬운 순간 중 하나입니다. 그러나 특정 미묘함이 있으므로 이를 고려하는 것이 좋습니다.

• 목재 - 비교적 저렴한 재료이지만 습기에 대한 저항성이 낮기 때문에 가장 실용적인 것은 아닙니다. 보드를 최대한 오래 사용하려면 특수 화합물을 적용하고 코팅의 무결성을 지속적으로 관리해야 합니다.
• 플라스틱 - 나무의 주요 결함이 없지만 동시에 기계적 손상에 대한 저항이 거의 없습니다.
• 강판 - 처음에는 부식 방지 물질로 코팅되어야 하며 가장 내구성이 높지만 상당히 비싼 유형의 재료입니다.

이 장치의 구성 요소는 예를 들어 정원 가꾸기 및 건설 수레와 같은 오래된 차량에서 가져올 수 있습니다. 고정하려면 보조 튜브가 필요합니다. 허브를 눌러야 하고 뒤쪽 부분을 기계로 가공하여 차축에 고정해야 합니다.그리고 여기에서 경사가 나타나지 않도록 보는 것이 매우 중요합니다.

바퀴를 장착하려면 원통형 또는 원추형 막대(핀)가 허용되는 솔루션입니다.. 그들은 상당히 강력하고 오래 지속되는 페어링을 보장합니다. 구조를 강화하기 위해 볼트로 연결을 사용할 수 있습니다. 섀시 생성 작업의 마지막 순간은 캡 설치입니다.

보행형 트랙터용 장비를 자체적으로 제조하는 것은 어떤 상황에서도 간과해서는 안 되는 또 다른 요소와 관련이 있습니다. 그렇지 않으면 견인 장치, 트레일러의 견고한 고정이 보장되는 구성 요소를 의미합니다.

히치에 대한 몇 가지 기술 솔루션(카단, 십자가 등)이 있지만 제조업체에서 가장 자주 사용하는 방법은 U자형 부품입니다. 이러한 견인 장치는 극도의 스트레스를 견딜 수 있는 고품질 강철로 만들어집니다.

트롤리의이 구성 요소를 만들려면 두께와 크기가 적절한 채널을 사용하는 것이 좋습니다.

이 심각한 구성 요소를 직접 만들 때 재료의 작동 품질이 모든 것임을 잊지 마십시오. 적절한 치수의 공작물에 일련의 구멍이 뚫려 있으며, 이를 통해 이후에 장착 핀을 통해 요소가 쌍을 이룹니다. 또한 히치에는 추가 도구의 고정을 방해하지 않도록 긴 가장자리를 위아래로 돌려야하는 홀더가 장착되어 있습니다. 동시에 어떤 경우에도 지면과 접촉해서는 안됩니다.

히치용 요소를 제작할 때 제조사의 조립품을 프로토타입으로 취하는 것이 바람직합니다.보행형 트랙터에 독창적인 디자인을 추가해야 하는 경우가 종종 있습니다. 이것은 가장 일반적인 수정의 대부분에 적합한 어댑터가 필요합니다.이것은 동시에 매우 책임이 있는 개별 구성 요소입니다.

작은 파이프 조각이 수직 위치에서 미리 구부러진 파이프의 한쪽에 고정됩니다. 주요 구성 요소(굽은 파이프)의 반대쪽에는 다른 부분이 용접되고 연결 구성 요소 역할을 하는 킹핀이 그 위에 고정되어야 합니다. 이 견고한 장치는 구축이 쉽고 신뢰성이 높으며 뛰어난 기동성을 보장합니다.

다음 비디오에서 자신의 손으로 보행형 트랙터용 트레일러를 만드는 방법을 배우게 됩니다.