금속 차고 : 구조 유형 및 설치 기능

모든 차량의 소유자는 외부 기후 요인이나 도난의 영향으로부터 차량을 보호해야 합니다. 이 문제에 대한 한 가지 해결책은 차고를 사용하는 것입니다. 이러한 설계를 통해 차량에 미치는 영향을 제한할 뿐만 아니라 수리 작업을 편안하게 수행할 수 있습니다. 오늘날 금속 차고는 작고 설치가 빠르기 때문에 특히 인기를 얻고 있습니다.

금속 차고는 외부의 물리적 및 기후적 스트레스를 견딜 수 있는 금속 구조물입니다.

이러한 구조는 여러 유형의 재료를 사용하여 만들어집니다.

• 철판. 그들은 프레임을 덮고 견고한 시스템을 만드는 데 사용됩니다. 가장 좋은 옵션은 높은 육체 노동을 견딜 수있는 두꺼운 강판입니다. 그러나 오늘날 두꺼운 프로파일 시트로 덮인 차고를 찾을 수 있습니다. 차고의 지지력이 이것으로 인해 악화되지는 않지만 이러한 구조가 항상 신뢰할 수 있는 것은 아닙니다.
• 금속 프로파일. 대부분의 경우 모서리, 모양 및 둥근 파이프로 만들어집니다.함께 다양한 부하를 견딜 수 있는 모놀리식 시스템을 형성합니다.

금속 차고의 설치는 특별히 준비된 기초와 평평한 바닥 모두에서 수행 할 수 있습니다. 강도면에서 금속 제품은 실제로 벽돌 구조와 다르지 않습니다.

많은 자동차 소유자는 금속 차고를 선호합니다.

이것은 이러한 금속 구조의 몇 가지 장점 때문입니다.

• 내연성. 금속은 전혀 타지 않고 연소를 지원하지 않으므로 화재 발생 시 완전히 안전합니다.
• 고강도. 두껍고 고품질의 금속으로 만들어진 구조물은 깨지기 어렵습니다. 그러나 이러한 지표는 모 놀리 식 벽돌 구조의 지표보다 다소 나쁩니다.
• 비교적 저렴한 비용. 차고의 가격은 제조 방법과 금속 품질에만 달려 있습니다. 대부분의 경우 이 수치는 벽돌이나 가스 블록으로 만든 고전적인 단일 건물의 수치보다 훨씬 낮습니다.

• 금속 구조는 법적으로 단일 구조로 간주되지 않습니다. 따라서 이러한 구조물은 전문 문서 없이 안전하게 세울 수 있습니다.
• 속도와 설치 용이성. 특정 경험이 없어도 그러한 건물을 지을 수 있습니다. 오늘날 시장에는 여러 유형의 조립식 금속 차고가 있습니다. 제조업체의 지침에 따라 모든 요소를 ​​연결하여 올바르게 조립하기만 하면 됩니다.
• 상대적으로 가벼운 무게. 필요한 경우 철 구조물 건물을 이동할 수 있으며 이는 단일 구조물에서는 불가능합니다.

그러나 금속 차고는 보편적인 구조가 아닙니다.

이러한 시스템에는 몇 가지 중요한 단점이 있습니다.

• 단열의 최소 수준. 금속은 열을 잘 유지하지 못합니다. 겨울에는 내부에서 작업하기가 다소 어렵습니다. 따라서 많은 전문가들은 다양한 재료로 벽을 추가로 단열하는 것이 좋습니다. 단열되지 않은 차고는 빠르게 냉각되고 가열되어 많은 양의 응축수가 형성됩니다. 그것은 차례로 구조와 자동차의 금속에 나쁜 영향을 미칩니다.
• 전기를 설치할 수 없습니다. 이는 안전 예방 조치 때문입니다. 이론적으로 전류는 내부에 공급될 수 있지만 자체 발전기에서만 생성되는 경우입니다.

• 낮은 수준의 화재 안전. 금속 자체는 타지 않지만 매우 빠르게 가열되며 균열이 있으면 외부에서 건물로 화재가 침투하여 차 및 기타 모든 재산이 손상될 수 있습니다.
• 최소한의 보호 수준. 이것은 흙이나 아스팔트 표면에 설치되고 어떤 식으로든 부착되지 않은 구조물에 적용됩니다. 일부 장인은 벽 중 하나를 들어 올려 잭으로 구조물을 간단히 올릴 수 있습니다. 금속 받침대도 그라인더와 특수 원으로 잘 파괴됩니다. 따라서 안전성 측면에서는 모놀리식 설계가 훨씬 좋습니다.

모든 금속 건물을 건설하려면 모든 기술 매개 변수에 대한 예비 계산이 필요합니다. 특정 기술 없이 항상 이 작업을 수행할 수 있는 것은 아닙니다. 그러나 간단한 수정은 독립적으로 계산할 수 있습니다. 구조의 디자인에 따라 금속 차고는 여러 아종으로 나눌 수 있습니다.

• 공장 건물. 이러한 종류의 차고는 대부분의 경우 접을 수 있고 휴대할 수 있습니다.이러한 제품을 조립하려면 몇 가지 유형의 렌치, 망치, 공장 도면 및 기타 보조 도구만 비축하면 됩니다. 장점은 실용성과 내구성을 포함합니다. 그러나 그러한 구조의 비용은 독립 구조보다 훨씬 높습니다. 차고의 크기는 종종 단층 건물을 초과하지 않습니다.

그들의 가격은 이미 새로운 수정보다 훨씬 낮으며 특정 장소에서 자체 수출도 가능합니다.

• 내가 직접 만든 차고. 이 건물은 독특한 기술적 특성과 치수로 구별됩니다. 일부 소유자는 추가 저장 공간으로 사용할 수 있는 2층 구조를 만듭니다. 많은 수정이 콘크리트 기초에 단단히 고정되기 때문에 모놀리식입니다. 여기에서는 연결을 위해 이미 용접이 사용되었습니다. 이 접근 방식을 사용하면 오랜 시간 동안 부하를 견딜 수 있는 견고한 시스템을 얻을 수 있습니다. 그러나 차고의 자체 조립에는 이미 다른 도구로 작업하는 전문 기술이 필요합니다. 따라서 모든 매개 변수를 올바르게 계산할 수 있는 전문가만 수행해야 합니다.

모든 구조의 건설에는 예비 계획이 포함됩니다. 이것은 많은 예상치 못한 상황을 제거하고 강력하고 내구성 있는 건물을 만들 것입니다. 금속 차고 설치에는 다음과 같은 준비 작업이 포함됩니다.

• 건설 장소 선택. 차고는 차의 이동에 편리한 장소에 위치하는 것이 바람직합니다. 개인 음모가있는 경우 도로 근처에 직접 설치할 수 있습니다. 다른 경우에는 차량의 최적의 도착을 보장하는 것이 바람직합니다. 주거용 건물에서 원격으로 언덕에만 금속 차고를 설치해야합니다. 구조물이 용융물이나 지하수로 지속적으로 가열되면 빠르게 녹슬어 사용할 수 없게 됩니다.

• 재단 준비. 작업을 시작하기 전에 검은 토양의 최상층을 제거하고 토양을 평평하게하는 것이 바람직합니다. 이것은 다른 모든 설치 작업을 단순화합니다.
• 설계. 여기에는 보편적인 권장 사항이 없습니다. 차고의 크기는 차량이 내부에 쉽게 들어갈 수 있는 크기여야 합니다. 이 건물을 수리하거나 예비 부품을 보관할 계획이라면 이러한 요구 사항을 충족하도록 매개변수를 늘려야 합니다.

• 건축 자재 구매. 차고를 만들려면 두꺼운 금속 시트, 모양의 파이프, 용접기, 볼트, 나사 및 기타 패스너가 많이 필요합니다. 따뜻한 건물을 지을 계획이라면 일정량의 단열재(미네랄 울 등) 구매에 신경을 써야 합니다.

철제 차고를 짓는 것은 비교적 간단한 작업입니다. 그러나 자신의 손으로 하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 재료를 가져올뿐만 아니라 조립 중에 구조를 유지하는 여러 조수와 함께 모든 작업을 수행하는 것이 좋습니다.

차고 설치는 기초 배치로 시작됩니다.부식 과정의 발달에 기여하기 때문에 압축 된 토양에만 구조물을 설치하는 것은 바람직하지 않습니다.

이러한 구조의 경우 여러 유형의 기초를 사용할 수 있습니다.

• 모 놀리 식 기초. 이 유형의 디자인은 모든 종류의 하중을 완벽하게 견딜 수 있습니다. 그러나 그러한 가벼운 건물의 경우 이미 기초가 세워지지 않은 한 사용하는 것은 효과적이지 않습니다.
• 플로팅 파운데이션. 좋고 저렴한 옵션. 이러한 기초를 건설하려면 미리 압축되고 평평한 토양에 여러 개의 철근 콘크리트 슬래브를 놓아야합니다. 이러한 요소의 설치는 크레인으로 수행되므로 재정 비용이 증가합니다.

• 스트립 파운데이션. 금속 차고를 위한 최선의 선택. 그것을 구축하는 것은 비교적 쉽습니다. 처음에는 미래 건물의 전체 둘레에 채널을 파냅니다. 트렌치의 깊이는 50-80cm를 초과해서는 안됩니다. 차고의 가벼운 무게를 견딜 수 있을 만큼 충분하기 때문입니다. 그 후 모래와 자갈을 도랑 바닥에 붓고 모든 것이 부딪칩니다. 강도를 높이려면 여기에 화강암 돌을 깔고 액체 시멘트 모르타르로 채울 수 있습니다. 거푸집 공사는 이미 콘크리트로 채워진 상단에 장착됩니다. 지지대의 높이는 소유자의 요구와 토양의 특성에 따라 개별적으로 선택됩니다. 그러나 너무 높은 거푸집 공사는 바닥을 평평하게하기위한 재료의 양이 증가하므로 권장하지 않습니다.

금속 구조 구성 알고리즘은 다음과 같은 연속적인 단계로 구성됩니다.

• 프레임 건설. 외부 적으로는 평행 육면체와 비슷하며 벽은 추가 랙으로 강화됩니다.게이트가 위치할 측면에서 이러한 구조를 위한 일종의 내부 프레임이 만들어집니다. 파이프는 용접으로 서로 연결됩니다. 프로파일을 용접하지 않고 볼트로 고정하면 시간이 지남에 따라 작은 변동이 나타나고 구조가 그렇게 강하지 않습니다.

지붕은 단일 또는 이중 피치일 수 있습니다. 두 번째 옵션이 선호되는 경우 금속 구조를 메인 프레임에 부착할 가능성을 보장해야 합니다. 이 시스템의 구성에는 삼각형 형태의 프레임을 제조한 다음 주요 지지대에 부착하는 작업이 포함됩니다. 통나무는 금속 점퍼를 사용하여 서로 연결됩니다.

• 외장. 이 단계는 비교적 간단합니다. 모서리 중 하나에서 벽 클래딩을 시작하십시오. 이를 위해 금속 시트가 프레임에 용접되거나 나사로 고정됩니다. 두 번째 옵션은 건물의 모든 크기에 대해 선택할 수 있는 프로파일 시트와 함께 사용됩니다. 피복을 할 때 균열의 존재를 완전히 제거하는 것이 중요합니다. 따라서 관절이 형성되는 관절의 밀도를 모니터링해야 합니다. 프로파일 시트를 사용하면 서로 겹쳐집니다. 용접의 경우 조인트는 질적으로 용접되거나 추가 금속판으로 덮여 있습니다.

• 게이트 설치. 미리 준비된 금속 틀은 개구부의 크기에 맞게 조정됩니다. 경첩은 두 요소에 모두 용접되어 새시가 매달려 있습니다. 문이 개구부를 완전히 닫고 공기가 차고로 들어가는 것을 방지하는 것이 중요합니다.

• 따뜻하게 함. 이 단계는 선택 사항이지만 거의 항상 수행됩니다.이렇게하려면 내부에서 프로파일 파이프 사이에 배치되는 미네랄 울 시트를 사용하십시오. 동시에 습기가 재료의 구조로 침투하지 않도록 플라스틱 랩으로 덮는 것이 중요합니다. 면모를 놓은 후 금속 시트 또는 기타 마감재로 꿰매십시오.

금속 차고의 설치는 길고 힘든 작업입니다.

고품질의 내구성 있는 디자인을 얻으려면 몇 가지 규칙을 따라야 합니다.

• 고품질 금속만 사용하십시오. 부식으로 손상된 요소를 사용하는 것은 바람직하지 않습니다. 이렇게 하면 제품을 매우 빠르게 수리할 수 있기 때문입니다.
• 보호용 프라이머와 페인트로 금속을 덮으십시오. 이것이 완료되지 않으면 표면에 녹이 매우 빨리 형성됩니다.
• 차고를 단열할 때 전기 배선은 단열재 내부에 두어서는 안 됩니다.
• 수리를 단순화하기 위해 건물 내부에 보기 구멍을 만들 수 있습니다. 그것의 존재는 초기 단계에서 계획하는 것이 바람직합니다.
• 구조의 파괴를 복잡하게 만들기 위해 게이트에 여러 개의 잠금 장치를 설치하십시오.

금속 차고는 적절한 구조로 차를 보관하고 수리하는 본격적인 장소로 변할 수있는 다목적이고 실용적인 구조입니다.

자신의 손으로 금속 차고를 만드는 방법은 다음 비디오를 참조하십시오.