자신의 손으로 차고에서 바닥을 만드는 것이 더 나은 방법과 재료는 무엇입니까?

각 자동차 소유자는 자신의 차고를 갖게되어 기쁩니다. 거의 모든 자유 시간을 거기에서 보낼 준비가되어 철마를 분류합니다. 그러한 오락이 가능한 한 편안하고 즐거움만을 가져다주기 위해서는 주거 지역과 같은 분위기와 분위기를 조성하여 차고를 내부에서 세심한주의, 철저 함 및 실용성으로 마무리해야합니다.

차고는 적절한 수준의 청결과 건조 상태를 유지해야 합니다. 또한, 가연성 액체 및 유사 물질이 종종 오염 물질이 된다는 것을 잊지 마십시오. 이러한 얼룩은 제거하기 어렵고 표면을 손상시킬 수 있기 때문에 전혀 안심할 수 없습니다.

위의 모든 것은 올바른 재료를 사용하고 다양한 옵션에 어떤 긍정적이고 부정적인 기능이 있는지 이해함으로써 달성할 수 있습니다. 시장의 제조업체는 고객에게 다양한 서비스 수명과 비용을 가진 다양한 재료와 코팅을 제공합니다. 그런 의미에서 이러한 결정을 내리는 것은 다소 심각한 단계입니다. 올바른 선택을 하는 방법과 이를 판단하기 위해 어떤 기준을 사용해야 하는지 알아보겠습니다.

벽, 지붕, 바닥 등 공간 전체에서 좋은 마감이 보이고 느껴져야 합니다. 후자는 지속적으로 큰 힘으로 기계적으로 영향을 받는 바닥이기 때문에 특히 문제가 되는 문제입니다. 예를 들어, 자동차 바퀴, 무거운 물건, 심지어 일반 신발도 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 그러나 이것은 완전한 목록과 거리가 멉니다.

자동차는 자주 수리, 세차 또는 페인트칠을 하기 때문에 화학 물질도 종종 바닥에 떨어질 수 있습니다. 이러한 노출로 인해 바닥재가 쉽게 손상될 수 있습니다. 따라서 자동차 소유자가 차고에서 좋은 바닥을 만드는 것이 정말 중요합니다. 이와 관련하여 재료 및 코팅 유형 선택에는 특히 신중한 접근이 필요합니다. 이것은 그러한 바닥의 긴 서비스 수명을 보장합니다.

가장 적합하고 가장 필요한 재료를 선택할 때 여러 기준에 주의를 기울여야 합니다. 바닥은 내구성, 강도, 고품질 등의 특성으로 구별되어야 합니다. 이러한 기준을 고려할 때 비용은 종종 고려되지 않습니다. 또한 차고에서 바닥의 유형과 재질을 선택할 때 바닥 설치의 특징을 결정하기 때문에 차고에 검사 구덩이가 장착되는지 여부를 이해하는 것이 중요합니다.이와 관련하여 하나 또는 다른 보장이 선택됩니다. 또한 기후 조건과 방의 구조적 특징을 고려하는 것이 중요합니다.

올바른 적용 범위를 선택하기 위해 몇 가지 기준이 고려됩니다. 방 아래의 토양이 무엇인지가 중요합니다. 그 기능은 바닥의 설치 및 유지 관리를 위한 추가 조건을 생성해야 할 수 있습니다. 기후 조건을 고려하십시오. 습도, 강수량 및 온도를 고려해야합니다.

차고 바닥은 유지 관리가 쉬워야 합니다., 즉, 재료는 습기에 대한 내성과 청소 용이성을 특징으로 해야 합니다. 또한 차고의 바닥은 차고의 안전을 보장하기 위해 불연성 또는 약간 가연성 물질로 라이닝되어야 합니다. 외관과 비용의 비율을 선택할 때 지침을 따르십시오. 일반적으로 값싼 소재는 심플해 보이고, 비싼 소재는 더욱 세련되고 고급스러워 보입니다.

따라서 올바른 차고 재료를 선택하면 모든 요구를 충족시키고 오랫동안 충실하게 봉사하며 돈을 절약하는 데 도움이 되어야 합니다. 이 결과는 현대적인 재료나 보다 전통적인 방법을 사용하여 얻을 수 있습니다.

그러나 일반적으로 흙과 모래 바닥과 같은 전통적인 바닥에는 여러 가지 부정적인 점이 있습니다. 예를 들어, 그러한 바닥을 배치하고 작동하는 동안 많은 먼지가 생겨 자동차의 내부 청결에 확실히 영향을 미치고 생활 공간을 오염시킬 수도 있습니다.기후가 습도가 높고 강수량이 많으면 더 많은 흙이 형성됩니다. 따라서 차고의 흙 바닥은 최선의 선택이 아닙니다.

전통적인 건축물에는 견고한 나무 바닥도 포함됩니다. 긍정적 인 측면보다 부정적인 측면에서도 특징이 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 나무 바닥 재료 가격은 상당히 높으며 일반적으로 셀프 레벨링 바닥 가격과 비교됩니다. 동시에 나무는 벌크 코팅의 일반적인 내마모성을 구별하지 않습니다. 그러나 나무의 가장 큰 특징은 가연성입니다. 따라서 나무 바닥은 차고에 대한 최악의 옵션으로 정당하게 간주 될 수 있습니다.

보다 현대적인 디자인에는 콘크리트 코팅과 기타 내습성 재료가 포함됩니다. 다른 상황과 다른 조건에서 그러한 바닥이 다르게 작동 할 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 콘크리트 바닥을 돌보는 것은 어렵지 않으며 소유자에게 완벽한 청결을 유지하는 것은 어렵지 않습니다. 따라서 그러한 방에서 시간을 보내는 것이 편할 것입니다.

그러나 콘크리트는 미적 외관이 없으며 모든 얼룩을 제거할 수 없습니다. 예를 들어, 연료. 세라믹 타일에서 이러한 오염을 제거하는 것이 훨씬 쉽습니다. 산에 대해서도 마찬가지입니다. 세라믹은 폴리머 코팅과 마찬가지로 산에 더 강합니다. 반면에 콘크리트 바닥은 무너지기 시작하고 균열로 덮여 부스러기로 변할 것입니다.

일반적으로 이러한 코팅을 위한 베이스를 장착한 후 모든 유형의 코팅을 설치해야 합니다. 후자의 재료는 일반적으로 콘크리트입니다. 따라서 설치하기 전에 항상 준비 단계가 될 특수 스크 리드를 설치해야합니다. 일반적으로 이러한 스크 리드의 콘크리트 브랜드에 대한 요구 사항은 200에서 정규화 된 수준입니다. 기본 레이어는 15cm 이상이어야합니다.

동시에 이러한 기초는 특수 50 ~ 50 그리드로 보강되어야하며 스크 리드 아래에는 모래와 자갈로 된 특수 베개를 설치하고 물이 흐를 수 있도록 홈을 만들어야합니다. 차고에 대한 각 유형의 바닥재의 기능과 설치를 별도로 고려하십시오.

가장 간단한 버전의 흙 바닥은 다음과 같이 설치됩니다. 바닥 아래 영역을 평평하게하고 탬핑해야합니다. 일반적으로 차고에 바닥 설치가 끝나는 곳입니다. 이 경우 차고는 습기와 저온에 노출되어 위협을 받게 됩니다. 이러한 노출에 대한 바닥의 저항을 높이려면 흙 바닥을 점토 용액으로 덮을 수 있습니다. 이러한 조작은 차고의 바닥을 더 내구성 있고 서리에 강하게 만듭니다.

차고 바닥을 저렴하게 만들려는 경우 추가 비용 없이 습기에 대한 저항을 높이는 방법에 대한 몇 가지 옵션이 있습니다. 위에서 15-60cm 깊이의 토양 층을 제거해야하며 더 정확하게는 토양에 따라 결정됩니다.또한 더 철저한 탬핑과 평평한 바닥을 얻으려면 액체를 부으십시오.

그리고 습기가 차고 벽으로 퍼질 때 점토를 사용해서는 안됩니다. 이 층은 모래와 붉은 불에 탄 벽돌 또는 슬래그로 대체할 수 있습니다. 자갈 층과 그 위에 포장 석판을 사용할 수도 있습니다. 이러한 층의 단점은 습기로부터 잘 보호되지 않지만 바닥을 크게 단열한다는 것입니다. 방 구석에있는 환기 장치를 사용하여 차고의 습기를 줄일 수도 있습니다. 환기를 강제하거나 배기할 수 있습니다.

이미 언급했듯이 흙 바닥은 다소 차갑습니다. 그러나 예를 들어 오래된 리놀륨으로 단열할 수 있습니다. 이 경우 개별 레이어를 서로 겹치도록 하는 것이 좋습니다. 리놀륨 바닥재는 상당히 미끄럽지만 리놀륨 아래에 나무 판자로 이러한 단점을 보완할 수 있습니다. 이 보드에서는 자동차를 운전해야 합니다. 판자 대신 오래된 비닐 광고 배너나 합판으로 미끄러짐을 보상할 수도 있습니다.

이 층은 수명이 길고 자주 수리할 필요가 없으며 가격도 저렴하기 때문에 자동차 소유자에게 가장 인기가 있습니다.

따라서 긍정적 인 측면은 높은 습도에 대한 완전한 내성, 관리 용이성입니다. 호스를 사용하여 간단히 물을 부을 수 있습니다. 또 다른 장점은 기계적 스트레스에 대한 내성입니다.장점 중 저렴한 가격은 말할 것도 없고요. 이 바닥재 옵션을 선택하면 차고 소유자는 많은 비용을 절약할 수 있습니다.

콘크리트 바닥을 설치할 때 보강재, 모래, 자갈 및 시멘트가 필요합니다. 토양 층으로 시작하여 콘크리트 바닥을 만들어야합니다. 이 레이어는 제거해야 하며 깊이는 30센티미터입니다. 결과 구덩이의 바닥에는 약 10cm 두께의 쇄석이 깔려 있습니다. 이 층은 수분으로 포화되어 잘 평평해야합니다. 또한 쇄석은 조심스럽게 압축해야합니다. 스크 리드는 모래와 시멘트의 혼합물로 대표되는 쇄석 층에 부어지며 첫 번째 구성 요소는 두 번째 구성 요소보다 양적으로 우선해야합니다.

고전적인 옵션에는 세라믹 타일 차고 바닥이 포함됩니다. 이러한 바닥재를 설치하려면 특히 주의 깊게 접근해야 합니다. 타일 아래에 빈 공간이 남지 않도록 해야 합니다. 이를 위해 빗 아래의 타일은 실외 작업을 위해 특별히 설계된 접착제로 고정됩니다. 얇은 층에만 접착제를 바르십시오. 세라믹 바닥의 설치는 도자기 석기로 수행됩니다. 이러한 재료는 서리를 포함한 저온에 대한 내성과 지울 수 없음으로 구별됩니다.

동시에 타일과 석재의 비용이 높습니다. 즉, 상당한 재정적 투자가 필요한 실질적으로 가장 비싼 재료입니다. 그리고 이러한 코팅을 설치하는 것은 힘들고 이 옵션의 장점도 아닙니다. 복잡성은 타일 아래의 바닥이 가능한 한 평평해야한다는 사실에 의해 정당화됩니다. 또한 프라이머가 필요합니다. 적절한 설치를 위해서는 건물 수준이 필요합니다.개별 부품 사이에 간격을 유지하면서 타일을 깔아야 한다는 점도 잊지 마십시오.

책임감 있는 접근 방식을 위해서는 타일 자체를 선택해야 합니다. 건설 시장의 옵션은 끝이 없습니다. 그 중 최고는 도자기 석기입니다. 이 옵션은 재료가 서리에 강하기 때문에 난방 장치가없는 차고에도 적합합니다.

모든 특성에 따라 이러한 바닥재는 차고에 이상적이지만 폴리머 바닥의 비용은 확실히 높습니다. 현대에는 이러한 바닥을 대형 차고 또는 세차장에 설치하는 것이 가장 좋습니다.폴리머 바닥재의 구성은 여러 가지 물질로 대표되며 경화되기 시작하면 가소성과 모 놀리 식 바닥 내습성이 형성됩니다.

많은 혼합물에는 첨가제와 함께 특수 첨가제가 포함되어 있습니다., 폴리머 바닥재가 화학적 공격에 강하기 때문입니다. 한때 이 바닥재 기술은 건설 산업의 혁명으로 여겨졌습니다. 그러나 이제 이 바닥재 설치 방법은 이미 10년 이상 테스트되었습니다. 기술 적용의 시작은 소련 시대에 기인 할 수 있습니다. 그것은 주로 생산 작업장과 공장의 바닥을 덮는 데 사용되었습니다.

차고의 자체 수평 바닥이 최상의 옵션으로 간주된다는 점은 주목할 가치가 있습니다.이 옵션은 비교적 최근에 등장했지만 소비자들 사이에서 빠르게 인기를 얻었습니다. 이 상황은 자동차 소유자와 차고 소유자가 일반적으로 고려하는 일련의 긍정적인 특성과 관련이 있습니다.

첫째, 이러한 특성은 내마모성입니다. 이로 인해 바닥재는 충격, 높은 습도 및 저온(서리 포함)에 강합니다. 차고 바닥에 가장 적합한 옵션을 선택할 때 셀프 레벨링 바닥에는 불쾌한 냄새가없고 먼지가 형성되지 않으며 페인팅, 바니시 또는 기타 물질이 필요하지 않다는 것을 기억해야합니다. 셀프 레벨링 바닥은 오랫동안 소유자에게 봉사하여 전체 작동 기간 동안 미적 외관과 높은 수준의 가소성을 유지합니다.

그러나 셀프 레벨링 바닥과 단점에서 찾을 수 있습니다. 따라서 셀프 레벨링 바닥재의 가격은 정말 높습니다. 그러나이 단점은 긴 서비스 수명으로 완전히 보상되며, 또한 최소한의 시간과 비용으로 이러한 바닥을 관리해야합니다. 따라서 많은 자동차 소유자는 나중에 저축하기 위해 즉시 돈을 쓰는 것을 선호합니다. 서비스 수명은 약 50년입니다.

셀프 레벨링 바닥의 기초는 콘크리트 스크 리드 여야합니다. 프라이머와 특수 폴리머 혼합물로 위에서이 층을 덮을 필요가 있습니다. 수지와 경화제의 혼합물을 만드십시오. 물질은 지침에 따라 올바른 비율로 완전히 혼합되어야 합니다. 차고에 셀프 레벨링 바닥을 설치할 때 온도 체계를 관찰하는 것을 잊지 마십시오. 차고에는 섭씨 10도 이상이 있어야 합니다. 벌크 코팅을 완전히 건조하는 데 2주가 걸립니다.

한 가지 옵션은 일반적으로 타일 형태인 고무 바닥재입니다. 이러한 코팅은 내구성을 구별하지 않지만 설치가 쉽고 소박하게 사용되는 예산 옵션입니다.

차고에서 다음으로 인기 있는 바닥재 옵션은 슬래브를 포장하는 것입니다. 설치하는 동안 각 레이어는 조심스럽게 탬핑해야 합니다. 이를 위해서는 상당히 합리적인 가격으로 대여하거나 구입할 수 있는 진동기(vibrorammer)가 필요할 수 있습니다. 이 옵션은 최상의 결과를 제공합니다. 탬핑은 바닥의 5cm마다 이루어져야한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 바닥이 충분히 압축되었는지 여부는 하나의 표시로 판단 할 수 있습니다. 바닥을 걸을 수 있고 흔적을 남기지 않을 수 있습니다.

일련의 순차적 단계를 사용하여 포장 슬래브를 놓을 필요가 있습니다. 먼저 5cm 두께의 모래 층이 지표면에 깔립니다. 중간 부분의 자갈이 10cm의 층으로 모래 위에 부어집니다. 다음 층은 다시 모래이고 두께는 약 10cm 여야하며 슬래브 포장에 적합한 시멘트 층을 따릅니다. 시멘트 대신 깨끗한 모래를 사용할 수 있습니다. 레이어의 두께는 5센티미터여야 합니다. 다음으로 마무리 코팅을 할 수 있습니다.

모래와 자갈로 깔린 층에는 그 사이에 여러 층의 방수 재료가 있어야 함을 잊지 마십시오. 방수는 폴리에틸렌의 조밀 한 필름 인 루핑 재료로 만들 수 있습니다. 훌륭하고 신뢰할 수 있는 옵션은 토목 섬유를 사용하는 것입니다.방수재를 연결하여 균일한 층을 얻으려면 접착 테이프를 사용하거나 층을 겹쳐서 납땜하십시오. 그리고 관절은 매 스틱을 사용하여 추가로 방수 처리해야합니다.

레이어의 두께는 5센티미터여야 합니다. 균열에 먼지가 쌓일 수 있으므로 모래와 시멘트를 3:1의 비율로 혼합하여 붓고 과도한 혼합물을 제거해야합니다. 이러한 제방에는 액체를 뿌려 건조시켜야합니다. 혼합물이 코팅에 묻으면 즉시 제거해야 합니다. 그렇지 않으면 외관이 악화됩니다. 또한 호스를 사용할 필요가 없다는 것을 잊지 마십시오. 최대는 스프레이 건입니다. 이것은 강한 제트로 인해 모래와 시멘트의 혼합물이 균열에서 씻겨 나올 수 있기 때문입니다.

나무 바닥을 독립적으로 배치하려면 특정 건설 ​​단계를 준수해야합니다. 먼저 토양의 최상층을 제거해야합니다. 그 후, 층을 완전히 압축하기 위해 vibrotamper를 사용해야 합니다. 또한 각 층을 적시는 것이 바람직합니다. 다음으로 방수 처리를 해야 합니다.

이 재료로는 압연 루핑 펠트, 필름, 토목 섬유 또는 방수용 특수 멤브레인을 사용하는 것이 가장 적합합니다. 다음 층은 모래 또는 자갈을 적용하는 것이 좋으며 층 두께는 10센티미터입니다. 이 층은 또한 특별한 주의를 기울여 압축해야 합니다. 그 후에 나무 통나무를 놓을 수 있습니다.

그들의 치수는 일반적으로 50 또는 40밀리미터입니다.동시에 각 요소는 방부제로 처리해야하며 토양 혼합물, 수지 또는 난연제 함침도 적합합니다. 이것은 나무의 가연성을 줄이기 위해 수행됩니다. 공장 함침의 도움으로 처리하면 습기와 곰팡이에 대한 저항을 보장 할 수 있으므로 철도 침목으로 캔버스를 보완하는 것이 좋습니다.

각 나무 통나무는 특별한 홈에 설치됩니다. 바닥과 정확하게 설치해야하므로 레벨을 사용할 수 있습니다. 역청 매 스틱이 사용되는 나무 쐐기로 수평을 맞출 수도 있습니다. 벽과 관련하여 지연을 수정하기 위해 앵커 또는 석고가 사용됩니다. 간단하고 시간이 많이 걸리지 않습니다.

차에 들어갈 때 바퀴가 통나무에 떨어져야한다는 것을 기억할 가치가 있습니다. 따라서 서로 0.5미터 떨어진 곳에 배치해야 합니다. 동시에 그들 사이의 거리가 줄어들면 바닥이 훨씬 더 안정적입니다. 통나무에 중점을 두어 바닥을 보드로 덮을 필요가 있습니다. 40개 또는 50개 보드를 사용하는 것이 최적입니다. 그들은 약 5 밀리미터의 거리에서 서로 고정되어야합니다. 이는 보드가 습기와 온도의 영향으로 팽창하거나 수축할 수 있기 때문입니다.

목재의 장점은 환경 친화, 열 유지 능력, 미학, 화학 물질에 대한 내성입니다. 이 바닥은 칠하거나 니스 칠할 수 있습니다. 정기적으로 판자를 교체하면 나무의 수명을 연장할 수 있습니다. 차고에서는 자신의 손으로 모듈식 코팅을 만드는 것이 가능합니다. 차고 바닥은 특별한 지식 없이 다시 놓을 수 있습니다. 폴리우레탄과 에폭시 바닥재를 깔거나 금속 바닥재를 시공하는 것도 어렵지 않습니다.

바닥이 무엇이든 바닥을 단열하거나 난방을하는 것이 좋습니다. 발 밑에 따뜻한 바닥이 있으면 누구나 더 편안하게 느낄 것입니다. 또한 바닥 난방은 실내 건조를 보장합니다. 이것은 습기와 저온으로부터 바닥을 보호합니다.

단열재로 압출 폴리스티렌 폼을 사용하는 것이 좋습니다. 동시에 이러한 히터를 사용하면 방수와 동시에 방을 단열하는 이중 효과를 얻을 수 있습니다. 최적의 결과를 위해 발포 폴리스티렌은 최소 5cm의 층에 놓여 있습니다. 단열 및 수분 단열의 두 가지 필수 효과를 결합하는 다음 옵션은 입상 발포 유리로 표시됩니다.

층 사이의 전체 여유 공간에 단열재를 배치하는 것은 불가능하다는 것을 기억해야 합니다. 약 5cm 크기의 환기구를 남겨 둘 필요가 있으며, 공기의 유입으로 추가적인 방수 효과가 발생합니다. 바닥 난방은 오늘날 매우 인기가 있습니다.

경험에 따르면 차고의 높은 수준의 습기는 바닥 표면 근처의 지하수 때문일 수 있습니다. 그들은 바닥을 통해 스며들 때 방에 습기를 추가합니다. 이 때문에 습도가 높은 지역과 작은 웅덩이가 바닥에 형성될 수 있습니다. 이와 관련하여 도랑을 사용하여 물의 유출을 보장하는 것이 좋습니다.

또한 세차 또는 수리 중에 바닥에 떨어지는 강수, 눈이 녹는 액체 및 액체를 방지하는 데 도움이 됩니다.좋은 방수는 위의 모든 것에서 보호를 제공합니다. 콘크리트 코팅에 대해 이야기하면 방의이 재료에서 먼지가 나타날 것임을 잊어서는 안됩니다. 특수 함침 또는 페인트로 양을 줄일 수 있습니다.

각 베개를 수평으로 확인해야만 올바른 바닥을 배치 할 수 있습니다. 수성 또는 레이저 레벨이 적합합니다. 레이저 레벨은 상당히 비싸므로 그러한 장치를 임대하는 것이 더 쉽습니다. 즉, 못과 표시를 사용하지 않고 레이어의 균일성을 결정할 수 있습니다.

모든 바닥재 옵션의 서비스 수명을 크게 늘릴 수 있습니다. 차고의 양의 온도를 적절하게 관리하고 유지하기 때문입니다. 낮은 온도는 바닥 표면에 균열을 일으킵니다. 이 때문에 바닥이 무너지기 시작합니다. 습기와 화학 물질에 대한 노출을 줄임으로써 수명을 늘릴 수도 있습니다. 예를 들어 겨울에는 차고 안에서 차를 세차하지 마십시오.

그리고 그것 없이는 할 수 없다면 코팅을 건조해야합니다. 차고를 건조하게 유지하면 온도 변화가 그렇게 끔찍하지 않을 것입니다. 바닥재가 고품질이고 더 오래 지속되도록 하려면 오랜 시간 테스트를 거친 옵션을 선택하십시오. 이렇게하려면 패션 트렌드를 따르는 것이 항상 가치가있는 것은 아닙니다. 잘못된 결정을 내리면 새 바닥을 깔는 데 추가 시간과 돈을 써야하기 때문입니다.

보강재는 코팅을 강화하고 지면에서 약간 위로 올리는 데 도움이 됩니다.동시에 바닥은 부은 후 완전히 건조되어야 하며 그래야만 필요한 경우에만 덮을 수 있다는 점을 기억해야 합니다. 리놀륨이나 나무를 사용하여 시멘트 또는 콘크리트 바닥을 놓을 수 있습니다. 이러한 바닥의 장치는 위에서 설명했습니다. 그것은 또한 코팅의 특성을 크게 개선하고 서비스 수명을 연장할 도자기 석기로 마무리할 수 있습니다.

이 비디오에서는 차고에 셀프 레벨링 바닥을 붓는 전문가의 마스터 클래스를 볼 수 있습니다.