건설 이륜 강화 외바퀴 손수레 선택 기준

수레는 친숙한 정원 및 건축 속성으로 진지한 작업을 상상하는 것은 불가능합니다. 그 기능은 간단합니다. 건설 현장이나 개인(교외) 구역을 가로질러 다양한 상품을 운송하는 데 도움이 됩니다.

인벤토리의 이름은 고대 슬라브어 동사 "꿰매다"(구르다, 나르다)에서 유래했습니다. 1980년대에는 자동차를 의미하는 이 단어의 속어 형태가 등장했습니다. 즉, 바퀴와 몸을 가진 어떤 차량(수송인)의 이미지가 대중의 마음에 확고하게 자리 잡았습니다. 수십 년 동안 변하지 않은 것은 이러한 기본 구조 요소입니다. 그러나 존재의 전체 시간 동안 자동차에는 약간의 변화가 있었습니다.

가장 간단한 버전에서 수레는 앞쪽에 바퀴가 하나 있고 보드로 만들어진 일종의 적재 플랫폼이있는 삼각형의 나무 구조였으며 바퀴에서 발산하는 빔의 끝이 손잡이가되었습니다. 보다 다양한 화물을 운송해야 할 필요성으로 인해 다양한 형태의 화물 컨테이너(박스 및 트로프)가 생겨났습니다. 운반 능력의 증가는 바퀴에 주의를 요구했습니다.

수레의 일부 변형에서는 화물 본체의 측면에 배치되기 시작했습니다.안정성을 얻은 이러한 카트는 기동성을 잃어 버렸고 이동하려면 다소 평평하고 넓은 표면이 필요했습니다. 건설현장이나 텃밭의 조건에서 이러한 사치를 제공하는 것은 상당히 어려웠다. 이러한 카트는 끝에 하나의 견인봉으로 만들어졌으며 실제로 손잡이를 나타내는 크로스바가 그 위에 고정되었으며 몸의 측면에 두 개의 손잡이가 부착 된 수레가있었습니다.

현대 자동차는 많은 시행착오의 결과입니다. 주요 구조 요소는 다음과 같습니다.

• 최대 직경 40mm의 강관으로 만든 구부러진 프레임이 손잡이로 바뀝니다. 종종 프레임의 굴곡은 적재(하역) 중에 외바퀴 손수레를 수직 위치로 유지하는 버팀대입니다.
• 몸 아래에 위치한 하나 또는 두 개의 바퀴;
• 화물 본체는 일체형이거나 별도의 요소로 조립될 수 있습니다. 재료는 나무(합판), 금속 또는 플라스틱이 될 수 있으며 몸체의 모양은 다를 수 있습니다. 단단한 금속 또는 플라스틱 버전은 윤곽이 매끄럽고 물마루라고 하며 조립식 몸체는 다양한 형태로 조립되는 상자입니다. 개별 요소의 방법.

장치 설명에서 알 수 있듯이 수레는 간단하고 안정적인 수동 컨베이어입니다. 자연은 인간의 손을 자유롭게 했습니다. 역사를 통틀어 사람들은 항상 손에 무언가를 들고 왔습니다. 운반되는 것의 부피와 질량이 커져서 일종의 기술 솔루션에 대한 인센티브가 되었습니다. 예, 이제 사람들은 수백만 톤의 다양한 상품을 먼 거리로 이동하고 있지만 범용 수동 컨베이어의 필요성은 사라지지 않습니다. 수레는 그녀를 만족시킵니다.

현대 건설 수레는 매우 안정적인 디자인으로 최대 350kg의 하중을 성공적으로 이동할 수 있습니다. 100년 전만 해도 말이나 당나귀를 마차에 실어야 했습니다. 몸의 모양을 사용하면 모래와 같은 벌크화물을 100-120 리터의 놀라운 양으로 채울 수 있습니다. 양동이에 약 10리터가 들어 있고 무게가 최대 20kg이라는 점을 고려하면 같은 양을 양동이에 담을 때 예상하는 노동 비용을 상상할 수 있습니다.

현대 자동차는 두 그룹으로 나눌 수 있습니다.

• 정원. 단어의 완전한 의미에서 가볍고 하중 용량이 낮으며 구조 요소가 더 얇습니다. 바퀴에는 스포크가 있을 수 있으며, 정원 외바퀴 손수레에는 바퀴가 하나뿐인 경우가 더 많으며 때로는 한 쌍의 바퀴가 있을 수 있습니다. 물통은 플라스틱이거나 얇은 주석으로 만들어졌습니다. 이러한 컨베이어는 묘목, 묘목, 침대의 작물, 관개용 물이 담긴 용기 또는 해충으로부터 식물을 처리하기 위한 용액을 운반할 때 원예를 좋아하는 노인이 성공적으로 사용할 수 있습니다.

• 건설. 이러한 수레는 더 무거운 디자인을 가지고있어 무거운 짐을 운반하는 데 사용할 수 있습니다. 그들은 물론 건강한 남성을 위해 설계되었습니다. 빈 구조의 이륜 강화 외바퀴 손수레조차도 무게가 파운드 이상인 심각한 장치입니다.화물 컨테이너로 벽 두께가 0.8mm 이상인 스탬핑 된 스틸 트로프가 사용되며 앞쪽 가장자리가 비스듬하여 하역이 다소 용이합니다. 2륜 구조와 최대 40mm 직경의 파이프로 만든 보강 프레임이 일반적인 것은 대형 건설 외륜차용이다. 휠 직경은 거의 30cm를 초과하지 않으며 건설 외륜차는 휠 너비가 다소 큰 것이 특징입니다. 카메라와 튜브리스 모두 가능합니다.

단순하고 소박해 보이지만 자동차는 상당히 비쌀 수 있습니다. 가장 유명한 제조사들도 이 인벤토리의 출시에 참여하고 있지만, 이 경우 제품의 가격은 최첨단 노하우를 의미하지 않으며 종종 브랜드 명성을 위해 과도하게 지불해야 합니다. 잘 알려진 유럽 회사, 특히 프랑스 브랜드 Haemmerlin의 자동차는 최대 7,000 루블이 소요될 수 있습니다. 가격면에서 꽤 고품질의 중국과 러시아는 최대 4,000 루블에 이릅니다.

가장 중요한 선택 기준은 신뢰성이어야 합니다. 용접 조인트를 확인하는 것이 좋습니다. 잘 처리되어야합니다. 얇은 파이프의 프레임이 점차 구부러집니다. 두꺼운 손잡이를 즉시 선택하는 것이 좋습니다. 고무 또는 플라스틱 덮개는 스크롤되지 않아야 합니다.

구매하기 전에 손수레를 직접 "시도"하는 것이 중요합니다. 손잡이가 충분히 편리한 위치에 있는지, 무게가 어떻게 분배되는지 여부. 좋은 차에서는 주 하중이 바퀴에 걸립니다. 이러한 컨베이어는 작동하기 쉽고 적재 중에 ​​전복되지 않으며 운송 중에 팔과 등에 과부하가 걸리지 않습니다.건설 작업을 위해 외바퀴 손수레를 선택할 때 운송되는 대량의화물을 위해 설계된 안정적인 2 륜 모델을 즉시 구입하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 작업 중 가벼운 외바퀴 손수레의 불가피한 과부하로 인해 빠른 고장이 발생하고 환매.

인색하지 않고 100 리터 이상의 강화 된 건설 손수레를 구입하면 범용 차량을 얻을 수 있습니다. 건설현장 뿐만 아니라 정원에서도 사용이 가능하여 무거운 건축자재와 건축쓰레기의 운반에 대처하였습니다. 귀하의 컨베이어는 정원 가꾸기의 큰 도우미가 될 것입니다. 이는 정원용 수레의 특수 버전이라고 할 수 없으며 운반 능력이 낮아 건설 현장에서 사용하기 어렵습니다. 최근에는 보편적 인 정원 건축 모델이 등장했습니다.

작업 과정에서 수레에 과부하가 걸리지 않는 것이 중요하므로 베어링과 바퀴의 수명이 연장됩니다. 경우에 따라 과부하로 인해 프레임과 화물 트로프가 변형되거나 파손될 수 있습니다. 이러한 간단하고 안정적인 차량이 오랫동안 사용되기 위해서는 다른 장비와 마찬가지로 관리가 중요합니다. 부식 위험을 줄이는 흙, 시멘트 및 기타 건축 혼합물로 씻은 수레를 보관하는 것이 좋습니다.

아래에서 자신의 손으로 이륜 건설 카트를 만드는 방법을 찾을 수 있습니다.