Tonearm: 무엇이며 어떻게 설정합니까?

아날로그 사운드, 특히 LP 플레이어의 인기가 활발히 증가함에 따라 많은 사람들이 톤암이 무엇인지, 올바르게 설정하는 방법에 관심이 있습니까? 처음에 음질은 톤암, 카트리지 및 바늘과 같은 구조적 요소의 조합에 직접적으로 의존한다는 점에 유의해야 합니다. 동시에 기본 유닛과 어셈블리는 대체로 캐리어(플레이트)의 균일한 회전을 보장합니다.

턴테이블용 톤암은 레버 암카트리지 헤드가있는 곳. 이 요소의 중요성을 감안할 때 다음과 같은 특정 요구 사항이 부과됩니다.

• 최대 강성;
• 자체 공명의 부재;
• 외부 공명 노출 방지;
• 비닐 범프에 대한 감도와 그 주위를 수직으로 움직일 수 있는 능력.

외부적으로 모든 톤암 - 머리가 달린 레버입니다. 카트리지의 이 요소는 쉘이라고 하는 특수 장착 플랫폼에 설치됩니다. 또한 카트리지를 톤암에 연결하기 위해 배선하도록 설계되었습니다. 테이블에는 다양한 크기의 카트리지 용 레버가 장착되어 있으므로 이동식 플랫폼 (암 보드)이 만들어집니다.

톤암의 구조를 연구하면서 비닐용 턴테이블의 중요한 디자인 요소 중 하나의 다음과 같은 주요 특성을 강조할 가치가 있습니다.

• 양식 (직선 또는 곡선).
• 길이, 18.5-40mm 범위에서 다양합니다. 레버가 길수록 레코드 트랙의 접선과 메커니즘 자체의 세로 축 사이의 각도가 작아집니다. 이 경우 톤암이 트랙과 거의 평행하게 위치하는 이상적인 오차는 0이 되는 경향이 있습니다.
• 무게 3.5 - 8.6g 이내 장치는 바늘과 캐리어 자체(판)에 가해지는 압력을 최소화하기 위해 가능한 한 가벼워야 합니다. 동시에 너무 가벼운 무게로 인해 톤암이 비닐의 요철에 부딪힐 수 있습니다.
• 재료. 일반적으로이 경우 탄소 섬유와 알루미늄에 대해 이야기하고 있습니다.
• 천개, 즉, 카트리지가 암에 장착된 위치에서 레코드까지의 거리에 따라 암에 장착할 수 있는 카트리지가 결정됩니다.
• 안티 스케이팅. 플레이어가 작동하는 동안 바늘은 홈의 벽에 마찰되어 비닐 디스크의 중심을 향할 때 발생하는 힘에 의해 지속적으로 영향을 받습니다. 이러한 상황에서 이 효과를 보상하기 위해 메커니즘을 회전하는 캐리어의 중앙으로 회전시키는 역동작이 필요합니다.

이미 나열된 모든 것 외에도 다음과 같은 매개 변수를 기억해야 합니다. 유효 질량. 이 경우 카트리지에서 장착 축까지의 튜브 무게를 의미합니다.덜 중요한 특성은 클램핑력과 카트리지의 규정 준수(규정 준수)입니다. 그런데 이 값들 사이에는 역의 관계가 있습니다. 규정 준수의 측정 단위는 밀리뉴턴당 마이크로미터, 즉 µm/mN입니다.

주요 규정 준수 매개변수는 다음과 같은 테이블 형식으로 표시될 수 있습니다.

오늘날 기존의 모든 장치는 두 가지 주요 유형으로 나눌 수 있습니다. 디자인 특징을 고려하여 톤암은 방사형(회전) 및 접선. 첫 번째 다양성은 가장 일반적이며 많은 사용자에게 잘 알려져 있습니다. 회전, 단일 지점 카트리지 암은 대부분의 턴테이블의 구조적 요소입니다.

이 범주에는 핵심 요소(튜브 및 헤드)가 턴테이블 자체에 있는 고정 축을 중심으로 움직이는 장치가 포함됩니다. 이러한 움직임의 결과로 카트리지는 캐리어 (축음기 레코드)를 따라 위치가 변경되고, 반경을 따라 이동하는 동안.

대안을 찾아본 결과 탄젠트 톤암의 모습.

고려된 다양한 레버의 장단점을 평가하려면 한 가지 중요한 뉘앙스를 고려해야 합니다. 레코드에 녹음된 음반 재생 시 픽업 바늘의 위치입니다. 사실은 녹음 과정에서 레코더의 커터가 위치했기 때문에 트랙과 관련되어야 한다는 것입니다.

레버 장치를 사용할 때 헤드는 비닐 디스크의 반경을 따라 이동하지 않고 아치형 경로를 따라 이동합니다. 그런데, 후자의 반경은 바늘에서 톤암 축까지의 거리입니다. 이 때문에 바늘이 판의 바깥 쪽 가장자리에서 중심으로 이동할 때 접촉면의 위치가 지속적으로 변경됩니다. 이와 병행하여 수직선과의 편차가 있는데 이를 오차 또는 추적 오차라고 합니다.

모든 레버 톤암은 동일한 원리로 작동합니다. 그럼에도 불구하고 서로 크게 다를 수 있습니다. 이 경우 요점은 다음과 같습니다.

• 튜브 자체가 만들어지는 재료. 우리는 금속과 합금, 폴리머, 탄소, 심지어 나무에 대해서도 이야기할 수 있습니다.
• 제거 가능한 쉘 교체 가능성.
• 내부에 위치한 배선이 만들어지는 재료.
• 댐핑 요소의 가용성 및 품질.

위의 모든 것 외에도 회전 메커니즘의 설계 기능도 고려해야 합니다. 그것을 상기할 가치가 있다 카트리지가있는 레버의 자유도가 직접적으로 의존하는 것은 그에게 달려 있습니다.

소위 소리 재생 알고리즘의 정확성이라는 관점에서 보편적이고 완벽한 것으로 간주되는 장치 범주입니다. 그리고 이것은 음질에 관한 것이 아니라 위에서 언급 한 추적 오류가 없다는 것입니다.

혁신적인 솔루션과 고유한 기술적 특성의 도입에도 불구하고 이 유형의 장치는 널리 보급되지 않았습니다.. 이것은 디자인 자체의 복잡성과 높은 비용 때문입니다.현재까지 이러한 장치에는 상위 가격대의 비닐 플레이어가 장착되어 있습니다. 당연히 예산 모델도 시장에 나와 있지만 값 비싼 "형제"에 비해 품질이 현저히 떨어짐 픽업의 길이 방향 움직임을 제공함으로써.

접선 구조의 베이스에는 장비 섀시에 장착된 두 개의 지지대가 포함됩니다. 그들 사이에는 카트리지가 있는 튜브용 가이드가 있습니다. 이 디자인 기능으로 인해 레버의 일부가 아닌 전체 레버가 움직입니다. 동시에, 이러한 모델의 장점은 방사형 장치의 소위 구름력 특성이 없다는 것도 포함할 수 있습니다. 이 차례로, 주기적으로 시스템을 조정할 필요가 없습니다.

보수성과 같은 요소를 고려하더라도 턴테이블 및 액세서리 시장은 계속 발전하고 있습니다. 이러한 조건에서 새로운 항목이 주기적으로 나타나고 제조업체는 범위를 확장합니다. 전문가의 권장 사항 및 사용자 리뷰를 고려하여 다음과 같은 가장 인기 있는 톤암 모델을 구별할 수 있습니다.

• 오르토폰 TA110 - 알루미늄 튜브가 있는 9인치 짐벌형 암. 장치의 유효 질량과 길이는 각각 3.5g 및 231mm입니다. 추적력은 0에서 3g까지 다양하며 오프셋 각도가 23.9도인 S자형 톤암은 정적으로 균형을 이룹니다.

• 소란 SA-1.2B 9.4인치 레버형 알루미늄 암입니다. 쉘과 결합된 카트리지의 무게는 15~45g까지 다양합니다.이 모델의 주요 특징 중 하나는 전체 시스템의 수직면에서 서스펜션과 움직임을 위한 베어링의 사용이었습니다. 비슷한 방식으로 개발자는 카르단과 단일 베어링 구조의 주요 이점을 결합했습니다. 모델의 조립은 모듈식 원리를 기반으로 하며 구성 요소는 튜브, 서스펜션 바디, 베어링 및 카운터웨이트 축입니다. 후자에는 카트리지 쉘이 설치됩니다.

• VPI JW 10-3DR. 이 경우 완전히 내부 감쇠된 복합 튜브가 있는 단일 다리 10인치 장치에 대해 이야기하고 있습니다. 암의 유효 길이와 무게는 273.4mm, 무게는 9g이며 첨단 기술을 사용하여 3D 프린팅한 이 모델은 현대식 턴테이블 시스템의 대표적인 예입니다.

• 중소기업 시리즈 IV - 10~11g의 유효 질량과 마그네슘 합금 튜브의 9인치 짐벌 유형입니다. 카트리지 카트리지의 허용 중량은 5-16g이며 톤암의 유효 길이는 233.15mm입니다. 이 모델은 베이스를 선택하지 않고도 많은 턴테이블 및 카트리지와 통합할 수 있는 다용성 측면에서 대부분의 경쟁업체와 다릅니다.

• 그레이엄 엔지니어링 팬텀 III - 단일 지지대, 9인치 톤암인 장치. 개발자로부터 받은 고유한 안정화 시스템은 네오디뮴 자석으로 인해 작동합니다. 장치에는 티타늄 튜브가 있으며 카트리지의 허용 무게는 5 ~ 19g입니다.

톤암을 설치하고 조정하는 과정에서 특정 문제가 발생할 수 있습니다.특히, 장치가 원하는 수준으로 떨어지지 않고 바늘이 비닐 표면에 닿지 않는 상황에 대해 이야기하고 있습니다. 이 경우 톤암 높이를 조정해야 합니다. 어떤 상황에서는 메커니즘 플랫폼을 조정해야 할 수도 있습니다.

사운드의 품질은 예를 들어 축음기의 안착 깊이를 포함하여 카트리지 홀더의 설정과 관련된 많은 요소에 따라 달라집니다.

핵심 포인트 중 하나는 측면 추적 각도입니다.. 조정하려면 특수 템플릿을 인쇄해야 합니다. 그 위에 검은 점이 비닐 플레이어의 스핀들에 설치 장소를 표시합니다.

템플릿을 배치한 후 다음이 필요합니다.

1. 그리드의 먼 쪽 선이 교차하는 중심점에 바늘을 놓습니다.
2. 그리드와 관련하여 픽업 헤드의 위치를 ​​확인하십시오(평행해야 함).
3. 가까운 쪽에 머리를 놓습니다.
4. 격자선으로 평행도를 확인하십시오.

필요하다면 헤드를 카트리지에 고정하는 나사 2개를 풉니다.

그후에 원하는 각도로 장치를 설정하는 것만 남아 있습니다. 덧붙여서 어떤 경우에는 패스너를 교체해야 할 수도 있습니다. 또 다른 중요한 점은 캐리어(레코드) 표면에 대한 톤암의 최적 압력입니다.

다운포스를 설정할 때 다음 단계가 필요합니다.

1. 안티 스케이팅 표시기를 0으로 설정합니다.
2. 특수 웨이트를 사용하여 톤암 자체를 낮추고 소위 "자유 비행" 위치를 달성합니다.
3. 헤드가 데크의 평면과 완전히 평행한지 확인하십시오.
4. 조정 링과 추의 베이스에 영점을 설정합니다.
5. 카트리지로 레버를 들어 올려 홀더에 놓습니다.
6. 조정 링의 제품 여권에 지정된 매개 변수를 수정하십시오.

결과를 제어하기 위해 최대 100분의 1그램의 정확도로 다운포스를 측정하는 특수 저울이 사용됩니다. 이 매개변수가 주어지면 안티 스케이트 값이 결정됩니다. 기본적으로 이 두 값은 동일해야 합니다. 가장 정확한 조정을 위해 레이저 디스크가 사용됩니다.

모든 주요 매개변수가 결정되고 설정되면 케이블을 사용하여 톤암을 포노 스테이지 또는 앰프에 연결하기만 하면 됩니다.

다음 비디오는 턴테이블에서 스타일러스와 암을 조정하는 과정을 보여줍니다.