모터 블록 엔진 수리

Motoblocks는 일반적으로 안정적이고 안정적인 장치입니다. 그러나 적극적으로 사용하면 여전히 주기적으로 파손됩니다. 오작동은 신중하게 생각한 모터에도 영향을 줄 수 있습니다.

고장을 이해하고 제거하려면 정상적인 상황에서 모든 것이 어떻게 작동하는지 이해하는 것이 중요합니다. 내연 기관이 있는 모델에서만 더 간단하게 중지하겠습니다. 이전에는 2행정 워크 비하인드 트랙터가 있었지만 이제는 4행정 트랙터로 점점 대체되고 있습니다. 디젤 엔진도 인기를 얻고 있습니다. 전송의 경우 세 가지 버전으로 수행할 수 있습니다.

전통적인 접근 방식에는 기어 변속기의 사용이 포함됩니다. 상당한 수준의 안정성에도 불구하고 이 장치는 많은 공간을 차지합니다. 힘의 전달은 원뿔 또는 실린더를 사용하여 발생합니다. 가벼운 보행형 트랙터에는 주로 기어 웜 변속기가 장착되어 있습니다. 보행형 트랙터 조절기의 일반적인 작동 원리는 다음과 같습니다.

• 회전 수를 모니터링하는 장치;
• 이 장치를 스로틀 밸브와 연결하는 로드;
• 봄.

제어 장치는 공압 또는 기계적 연결을 기반으로 작동합니다."공압"은 공기 흐름의 속도에 반응하는 일종의 날개가 있음을 의미합니다. 원심 옵션에는 크랭크 케이스 내부에 특수 캠축을 배치하는 것이 포함됩니다. 그것은 작은 무게와 쉽게 움직이는 줄기로 보완됩니다. 막대는 와이어로 만들어졌으며 스프링의 감도는 rpm 값이 얼마나 정확하게 유지되는지를 결정합니다.

가스 분배 메커니즘의 역할은 연료와 공기의 혼합물을 실린더에 공급하는 것입니다. 그러나 동일한 장치는 배기 가스 제거도 제공합니다. 압축 정도에 영향을 미치기 위해 압축 해제기가 사용됩니다. 가솔린 엔진에는 연료-공기 혼합물을 준비하는 기화기가 반드시 장착되어 있습니다. 연료 유형에 관계없이 시동 장치는 중요한 역할을 합니다.

보행형 트랙터 엔진을 조립하거나 분해하려면 작업에 방해가 되지 않는 평평하고 조명이 밝은 공간이 필요합니다. 같은 곳이 리노베이션을 찾고 있습니다. 수입 및 국내 보행형 트랙터용 설치 키트에는 다음이 포함됩니다.

• 노즐;
• 블록의 머리 부분;
• 라디에이터;
• 기화기.

종종 이 엔진이 시동되지 않기 때문에 워크 비하인드 트랙터 엔진 수리가 필요합니다. 겨울철 보관 후 이러한 문제가 발생하면 다음을 의심할 수 있습니다.

• 연료 또는 오일이 물로 막힘;
• 전기 접점의 산화;
• 절연 손상;
• 기화기의 단단한 파편의 출현.

최초 시동 전에도 크랭크 케이스에 오일이 충분한지 평가해야 합니다. 그것이 없으면 피스톤 그룹의 급속한 파괴가 발생할 수 있습니다. 1초도 안되어 실린더가 버로 덮일 것입니다.

이 경우 매우 심각한 수리가 필요하며 때로는 손상된 부품을 교체하는 경우도 있습니다. 때때로 윤활제 조성물을 겨울 동안 방치하면 장치 기능의 불안정성이 유발됩니다. 이것이 이유라면 시동 후 처음 몇 분 동안 배기관에서 흰 연기가 뿜어져 나옵니다. 이 직후 발전소는 정지됩니다.

디젤 보행형 트랙터도 오일 부족으로 인해 시동되지 않을 수 있습니다. 소수의 모델에만 윤활유 수준이 떨어지는 것을 방지하는 시스템이 장착되어 있습니다. 대부분의 사람들은 보행형 트랙터의 상태를 스스로 모니터링해야 합니다. 부적절한 연료의 체계적인 사용으로 인해 고장이 발생한다는 점도 고려할 가치가 있습니다. 일반적인 권장 사항이 많은 영향을 미치지 않으면 양초를 제거하고 거기에 기름 얼룩이 있는지 확인해야 합니다.

기름, 특히 그을음은 조심스럽게 청소해야 합니다. 그런 다음 양초를 말려야합니다. 실린더와 건조가 필요합니다. 매우 간단한 기술이 "건조"로 사용됩니다. 스타터 케이블을 반복적으로 예리하게 당기는 것입니다. 검은 연기가 나는 동안 보행형 트랙터가 시작되지 않으면 어떻게해야합니까?

일반적으로 그러한 징후는 엔진에 가솔린이 넘쳤음을 나타냅니다. 피스톤 그룹의 손상도 주의해야 합니다. 두 가지 가정이 모두 틀리면 서비스 센터에 문의해야 합니다. 스스로 문제를 해결하려는 추가 시도는 고장을 악화시킬 수 있습니다.

다음과 같은 경우 이 문제를 해결할 수 있습니다.

• 오래된 연료를 쏟아 부으십시오.
• 가솔린 또는 디젤 탱크를 철저히 씻으십시오.
• 공기 필터를 청소하십시오.
• 압축 공기로 연료 호스와 제트기를 청소하십시오.
• 신선한 연료를 추가하십시오.
• 연료 라인을 연 후 가스 탱크 캡에 있는 채널을 불어냅니다.

연료로 인한 윤활유 막힘이 지속적으로 발생하면 기화기 바늘을 확인해야합니다. 이 노드만 약점이 되었을 가능성이 높습니다. 때로는 모터 블록 모터가 머플러를 쏘고 아마도 화염으로도 쏘는 경우가 있습니다.

가장 가능성 있는 원인은 불완전한 연료 연소입니다. 그것은 자극된다:

• 점화 시스템의 틈;
• 과도하게 포화된 연료 혼합물;
• 이 혼합물의 부당한 가열.

가장 중요한 것은 사소한 오염이라도 찾는 것입니다. 모든 것이 깨끗하면 점화 와이어의 접점을 검사해야 합니다. 다음으로 전극의 안정성을 확인하고 특수 프로브를 사용하여 전극 사이의 거리를 측정합니다.

종종 모터 블록 엔진의 오작동 중 불안정한 동작이 나타납니다. 공회전하는 엔진이 요동치고 가스를 보충하려고 하면 완전히 멈춥니다. 원인은 연료 부족에 있습니다. 연료 탱크, 기화기 및 파이프라인 밸브의 스크린을 청소해야 합니다.그리고 유휴 상태에서도 문제가 발생하면 원심 조속기를 점검하는 것이 좋습니다. 견인력이 있는 경우가 많습니다.

보행형 트랙터가 요동치지 않고 단순히 속도를 줄인다고 가정해 보겠습니다. 많은 경우에 이것은 잘못 조정되거나 부적합하거나 단순히 심하게 마모된 모터를 사용하기 때문입니다. 그러나 발전소를 교체하는 것이 항상 현명한 것은 아닙니다. 더 나은 품질의 점화 플러그를 설치하면 도움이 될 수 있습니다. 고전압 전선에서 기화기 플로트 작동에 장애가 발생한다고 가정하는 것도 가치가 있습니다.

이러한 모든 상황에서 큰 수리가 특별히 필요하지 않습니다. 품질 문제 해결은 매우 중요합니다. 어쨌든 모든 최신 엔진에서 압축을 높이려고 시도하는 것은 무의미합니다. 어쨌든 압축 해제기는 허용하지 않습니다.

불행히도 종종 보행형 트랙터의 모터를 완전히 교체해야 합니다. 교체 장치를 선택할 때 잘 알려진 회사의 제품을 선호하는 것이 좋습니다. 중국 공장의 제품에 대한 전통적인 편견은 오랫동안 무의미했습니다. 자금의 초과지불을 피하기 위해서는 발전소가 얼마나 생산적이어야 하는지를 주의 깊게 분석할 필요가 있다. 너무 강력한 유닛을 구입하는 것은 단순히 비합리적입니다.

완전 교체라는 말이 없더라도 농기계의 엔진 조정 방법을 아는 것이 중요합니다. 모터를 세척하고 오일을 제거한 후에만 분해를 시작하는 것이 좋습니다. 짧은 작동 후 엔진이 예열된 경우에만 그리스가 주입됩니다. 다음은 연료 탱크를 제거할 시간입니다. 지속적으로 제거됨:

• 연료 공급 호스;
• 공기 정화기;
• 실린더를 덮는 스크린.

그런 다음 크랭크 샤프트 풀리를 제거하십시오. 도르래를 따라 팬, 반사판, 절연 플라이휠 케이싱을 제거해야 합니다. 커버의 나사를 풀고 링과 커플링 하우징을 제거합니다. 와셔가 제거되면 나무 블록으로 플라이휠을 밀어낼 수 있습니다.

이제 플라이휠을 처리한 후 실린더 커버, 캠축 및 푸셔를 제거합니다. 커넥팅 로드에 접근할 수 있게 되면 오일 스프레이어와 잠금 너트를 제거합니다. 손상된 부품을 수리 및 교체 한 후 엔진은 역순으로 조립됩니다. 미리 계획을 숙지해야 오류가 발생하지 않습니다.

가솔린 워크 비하인드 트랙터의 손상된 밸브 교체는 제거 후 발생합니다.

• 가솔린 탱크;
• 실린더 블록의 헤드;
• 기화기;
• 머플러;
• 상자.

중국산 모터가 가정용 보행형 트랙터에 설치된 경우 탄성 밴드에 설치하는 것이 좋습니다. 고무 쿠션은 종종 플랫폼으로 사용됩니다. 클래식 자동차의 프론트 쇼크 업소버 부품이 적합합니다. 보행형 트랙터 엔진의 개별 부품을 재배치해야 하는 필요성과 함께 많은 사람들이 전기 스타터를 직접 설치해야 합니다. 이 스타터는 배터리에 올바르게 연결되어야 합니다.

크라운은 제거된 플라이휠에만 부착됩니다.모터의 모든 간섭 부품은 미리 제거됩니다. 많은 경우 플라이휠을 제거하려면 특수 키 없이는 할 수 없습니다. 발전기와 그 자석은 플라이휠 어셈블리에 배치됩니다. 배터리의 단자와 접점이 정렬되면 보행형 트랙터의 시운전을 수행해야 합니다.

보행형 트랙터를 덜 자주 수리하고 조정하려면 모터가 떨어지지 않도록 보호해야 합니다. 이것은 4행정 엔진이 있는 제품에 특히 해당됩니다. 작동 중 최대 기울기는 25도를 초과할 수 없습니다. 오랜 시간 동안 장치를 15도 이상 기울일 수 없습니다. 그렇지 않으면 엔진의 일부에 윤활유가 부족할 수 있습니다. 그녀는 곧 활동을 중단합니다.

같은 이유로, 보행형 트랙터의 장기간 공회전은 권장되지 않습니다. 작업을 시작하기 전에 항상 연료와 윤활유가 충분한지 확인하십시오. 이러한 유체를 변경하고 엔진이 꺼져 있을 때만 추가하십시오.

밸브는 다음을 사용하여 조정됩니다.

• 범용 렌치;
• 다양한 크기의 프로브;
• 납작한 팁이 있는 드라이버.

Neva 워크 비하인드 트랙터용 Subaru ex21 엔진 수리의 복잡성에 대해서는 아래를 참조하십시오.