드라이버 배터리를 올바르게 수리하는 방법은 무엇입니까?

드라이버는 많은 작품에서 없어서는 안될 도구입니다. 그것의 사용은 가정과 건설 활동 모두에서 다루어집니다. 그러나 기술적으로 복잡한 다른 제품과 마찬가지로 드라이버도 특정 고장 및 오작동이 발생할 수 있습니다. 가장 일반적인 문제 중 하나는 배터리 고장입니다. 오늘은 어떻게 해결할 수 있는지 자세히 알아보도록 하겠습니다.

스크루 드라이버가 많은 장인(가정 및 전문가 모두)이 무기고에 가지고 있는 매우 편리하고 기능적인 장치라는 사실에도 불구하고 여전히 파손될 수 있습니다. 어떤 기술도 이러한 문제에서 자유롭지 않습니다. 종종 드라이버 문제의 원인은 결함이 있는 배터리입니다. 이 도구의 배터리와 관련된 가장 일반적인 문제 목록에 대해 알아 보겠습니다.

• 많은 경우 드라이버의 배터리 용량이 손실됩니다. 또한 우리는 하나뿐만 아니라 여러 배터리에 대해서도 이야기 할 수 있습니다.
• 배터리 팩 자체의 체인에 기계적 결함이 있을 수 있습니다.이러한 문제는 일반적으로 항아리를 서로 연결하거나 터미널에 연결하는 플레이트가 분리되어 발생합니다.
• 배터리 고장은 전해질 산화로 인해 발생할 수 있습니다. 이는 많은 드라이버 소유자가 직면하는 또 다른 일반적인 골칫거리입니다.
• 리튬은 리튬 이온 성분에서 분해될 수 있습니다.

드라이버 배터리에서 가장 일반적인 결함을 선택하면 용량 손실 문제가 원인일 수 있습니다. 여기서 요점은 적어도 하나의 요소의 용량 손실로 인해 나머지 병이 정상적으로 완전하게 충전되지 않는다는 사실에 있습니다. 열등한 충전을 받은 결과 배터리는 다소 빠르고 불가피하게 방전되기 시작합니다(충전을 유지하지 않음). 이러한 오작동은 메모리 효과 또는 뱅크의 전해질 건조로 인한 것일 수 있습니다. 충전 중 매우 뜨겁거나 무거운 부하에서 작동하기 때문입니다.

드라이버가 제대로 작동하지 않고 문제의 원인이 배터리에 있다는 것을 알게 된 경우 다음 단계는 수리가 가능한지 확인하는 것입니다. 이렇게하려면 도구 본체의 분해로 이동하십시오. 나사 또는 접착제로 연결된 두 개의 주요 부품으로 구성됩니다(사용 중인 모델에 따라 다름).

케이스의 두 반쪽이 나사로 고정되어 있으면 분해하는 데 문제가 없습니다. 나사를 풀고 하우징 구조를 분리하기만 하면 됩니다.그러나 이러한 구성 요소가 함께 붙어 있으면 그 사이의 교차점에서 날카로운 날로 칼을 조심스럽게 삽입하고 셀프 태핑 나사를이 영역에 조여야합니다. 중요한 요소가 손상되지 않도록 매우 조심스럽게 조인트를 따라 칼을 움직여 케이스의 절반을 분리하십시오.

선체 베이스를 분해하면 뱅크가 직렬로 연결된 것을 볼 수 있습니다. 이러한 구조는 그 중 하나만 문제가 있어도 배터리가 전체적으로 잘 작동하지 않을 것임을 시사합니다. 당신은 당신 앞에 열린 사슬에서 약한 고리를 찾아야 할 것입니다. 케이스에서 셀을 제거하고 테이블에 조심스럽게 배치하여 필요한 모든 연락처에 방해받지 않고 액세스할 수 있습니다. 이제 멀티미터를 사용하여 각 개별 요소에 필요한 전압을 측정합니다. 테스트를 더 쉽고 편리하게 하려면 얻은 모든 지표를 별도의 종이에 기록하십시오. 어떤 사람들은 즉시 그것을 몸에 기록합니다 - 당신이 더 편안하다고 느끼는 방식으로 하십시오.

니켈 카드뮴 배터리의 전압 값은 1.2-1.4V여야 합니다. 우리가 리튬 이온에 대해 이야기하고 있다면 여기에 다른 표시기가 3.6-3.8V와 관련이 있습니다. 전압 값을 측정한 후에는 케이스에 은행을 신중하게 다시 설치해야 합니다. 스크루 드라이버를 켜고 해당 응용 프로그램 작업을 시작하십시오. 도구의 힘이 소모될 때까지 도구를 사용하십시오. 그런 다음 드라이버를 다시 한 번 분해해야합니다. 전압 판독값을 다시 기록하고 다시 기록하십시오. 완전 충전 후 가능한 가장 낮은 전압을 갖는 셀은 다시 한번 인상적인 강하를 보여줍니다.표시기가 0.5-0.7V 차이가 나면 이 차이가 매우 중요하다는 점을 염두에 두어야 합니다. 이러한 부품은 곧 완전히 "약화"되어 효율성을 잃게 됩니다. 다시 생기거나 새 것으로 교체해야 합니다.

무기고에 12볼트 도구가 있는 경우 문제 해결을 위한 더 간단한 방법(이중 분해 조립 제외)을 사용할 수 있습니다. 첫 번째 단계는 또한 완전히 충전된 모든 부품의 전압을 측정하는 것입니다. 결과를 기록하십시오. 12볼트 전구 형태의 부하를 테이블에 놓인 항아리에 연결합니다. 배터리가 소모됩니다. 그런 다음 전압을 다시 결정하십시오. 가장 많이 떨어지는 부분이 약한 부분입니다.

특별한 메모리 효과가 발생하는 유형의 배터리에서만 다른 배터리의 손실된 용량을 복원할 수 있습니다. 이러한 종류에는 니켈-카드뮴 또는 니켈-금속 수소화물 옵션이 포함됩니다. 수리 및 복원하려면 전압 및 전류 표시기를 조정하는 기능이 있는 보다 강력한 충전 장치를 구입해야 합니다. 전압 레벨을 4V로 설정하고 200mA의 전류 강도를 설정하면 최대 전압 강하가 감지된 구성 전원 구성요소에서 이 전류로 조치를 취해야 합니다.

압축 또는 밀봉을 적용하여 결함이 있는 배터리를 수리하고 복원할 수 있습니다. 이러한 이벤트는 일종의 전해질 "희석"으로 배터리 뱅크에서 줄어들었습니다. 이제 장치를 복원합니다. 이러한 절차를 수행하려면 특정 일련의 작업을 수행해야 합니다.

• 먼저 손상된 배터리에 전해질 비등이 감지 된 얇은 구멍을 만들어야합니다. 이것은 "부정적" 접촉 측면에서 이 부분의 끝 부분에서 수행되어야 합니다. 이를 위해 펀치 또는 얇은 드릴을 사용하는 것이 좋습니다.
• 이제 항아리에서 공기를 펌핑해야합니다. 이를 위해 주사기(최대 1cc)가 이상적입니다.
• 주사기를 사용하여 배터리에 0.5-1cc를 입력합니다. 증류수를 참조하십시오.
• 다음 단계는 에폭시를 사용하여 병을 밀봉하는 것입니다.
• 전위를 균등화하고 외부 부하를 연결하여 배터리의 모든 병을 방전해야 합니다(12볼트 램프일 수 있음). 그 후에는 배터리를 완전히 충전해야 합니다. 방전 및 재충전 주기를 약 5-6회 반복합니다.

배터리의 복합 전원 구성 요소를 수리할 수 없는 경우 교체해야 합니다. 당신은 또한 그것을 할 수 있습니다. 이것에 어려운 것은 없습니다. 가장 중요한 것은 지침에 따라 신중하고 신중하게 행동하는 것입니다. 그 과정에서 아무 것도 손상시키지 마십시오. 물론 새 배터리를 구입하여 드라이버에 설치할 수 있습니다(호환성이 특징입니다). 배터리 자체에서 손상된 캔을 교체할 수 있습니다.

• 먼저 장치 체인에서 제대로 작동하지 않는 배터리를 제거합니다. 스폿 용접을 사용하여 제작 된 특수 판으로 서로 연결되어 있다는 사실을 감안할 때 사이드 커터를 사용하는 것이 좋습니다.새 전원 부품에 연결할 수 있도록 프로세스 중에 제대로 작동하는 병에 보통 길이의 생크(너무 짧지 않음)를 남겨두는 것을 잊지 마십시오.
• 오래된 결함 항아리가 있던 부분에 납땜 인두로 새 부품을 부착하십시오. 요소의 극성을 관찰하는 것을 잊지 마십시오. 양극(+) 리드는 음극(-) 리드에 납땜해야 하며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 이렇게하려면 40W 이상의 전력과 산을 사용하는 납땜 인두를 사용해야합니다. 원하는 길이의 판을 남기지 못한 경우 구리 도체를 사용하여 모든 병을 연결할 수 있습니다.
• 이제 수리 작업 전에도 배터리가 있었던 동일한 계획에 따라 배터리를 케이스로 다시 반환해야 합니다.
• 다음으로 모든 병에 대해 개별적으로 전하 균등화를 수행해야 합니다. 이것은 장치를 방전 및 재충전하는 여러 사이클에 의해 수행되어야 합니다. 다음으로 멀티미터를 사용하여 사용 가능한 각 요소의 전압 전위를 확인해야 합니다. 모두 1.3V의 동일한 레벨로 유지되어야 합니다.

리튬 이온 뱅크로 배터리 팩을 수리하는 것에 대해 이야기하고 있다면 비슷한 방식으로 행동해야합니다. 그러나 작업을 조금 더 어렵게 만들 수 있는 한 가지 뉘앙스가 있습니다. 이것은 보드에서 배터리를 분리하는 것입니다. 영향을 받는 캔을 교체하는 한 가지 방법만 도움이 됩니다.

종종 니켈 카드뮴 배터리로 구동되는 드라이버 소유자는 리튬 이온 배터리용으로 배터리를 조정하려고 합니다. 후자의 그러한 인기는 충분히 이해할 수 있습니다.그들은 다른 옵션에 비해 많은 장점이 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

• 도구의 무게를 줄이는 능력 (리튬 이온 배터리가 설치된 경우 작업하는 것이 더 편리함)
• 그것은 단순히 리튬 이온 전지에 존재하지 않기 때문에 악명 높은 메모리 효과를 제거하는 것이 가능합니다.
• 이러한 배터리를 사용하면 충전 속도가 몇 배 더 빨라집니다.

또한 장치 조립을위한 특정 계획을 사용하면 때때로 충전 용량을 늘릴 수 있다는 사실을 고려할 필요가 있습니다. 즉, 한 번의 충전으로 드라이버를 작동하는 기간이 크게 증가합니다 . 물론 긍정적인 점은 분명합니다. 그러나 리튬 이온 배터리에 대한 기술의 적응에는 몇 가지 단점이 있음을 명심해야 합니다. 둘 다 고려해야 할 중요합니다. 그러한 작업에서 발생할 수 있는 단점을 고려하십시오.

• 리튬 이온 전원 구성 요소는 다른 옵션보다 비쌉니다.
• 이러한 배터리의 일정 수준(2.7~4.2V)을 지속적으로 유지해야 하며 이를 위해서는 배터리 상자에 충전 및 방전 컨트롤러 보드를 삽입해야 합니다.
• 리튬 이온 전원 부품은 해당 부품보다 크기가 더 인상적이므로 드라이버 본체에 배치하는 것이 항상 편리하고 문제가 없는 것은 아닙니다(종종 다양한 트릭에 의존해야 함).
• 저온 환경에서 작업해야 하는 경우 이러한 도구를 사용하지 않는 것이 좋습니다(리튬 이온 배터리는 추위를 "두려워"합니다).

모든 장단점을 고려하여 여전히 니켈 카드뮴 배터리를 리튬 이온 배터리로 교체하기로 결정한 경우 다음 절차를 수행해야 합니다.

• 먼저 리튬 이온 소스의 수를 결정해야 합니다.
• 또한 4개의 배터리에 적합한 컨트롤러 보드를 선택해야 합니다.
• 배터리 케이스를 분해합니다. 니켈 카드뮴 병에서 나오십시오. 중요한 세부 사항을 손상시키지 않도록 모든 것을 신중하게 수행하십시오.
• 와이어 커터 또는 사이드 커터로 전체 체인을 자릅니다. 드라이버 연결에 필요한 접점이 있는 상단 부분만 만지지 마십시오.
• 서미스터를 제거하는 것은 허용됩니다. 그 후에 컨트롤러 보드가 배터리의 과열을 "관찰"하기 때문입니다.
• 다음으로 리튬 이온 배터리 체인 조립을 진행할 수 있습니다. 순서대로 부착하십시오. 다음 - 다이어그램을 기반으로 컨트롤러 보드를 연결합니다. 극성에 주의하십시오.
• 이제 준비된 구조물을 배터리 케이스에 넣습니다. 리튬 이온 배터리는 수평 위치에 두는 것이 좋습니다.
• 이제 캡으로 배터리를 안전하게 닫을 수 있습니다. 기존 배터리의 접점을 사용하여 배터리를 수평으로 배치한 배터리를 고정합니다.

드라이버 배터리가 가능한 한 오랫동안 작동하고 제대로 작동하려면 올바르게 보관해야 합니다. 다양한 유형의 배터리의 예를 사용하여 이것이 어떻게 수행되어야 하는지 고려하십시오.

• 니켈-카드뮴(Ni-Cd) 배터리는 보관하기 전에 방전해야 합니다. 그러나 이것은 완전히 수행되어서는 안됩니다. 드라이버가 계속 작동하지만 최대 용량이 아닌 방식으로 이러한 장치를 방전하십시오.
• 이러한 배터리를 장기간 보관한 경우 처음 사용하기 전과 같은 방식으로 "흔들어야" 합니다.배터리가 빠르고 효율적으로 작동하려면 이러한 절차를 게을리해서는 안됩니다.
• 니켈 금속 수소화물 배터리에 대해 이야기하는 경우 보관소에 보내기 전에 완전히 충전하는 것이 좋습니다. 이러한 배터리를 한 달 이상 사용하지 않으면 주기적으로 충전을 위해 보내야합니다.
• 니켈 금속 수소화물 배터리를 장기간 보관한 경우에는 약 하루 동안 충전해야 합니다. 이러한 간단한 조건만 준수하면 배터리가 올바르게 작동합니다.
• 오늘날 일반적으로 사용되는 리튬 이온(Li-Ion) 배터리는 거의 언제든지 충전할 수 있습니다. 가능한 가장 낮은 자체 충전 전류가 특징입니다. 완전히 퇴원하는 것이 권장되지 않는다는 점만 고려하는 것이 중요합니다.
• 작동 중에 리튬 이온 배터리가 있는 드라이버가 갑자기 최대 힘으로 작동을 멈춘다면 위험할 가치가 없습니다. 충전할 배터리를 보냅니다.

(어떤 회사의) 스크루 드라이버의 새 배터리가 용량을 잃지 않으려면 처음 몇 번은 10-12시간 동안 충전해야 합니다. 드라이버 작동 중에는 배터리가 완전히 방전될 때까지 사용하는 것이 좋습니다. 그 후에는 서둘러 충전기에 연결하고 완전히 충전될 때까지 그대로 두십시오.

전해질이 끓는 니켈 카드뮴 배터리의 경우 펌웨어 옵션 중 어느 것도 효과적이지 않습니다. 이러한 부분에서는 필연적으로 용량이 손실됩니다. 배터리 전원 공급 장치의 새 구성 요소를 구입할 때 용량 수준과 치수 표시기가 드라이버의 기본 요소와 일치하는지 확인하는 것이 매우 중요합니다. 그렇지 않으면 설치하는 것이 매우 문제가 될 수 있으며 불가능할 수도 있습니다.

스크루 드라이버의 배터리를 수리 할 때 납땜 인두를 사용하는 경우 가능한 한 빨리 작업해야 함을 명심해야합니다. 이 규칙은 이 장치를 오랫동안 들고 있으면 배터리 부품의 치명적인 과열로 이어질 수 있기 때문입니다. 신속하지만 신중하게 행동하십시오.

공구 배터리를 스스로 수리하기로 결정했다면 신중하고 정확하게 행동해야합니다. 더 이상 기기에 피해가 가지 않도록 실수하지 않도록 노력하십시오. 다른 중요한 부품이 손상되지 않도록 개별 구성 요소를 조심스럽게 제거하고 설치하십시오. 기술과 능력이 의심되면 숙련 된 전문가에게 배터리 수리를 맡기거나 새 배터리를 구입하여 드라이버에 간단히 설치하는 것이 좋습니다. 이 경우 이 부분을 변경하는 것은 매우 간단합니다.

자신의 손으로 드라이버 배터리를 올바르게 수리하는 방법에 대한 정보는 다음 비디오를 참조하십시오.