차고 주변 포장

개인 차량을 보관하기위한 개별 상자의 많은 소유자는 차고 주변에 사각 지대를 붓는 방법에 대해 생각하고 있습니다. 그러한 구조가 없으면 필연적으로 시간이 지남에 따라 기초가 파괴됩니다. 그러나 단계별 지침에 따라 자신의 손으로 올바르게 수행하기 전에 차고 근처에서 사용하기에 적합한 사각 지대의 유형과 기능에 대해 조금 더 배워야 합니다.

가벼운 기초에 차고를 지을 때 필연적으로 운영에 문제가 발생합니다. 대기 온도의 변화가 있는 게이트 앞과 물체의 둘레를 따라 있는 영역은 강렬한 압축 작용을 받기 시작합니다. 토양이 뜨거워지면 콘크리트 균열, 처짐, 붕괴가 발생합니다. 모든 규칙에 따라 장착된 차고 주변의 사각지대는 변형 하중을 보상하여 이 문제를 해결합니다. 또한 다른 똑같이 중요한 작업을 해결할 수 있습니다.

• 진입 및 퇴장을 용이하게 합니다. 약간의 경사로 만들어진 차고문의 사각지대는 자동차의 경사로 역할을 한다. 이러한 추가 기능을 사용하면 입력 및 종료가 없는 것보다 훨씬 더 쉬울 것입니다.
• 배수의 효율성을 향상시킵니다. 빗물 습기, 지붕의 유출수, 녹는 눈은 차고 상자의 지지대 및 하중 지지 구조의 상태에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 사각 지대는 물의 빠른 배수에 기여합니다. 그것은 벽 근처에 축적되지 않고 도랑과 배수로로 흐릅니다.
• 잡초에 의한 손상으로부터 기초 및 주각 보호. 그들은 과도한 수분이나 서리보다 덜 성공적으로 건축 자재를 파괴합니다.
• 토양 및 백필의 추가 단열.

사각 지대의 배치는 구조 높이의 2/3를 건설하기 전에 차고 건설 단계에서 수행하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 처음부터 모든 기술을 준수할 수 있습니다.

차고 건물 앞의 사각 지대 건설 요구 사항은 SNiP에 의해 규제됩니다. 이 문서 세트는 주변 또는 입구 게이트를 따라 보호 외부 스트립을 구성하는 데 사용되는 재료를 결정합니다. 사각 지대의 주요 부분은 항상 콘크리트로 부어집니다. 또한 건설에는 다른 재료가 사용됩니다.

• 모래와 점토의 혼합물. 단열층 역할을 합니다.
• 깔린 돌 또는 작은 조약돌. 토양 변위로부터 보호합니다. 기초에 추가 단열을 제공합니다.
• 프레임 및 부속품용 빔. 그들은 콘크리트의 강도 특성을 증가시키고 변형을 보상합니다.
• 드라이 믹스. 부드러운 블라인드 영역의 레이어를 놓는 데 사용됩니다.
• 장식 재료. 아스팔트 콘크리트, 장식용 석재, 포장용 석판 일 수 있으므로 차고 입구를 적절하게 배치 할 수 있습니다.

이것으로 주요 재료 목록을 마칩니다.

건설 유형에 따라 차고 주변의 사각 지대는 추위와 단열로 나뉩니다. 첫 번째 옵션은 추가 다림질이 포함된 노출 콘크리트 스크 리드입니다. 결과 디자인은 차고 뒤쪽, 측면에서 언로드 영역에서 성공적으로 기능을 수행합니다. 사각 지대에 상당한 압력이 가해지는 곳에서는 단열 버전을 사용하는 것이 좋습니다.

이 경우, 그 위에 스크 리드가있는 모래 및 자갈 쿠션 외에도 외부 마감재가 사용됩니다. 시멘트 층은 건조한 혼합물로 채워집니다. 그 위에 차고 안에서 운전하거나 떠날 때 차의 무게를 견딜 수 있는 기능적이고 장식적인 코팅이 배열됩니다.

차고에 들어가기 전에 콘크리트 사각 지대 건설은 독립적으로 수행 할 수 있습니다. 스크 리드를 올바르게 붓고 모든 비율을 고려하면 장치의 기술이 그러한 구조를 만들기위한 자세한 단계별 지침을 도울 것입니다.

• 발굴. 사각 지대 아래의 토양 층을 굴착해야합니다. 차고의 외벽을 따라 깊이가 40cm이고 너비가 60-100cm인 스트립이면 충분합니다. 트렌치의 표면은 식물 뿌리의 성장을 방지하는 제초제로 처리됩니다.벽은 흙으로 덮인 땅에서 해방됩니다.
• 쿠션 패딩. 먼저 모래와 혼합 된 점토 층을 10cm 두께로 붓고 충전물을 축축하게하고 압축합니다. 수평 배치가 확인됩니다. 건물 벽에서 수분이 유출되는 경사가 있어야합니다. 1m 당 5-6 °의 각도로 충분합니다.
• 방수 설치. 이 용량에서 트렌치의 벽, 바닥을 따라 특수 필름이 배치됩니다. 캔버스의 한쪽 가장자리는 자유롭게 유지되고 다른 부분은 역청으로 강화됩니다. 쇄석 또는 조약돌을 약 20cm 높이까지 붓습니다.
• 거푸집 형성. 그것은 외부 둘레보다 50mm 높이 난간이있는 나무로 만들어졌습니다. 콘크리트 응고 중 변형 팽창을 보상하기 위해 목재 빔이 거푸집 전체에 장착됩니다.
• 콘크리트 붓기. 단계적으로 이루어지고 있습니다. 먼저, 깔린 잔해 또는 돌 층이 고정됩니다. 그런 다음 보강 메쉬가 결과 기반 위에 놓여 콘크리트 균열 위험이 줄어 듭니다. 다음으로 스크 리드는 벽과 차고 지하실에서 지정된 경사를 의무적으로 보존하면서 약 10cm 두께의 거푸집 공사 가장자리까지 채워집니다.
• 다림질 및 건조. 스크 리드가 채워진 후 건조시킵니다. 표면은 건조 시멘트로 미리 가루로 만들어집니다 - 소위 다림질. 압수된 콘크리트 최상층은 삼베 또는 지오텍스타일로 덮고 7일 동안 물로 엎질러졌습니다. 이렇게하면 사각 지대가 균열 및 변형없이 더 잘 경화됩니다.
• 마무리 손질. 콘크리트 포장의 수명을 연장하려는 경우 장식 마감재로 보완해야 합니다.모래와 시멘트 또는 특수 건축 화합물의 혼합물 위에 놓여 있으며 포장용 슬래브, 자연석, 벽돌, 아스팔트로 만들 수 있습니다.
• 빗물 배수구 및 수로 설치. 그들은 지붕 시스템 아래에 위치한 기성품 콘크리트 또는 플라스틱 트레이로 형성됩니다. 흐르는 습기가 블라인드 영역에서 가능한 한 빨리 제거되는 것이 중요합니다.

사각 지대의 가장 간단한 버전은 쇄석이 들어간 점토로 만들 수 있습니다. 이러한 되메움은 차고 주변에서 최대 20cm 깊이의 트렌치에서 이루어지며 아스팔트가 맨 위에 놓입니다.

아래 비디오에서 자신의 손으로 차고 주변의 사각 지대를 만드는 방법을 배울 수 있습니다.