전동 견인차용 바리에이터는 어떻게 배열되고 어떻게 설정합니까?

일부 사용자에 따르면 CVT가 장착된 전동 견인 차량은 자동 변속기보다 더 잘 작동합니다. 이 메커니즘은 2000년부터 생산되었으므로 많은 제조업체가 알려져 있습니다.

전동 견인차용 바리에이터는 장치의 자동 무단 V 벨트 전송에 필요한 메커니즘. 그들 중 대부분은 특정 장비 모델을 위해 만들어졌기 때문에 보편적이지 않습니다.

이 유형의 V-벨트 변속기는 다음 매개변수에 따라 기어비를 조절합니다.

• 전동 개의 움직임에 대한 저항;
• 엔진 기술에서 크랭크 샤프트의 회전 주파수.

바리에이터가 장착된 엔진은 엔진 속도의 변화가 없기 때문에 마모가 느린 것이 특징입니다.

전동 견인차용 바리에이터 구매 후 지침을 주의 깊게 읽는 것이 좋습니다. 올바른 작동을 연구하면 오토바이의 수명을 연장할 수 있습니다. 메커니즘에는 이동식 및 고정식 무게가있는 원추형이있는 원심 형 레귤레이터가 포함됩니다. 추를 움직이기 위해 롤러가 있는 정지 장치가 생산에 사용됩니다. 또한 메커니즘 설계에는 덮개와 스프링이 있습니다.

나사산 덕분에 스톱이 있는 고정 콘이 샤프트에 부착됩니다. 크랭크 샤프트는 고정 콘에 장착됩니다. 유휴 상태를 만들려면 스프링이 필요합니다. 적절하게 설치되면 가변 속도 벨트의 위치는 콘 표면에서 1-3mm 고정되어야 합니다. 이 옵션은 공회전 규제에 기여합니다. 간격을 변경하기 위해 샤프트 스톱과 돌출부의 경계에 위치한 링이 사용됩니다. variator의 작업에서 특정 알고리즘을 추적할 수 있습니다.

• 레귤레이터가 회전합니다.
• 원심력이 발생합니다.
• 원심력은 무게에 영향을 미칩니다.

위의 동작은 바리에이터의 풀리 홈의 벨트 압축에 기여합니다. 리턴 스프링은 원심력에 대항합니다. 이러한 이유로 가중치는 반대를 쉽게 극복할 수 있습니다. 분당 회전 수는 2200 이상이어야 합니다. 이 임계값을 초과하면 벨트에 작용하는 힘이 작동 판독값으로 증가합니다. 이러한 요인으로 토크가 발생하고 저항이 압도됩니다.

전동 견인 차량 및 설상차용 메커니즘 및 장비 세트는 다양한 브랜드로 판매됩니다. 바리에이터 "Safari"가 인기를 끌며, 기어비를 변경한 후 장비의 이동 속도를 부드럽게 조정합니다. 이 메커니즘은 예를 들어 유틸리티 설상차에 설치하는 데에도 사용됩니다. 부란 또는 타이구. 이 유형의 바리에이터에는 강화된 십자가와 고품질 압력 메커니즘이 있습니다. 이 두 노드는 제품 전체의 신뢰성에 기여합니다.

사파리는 가볍고 심플한 디자인에 신뢰성이 좋은 것이 특징입니다. 3800g의 질량으로 메커니즘의 직경은 21cm, 길이는 16.7cm입니다. 설상차 및 전동 견인차용 바리에이터도 소비자들 사이에서 수요가 많습니다. 이 메커니즘은 고품질 구조, 내구성 및 신뢰성이 특징입니다.

벨트의 조정 및 조정은 물론 전동견에 대한 설치는 제조업체의 지침에 따라 수행해야 합니다. 사용자가 중심 거리, 스프링 예압, 종동 샤프트를 독립적으로 올바르게 조정하고 설정하려면 기술 및 안전 규칙을 준수해야 합니다. 구조물을 설치하기 위해서는 가동 원뿔을 움직이는 동안 풀리를 엔진 크랭크축에 부착해야 합니다.

벨트와 케이싱도 지침에 따라 설치해야 합니다. 도르래를 제거해야 하는 경우 섕크의 분해는 크랭크 샤프트에서 시작됩니다. 그 후 벨트와 케이싱이 제거되고 가동 원뿔이 이동합니다. 스페이서의 도움으로 콘이 잠기고 크랭크 샤프트가 고정됩니다. 렌치를 사용하여 샤프트를 제거할 수 있습니다.바리에이터를 적절하게 조정하려면 메커니즘 설치가 완전히 완료되어야 합니다. 종동 풀리와 테이퍼 모서리 사이의 거리는 3.3cm가 되어야 합니다. 벨트를 풀리 홈에 삽입할 때 플랜지가 2mm 이상 돌출되지 않아야 합니다. 이 조정은 올바른 것으로 간주될 수 있습니다.

전동 견인 차량 설계의 다른 구성 요소와 마찬가지로 바리에이터도 유지 관리가 필요합니다.. 장비 3000km마다 수행해야 합니다. 자동차 소유자는 바리에이터의 윤활을 잊어서는 안됩니다. 부품을 윤활할 가치가 있습니다. 특별한 범용 도구. 장비가 6,000km를 주행한 후에는 가중 액슬의 라이너 상태를 확인해야 합니다. 중립 위치에서 엔진을 워밍업해야 합니다. 이렇게 하면 샤프트에 고무가 감기는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 샤프트의 고무 침전물은 휘발유에 적신 천으로 제거할 수 있습니다.

모든 장비와 그 요소가 고장나면 바리에이터도 예외는 아닙니다. 이 장치를 사용할 때 다음과 같은 문제가 나타날 수 있습니다.

1. 전동 견인 차량의 고르지 않은 움직임, 작동 중 외부 소리의 존재. 이 상황의 원인은 마모된 CVT 벨트 또는 플라스틱 인서트의 마모일 수 있습니다. 문제를 해결하려면 벨트 또는 삽입물을 교체해야 합니다.
2. 금속성 윙윙거리는 소리가 퍼지면 베어링이 손상되었음을 나타낼 수 있습니다.. 문제를 해결하려면 베어링을 교체해야 합니다.
3. 엔진 속도가 증가함에 따라 전동 견인 차량의 움직임은 관찰되지 않습니다. 이 경우 기계적 손상으로 인해 캐터필러 롤러가 뒤집힌 경우 벨트가 찢어졌는지 확인하는 것이 좋습니다. 문제 해결에는 벨트를 교체하고 롤러를 원래 위치로 되돌리는 작업이 포함됩니다.
4. 과열 중 바리에이터의 걸림. 이 문제는 마모된 부싱이나 벨트의 미끄러짐으로 인해 발생할 수 있습니다. 바리에이터가 슬리브를 막지 않으려면 벨트를 확인하고 디스크를 청소해야합니다.

문제 없이 작동하려면 유지 관리 권장 사항을 따라야 합니다.

전동 견인 차량에 바리에이터를 설정하는 방법에 대한 정보는 아래를 참조하십시오.