자신의 손으로 전문 시트로 차고를 만드는 방법은 무엇입니까?

집에서 주차비를 내고 교체용 타이어를 보관하는 것이 지겹다면 이런 상황에서 차고를 짓는 것이 좋다. 프로파일 시트를 사용하여 매우 빠르고 비교적 저렴하게 설계할 수 있습니다.

프로파일 시트는 프로파일 데크보다 훨씬 가볍고 얇습니다. 이는 시공 보조자가 없는 경우에 중요합니다. 벽의 경우 브랜드 C18, C 21이 더 적합하고 문자는 벽에 장착을 의미하고 숫자는 센티미터 단위의 파도 높이를 의미합니다. 이러한 목적을 위해 NS를 사용할 수도 있습니다. 내 하중 아연 도금 벽 시트 또는 폴리머 또는 알루미늄 코팅이 적용된 변형입니다. 파도의 높이는 베어링 하중에 대한 저항의 신뢰성을 나타내며 파도가 높을수록 프레임 부품 사이의 거리도 커집니다.

재료를 결정했다면 원하는 디자인을 선택해야 합니다., 재정적 가능성, 사이트 크기, 크기 및 자동차 수를 고려합니다. 차고는 단일 피치 또는 이중 피치 지붕, 힌지, 슬라이딩 또는 리프팅 게이트가 있고 게이트에 문이 있거나없는 하나 이상의 자동차를 위해 만들 수 있습니다.덜 비싸고 건설하기 쉬운 것은 창고 지붕과 문이 없는 두 개의 스윙 게이트가 있는 차 한 대 차고입니다.

미래 구조에 대한 프로젝트가 포함된 다양한 기성품 도면이 있습니다.

프로파일 시트를 구입하는 것은 비교적 저렴하며 추가 처리(프라이밍, 페인팅, 샌딩)가 필요하지 않습니다. 이러한 차고를 건설하면 콘크리트를 직접 준비하면 콘크리트 또는 그 구성 요소를 절약하여 기초 비용을 줄일 수 있습니다.

프로파일 시트는 불연성, 유연성, 제조 용이성, 최대 40년의 긴 수명과 아름다운 외관을 가지고 있습니다. 시트의 단점은 기계적으로 손상되기 쉽고, 이로 인해 부식 과정이 발생할 수 있으며, 이러한 재질로 만들어진 차고도 내부에 침입하는 침입자로부터 안정적으로 보호되지 않는다는 것입니다. 금속은 열전도율이 좋으며 프로파일 시트는 빠르게 가열되고 냉각되어 실내에 있을 때 불편함을 유발하지만 차고 단열재의 도움으로 이러한 단점을 제거할 수 있습니다.

개인 주택이나 국가에서 차고 건설은 위치를 결정하는 것으로 시작해야합니다. 집 가까이에 위치하여 진입이 편리해야 하며 인접 부지에서 1m, 다른 건물에서 6m, 레드 라인(토지 및 지하 엔지니어링 네트워크)에서 5m, 인공 저수지에서 3m( 만약에 어떠한). 건설은 기초 부지 준비로 시작되며 가능한 한 균일해야합니다.

이것은 기초 유형에 따라 다릅니다.

먼저 면적을 측정한 다음 차고를 사용할 차의 수와 차 외에 어디에 둘 것인지 결정해야 합니다. 도구, 예비 부품 및 디스크가 있는 교체용 고무 세트를 보관할 수 있는 선반용 장소를 제공하는 것을 잊지 마십시오. 차고의 최적 높이는 2.5m이고 너비는 1m를 더한 차의 크기와 같으며 차고의 길이도 계산됩니다.

공간이 허락한다면 다른 미터를 추가하십시오. 시간이 지남에 따라 차를 변경할 수 있기 때문입니다., 전체 도구 및 비품을 구입하십시오. 두 대의 자동차의 경우 차고의 길이는 가장 큰 자동차에 따라 계산되어야 하며 그 사이에 최소 80센티미터의 거리를 계획해야 합니다. 사이트 너비로 인해 차를 나란히 주차할 수 없는 경우에는 그리 편리하지는 않지만 차고를 2대 이상 길게 만들어야 합니다.

모든 뉘앙스를 제공하면 토지 작업으로 프로세스를 시작하여 기초 사이트를 표시하는 것이 가능합니다. 금속 프로파일 차고는 단열재로도 가볍습니다.

사전 레벨링 된 사이트에서 기초에 따라 20-30cm의 홈이 만들어집니다.

• 25-30cm 너비의 스트립 기초가 차고 둘레에 배치됩니다.
• 차고의 바닥이 될 모 놀리 식 슬래브는 크기에 해당합니다.
• 프레임의 수직 랙의 경우 깊이가 최대 60cm이고 너비가 30x30cm입니다.
• 보기 구멍, 지하실 또는 이 두 섹션(이를 수행할 계획인 경우)의 경우 지하수의 깊이를 고려하는 것을 잊지 마십시오.

발굴 후 기초 제조에 필요한 재료를 계산할 수 있습니다.

• 모래;
• 깔린 돌;
• 거푸집 공사 재료;
• 피팅;
• 철사;
• 콘크리트 또는 그 구성요소(시멘트 M 400 또는 M 500, 모래, 쇄석).

부식에 대해 바닥에서 처리 된 스페이서가 용접 된 랙은 돌 또는 큰 자갈로 덮인 엄격하게 수직으로 준비된 장소에 설치됩니다. 기초의 나머지 홈에 모래를 부은 다음 쇄석을 부수면 모든 것이 압축되고 물을 추가하여 모래를 압축할 수 있습니다. 20cm 높이의 거푸집 공사는 보드 또는 기타 사용 가능한 재료로 만들어지고 막대로 고정됩니다. 금속 부식 과정을 방지하기 위해 거푸집 공사의 벽돌에 10-12mm의 보강재를 깔고 강선으로 서로 연결하거나 15-20cm의 거리에서 용접합니다.

콘크리트가 완전히 경화된 후 기초 공사가 가능하며, 날씨에 따라 5~30일이 소요됩니다.

지하실이나 관찰 구멍의 배치는 바닥이 모래로 덮여 있다는 사실에서 시작됩니다., 방수가 설치되고 벽은 기호에 따라 타버린 붉은 벽돌이나 콘크리트로 만들어집니다. 지하실에 감자를 보관하는 경우 바닥을 콘크리트로 만들지 않는 것이 안전합니다. 구덩이의 가장자리를 모서리로 장식하고 기밀뿐만 아니라 지하실의 단열 해치도 만드십시오.

기성품 프레임을 구입하여 조립하거나 직접 만들 수 있습니다.

프레임 제조에는 다음이 필요합니다.

• 80x40 3mm 두께의 랙용 프로파일 파이프;
• 60x40 묶기의 경우 동일한 두께의 50mm 이상의 강철 모서리를 사용할 수 있습니다.
• 셀프 태핑 나사;
• 불가리아 사람;
• 금속 용접기;
• 드라이버

용접기가 없거나 사용 방법을 모르는 경우 너비가 50x50 이상인 U 자형 아연 도금 프로파일을 사용하는 것이 좋습니다. 적당한 크기로 잘라서 볼트로 조립합니다.

프레임은 최소 80x80 크기의 나무 막대로 만들 수 있습니다. 이 재료가 더 접근하기 쉽고 저렴하다면 말이죠. 화재, 썩음, 나무 해충, 곰팡이 치료제로 치료하는 것을 잊지 마십시오. 랙 및 루프 런의 경우 전문가가 용접에 관여하는 경우 비용을 절약하기 위해 두께가 2mm인 40x40 단면의 재료를 사용할 수 있습니다. 초보자의 경우 이러한 얇은 재료는 요리하기가 더 어렵습니다.

도면의 치수를 사용하여 파이프, 모서리, 아연 도금 프로파일을 절단해야 합니다. 빔은 기초에 수평으로 부착되며, 물론 전체 둘레를 따라 기초에서 더 일찍 콘크리트 기둥에 용접하는 것이 좋습니다. 그런 다음 중간 랙은 게이트를 위한 공간을 남기면서 서로 동일한 거리에서 수직으로 엄격하게 고정됩니다. 수평 점퍼 사이의 거리는 마지막 점퍼가 지붕 아래 베이스가 되도록 50~60cm가 되어야 합니다. 이제 프레임에 충분한 강도와 강성이 있으므로 지붕 기초를 만들 수 있습니다.

경험이 부족한 건축업자는 차고 용 창고 지붕을 만드는 것이 좋습니다. 제조하기가 더 쉽지만 몇 가지 뉘앙스를 고려해야합니다. 창고 지붕은 넓게 만들 수 있지만 높은 쪽은 바람으로, 길이는 차고 뒷벽 쪽으로 향해야 합니다. 슬로프의 경사는 대부분 15도이며 눈과 물의 유출을 제공합니다.바람이 자주 강한 지역에서는 경사가 35도를 넘지 않아야 합니다. 그렇지 않으면 바람 저항이 크게 감소합니다.

박공 지붕에도 장점과 단점이 있습니다. 지붕은 더 흥미롭고 더 안정적이고 더 강해 보이고 통풍이 잘되고 다락방으로 사용할 수 있지만 디자인은 제조하기가 더 어렵고 비용이 많이 듭니다. 눈이 많이 내리는 기후대에서는 공사 중 경사각이 20도인 박공지붕을 사용하는 것이 좋습니다. 프레임은 지상에서 요리하기 더 쉽기 때문에 첫 번째 서까래 형태를 이등변 삼각형 형태로 표시하고 점퍼로 강화하는 것이 중요합니다.

지붕 프레임의 가로대로 철 코너, 프로파일 파이프, U 자형 아연 도금 프로파일, 화재, 부패, 목재 해충 및 곰팡이로 처리 된 목재 빔을 사용할 수도 있습니다. 금속 프로파일로 덮인 지붕은 가볍고 경사면의 경사가 올바르게 만들어지면 기후 강수로 인한 추가 하중이 없습니다.

다음으로, 게이트용 프레임을 만들고, 모서리를 45도 각도로 필요한 크기의 부분으로 자르고, 프레임을 용접한 다음 모서리로 보강하고, 게이트 및 잠금 장치의 올바른 위치에 금속판을 용접합니다. . 루프의 한 부분은 프레임의 지지 기둥에 용접되어야 하고, 프레임은 그에 부착되어야 하며, 루프의 두 번째 부분을 부착할 장소를 표시하고 용접해야 합니다. 슬라이딩 게이트의 경우 롤러 메커니즘이 장착되고 리프팅 게이트의 경우 레버 힌지 메커니즘이 장착되며 가능하면 자동화를 장착하는 것이 좋습니다.

콘크리트가 경화되면 프로파일 시트로 차고를 덮을 수 있습니다, 그렇지 않으면 프레임과 시트가 모두 휘게 됩니다. 차고의 치수가 표준 시트 매개 변수와 일치하지 않으면 필요한 크기, 색상 및 품질의 제품을 제조업체에서 주문하는 것이 좋습니다. 이렇게하면 작업이 크게 촉진되고 속도가 빨라지며 절단은 공장에서 처리됩니다. 그렇지 않으면 금속 가위와 전기 퍼즐과 같은 추가 도구가 필요합니다.

프로파일 시트는 시트가 한 웨이브에서 서로 겹치도록 수직으로 올바르게 고정되어야 합니다. 이것은 더 나은 물 흐름을 제공합니다. 상단 모서리에서 시트 고정을 시작해야 날카로운 모서리가 튀어 나오지 않습니다.

루핑 나사는 고정에 사용되며 실런트인 고무 와셔로 인해 시트가 부식되고 물이 침투하는 것을 방지합니다. 그들은 최소 0.5미터의 거리와 항상 두 장의 교차점에서 각각의 파동을 위와 위에서 고정합니다.

단열 차고를 만들고 싶다면 건축 면적이 줄어 듭니다. 차고 내부의 단열재에는 미네랄 울, 발포 폴리스티렌 (폴리스티렌), 스프레이 폴리 우레탄 폼을 사용할 수 있습니다. 폴리스티렌으로 작업하는 것이 더 쉽습니다. 40mm 두께로 여름 더위와 겨울 추위를 피할 수 있습니다. 스터드 크기가 1미터인 경우 재료가 기존 스터드 사이에 맞고 수증기 차단 원료(증기 차단막)를 절약할 수 있습니다.

미네랄 울로 단열하려면 더 작은 울 크기의 너비를 따라 2cm의 보드 상자 또는 아연 도금 프로파일을 만들어야하며 고정 할 필요가 없습니다.면봉 층을 설치하기 전에 수증기 차단막을 고정하고 면봉을 상자에 설치하고 다시 필름으로 닫아야 면봉이 결로되는 것을 방지할 수 있습니다. 가로로 3cm 두께의 다른 상자를 만들고 단열재를 고정하고 통풍을 위해 그 위에 습기 방지 합판, OSB, GVL, GSP에서 선택한 외장을 부착합니다.

스프레이 된 폴리 우레탄 폼으로 차고를 단열하는 것이 훨씬 쉽고 적용에 상자, 필름, 패스너가 필요하지 않으며 모든 표면에 완벽하게 부착됩니다. 이 물질을 사용하려면 특수 장비, 특정 기술이 필요하므로 단열 비용이 증가합니다.

지붕의 경우 프로파일 바닥 또는 "K"브랜드 시트를 선택하는 것이 좋습니다. 박공 지붕의 경우 능선, 밀봉 테이프, 역청 매 스틱, 배수구 요소가 필요합니다. 처음에는 배수구가 설치되고 금속 시트를 비스듬히 구부려 독립적으로 수행 할 수 있습니다. 그것을 설치하기 위해 후크가 지붕의 아래쪽 가장자리에 부착되고 배수구가 그 안에 놓입니다.

지붕을 놓을 때 25-30 센티미터의 처마 장식을 남겨 두십시오., 시트는 2개의 파도 또는 20cm로 서로 겹쳐야 하며 최대 강우 유출을 제공해야 합니다. 지붕이 그리 길지 않은 경우 크기에 따라 시트를 주문하는 것이 좋습니다. 여러 행을 배치해야 하는 경우 맨 아래 행에서 시작하여 그 위에 재료를 놓고 다음 행을 20cm 겹쳐 놓습니다. 보호를 위해 전체 둘레에 윈드 스트립을 고정하고 박공 지붕의 능선 요소를 고정하는 것을 잊지 마십시오.

단열 차고에서 지붕은 판자에서 통나무를 고정하고 그 위에 멤브레인 필름을 놓아 단열해야 합니다.그런 다음 선택한 단열재가 적용되고 상단에 롤 실런트가 적용되며 마지막으로 골판지에도 적용됩니다.

프로파일 시트에서 차고를 자체 생성하는 과정이 최고 수준이 되려면 건설 업계 전문가의 조언을 듣는 것이 좋습니다.

가장 중요한 권장 사항은 다음과 같습니다.

• 작업 중, 특히 높은 곳에서 안전 예방 조치를 준수하십시오.
• 지하수가 2.5미터 이상이면 검사 구멍이나 지하실을 만들 가치가 없으므로 케이슨을 설치할 수 있습니다.
• 따뜻한 계절에 차고 및 콘크리트를위한 부지를 준비하고 프레임을 조립하고 특히 평온한 날씨에 프로파일 바닥재를 놓는 것이 좋습니다.

• 차고가 저지대에 있는 경우 차고를 따라 배수로를 만들고 차고에서 떨어진 슬로프에서 0.5미터 떨어진 썰물은 차고를 습기로부터 보호합니다. 그들은 또한 편안하게 걸을 것입니다.
• 토양과 시멘트로 깊어지는 금속 부분을 처리하려면 역청 매 스틱을 사용하는 것이 좋습니다.
• 모 놀리 식 기초를 부을 때 석조 철망을 사용하는 것이 좋습니다. 새로 부은 콘크리트에 2-3cm 깊이로 깊이를 넣으면 균열이 제거됩니다.
• 평평하고 단단한 표면에 프레임 프레임을 용접하는 것이 더 쉽습니다.

• 물론 차고를 단열하지 않는 한 프로파일 시트를 부착하고 단열재를 위해 중간 지지대를 추가할 필요가 없도록 프레임에 랙을 정렬하십시오.
• 프레임 포스트, 스터드 또는 금속판이 기초에 설치되지 않은 경우 하단 프레임 바를 앵커 볼트로 기초에 고정할 수 있습니다.
• 루핑 볼트를 고정할 때 부러지지 않도록 주의하십시오. 그렇지 않으면 프로파일 시트의 보호가 손상될 수 있습니다. 그리고 조이지 않으면 물이 흐릅니다.

• 박공 지붕의 능선은 2m 높이로 만들어지며 지붕과 같은 방식으로 20cm 겹치도록 설치하십시오. 고정은 20cm마다 루핑 볼트로 수행되며 조인트에는 역청 매 스틱 또는 루핑 실런트가 묻어 있습니다.
• 멤브레인 필름을 고정할 때 겹쳐서 양면테이프로 고정하면 스테이플러에 스테이플러로 고정하면 더욱 편리합니다.
• 마운팅 폼과 돌출부로 루핑 및 벽 프로파일 시트의 조인트를 밀봉하십시오 (프로파일 또는 기타 금속으로 직접 만들 수 있음). 시트 웨이브 또는 보편적 인 형태의 밀봉 테이프를 구입할 수 있습니다.

• 차고를 항상 가열하는 것은 권장되지 않으므로 차고의 실내 장식에 건식 벽체를 사용하지 마십시오. 이는 차의 상태에 나쁜 영향을 미치며 이러한 재료는 흡습성이 높습니다.
• 차고의 환기를 잊지 마십시오. 측벽의 상단과 하단에 그릴을 설치하는 것이 더 쉽습니다.

이에 대한 자세한 내용은 다음 비디오를 참조하십시오.