채널 18의 특징

채널 18 명칭 - 예를 들어 채널 12 및 채널 14보다 큰 건물 단위입니다. 명칭 번호(스톡 코드) 18은 센티미터 단위의 메인 바 높이를 의미합니다(밀리미터 단위가 아님). 장치의 높이와 벽 두께가 클수록 견딜 수 있는 하중이 커집니다.

채널 번호 18은 모든 대응 제품과 마찬가지로 제품이 열간 압연 빔 형태로 생산됨을 의미합니다. 단면은 단축된 U자형 요소입니다. 채널 요소의 드레싱은 특정 구색 샘플 목록에 해당하는 GOST 표준에 따라 수행됩니다. 이러한 국가 표준을 기반으로 채널 18은 최종 아종에 따라 표시되어 강도 특성의 상당한 손실 없이 값의 변화를 허용합니다. 번호 8240-1997에 따른 주 표준은 일반 및 특수 적용을 위한 채널 구조의 생산을 허용합니다.

모든 채널(굽은 채널 제외)은 열간 압연 단위입니다. 먼저, 블랭크가 부어집니다. 액체 스트립, 백열강, 약간 응고된 합금이 열간 압연 단계를 통과합니다.여기에는 장치가 완전히 동결되고 경화될 때까지 주벽과 측벽이 있는 주요 요소를 형성하는 특수 샤프트가 사용됩니다. 동결 및 형성된 채널 요소는 경화 및 필요한 경우 템퍼링 및 정규화 모드를 포함한 특수 알고리즘에 따라 가열 및 냉각이 수행되는 컨베이어로로 공급됩니다. 열처리 단계를 거친 제품은 냉각 후 보관하여 판매합니다.

저탄소 및 중탄소강을 사용하기 때문에 이 건축 자재는 용접, 드릴링, 볼트 및 너트로 고정, 연마, 절단이 쉽습니다. 18 등급의 채널 처리는 수동 인버터 아크 용접을 포함하여 특별한 제한없이 거의 모든 방법으로 수행됩니다. 보기 쉽기 때문에 12미터 조각 배치를 6미터 조각 배치 등으로 빠르게 변환할 수 있습니다. GOST에 따르면 길이의 증가(감소는 아님)에 대한 약간의 편차가 허용됩니다. 예를 들어 11.75m 배치는 12m 섹션으로 판매될 수 있습니다. 이 작은 여백은 길이가 충분하지 않은 구조의 붕괴를 방지하기 위해 만들어졌습니다.

구부러진 채널 요소는 특수 벤딩 밀에서 만들어집니다. 이 기계의 처리량은 분당 수백 미터의 완제품에 도달할 수 있습니다. 동일한 플랜지(굽은 부분)가 있는 요소는 표준 품질 수준의 압연 강철 스트립으로 만들어집니다. 강철은 고품질입니다. 고급 구조 자재에 속합니다. 그러나 선반이 같지 않은 요소는 일반 품질의 강철로 만들어집니다. GOST 8281-1980에 따르면 강철은 저합금일 수 있습니다.

채널 18P - 병렬 선반 요소. 채널 18U에는 생산 중에 상호 평행도를 잃은 측벽의 경사가 있습니다. 각 선반의 경사는 몇도에 도달 할 수 있습니다. - 원래 수직 상태를 기준으로 합니다. 18E 제품은 경제적인 옵션으로 18P/U형 유닛의 경우보다 벽과 선반이 다소 얇을 수 있습니다. 18L은 18P 및 18U보다 약 2배 더 가볍습니다. 이는 선반과 메인 벽의 너비가 눈에 띄게 작아지고 두께가 약간 더 얇아짐을 알 수 있습니다. 이론적으로 18E 및 18L은 채널 구성요소 18U 및 18P의 열적 변형(열 연신)을 사용하여 원하는 조건으로 직접 "롤아웃"하여 얻을 수 있지만 실제로는 이미 장치의 특징인 치수 비율에 따라 압연이 이루어집니다. 아종 "E"와 "P". 압연의 목적은 너비, 두께, 길이 및 무게에 대해 허용 가능한 값을 제공하는 것입니다.

18-P/U/L/E 외에도 18C의 특화 유닛도 생산된다. 또한 평행하지 않은 측벽이 있습니다. 18 번째 교단은 18aU, 18aP, 18Ca, 18Sb와 같은 추가 아종으로도 표시됩니다. 이 네 가지 수정 사항은 정확도 등급을 의미합니다. 아래 첨자 "A"는 고정밀 등급을 나타내고 "B"는 증가, "C"는 보통을 나타냅니다. 그러나 "B"는 경우에 따라 "캐리지" 제품을 의미하기도 하므로 불필요한 불일치를 피하기 위해 이 문자 마커를 두 번 부착하는 경우가 있습니다. 열 번째, 마지막 유형인 18V는 독점적으로 "캐리지" 제품으로 지향됩니다. 이를 기반으로 롤링(모터) 마차 트레인의 프레임이 제작됩니다.

하지만 18등급 제품도 벤트채널로 제작된다. 이것은 제품이 냉간 "시트 벤딩" 압연 방법으로 얻어졌다는 것을 의미합니다. 스트립으로 절단된 완성된 시트는 벤딩 머신을 통과했습니다. 냉간 압연된 채널(18)의 장점은 그 면의 보다 양호한 외관, 즉 특히 매끄러운 표면이다. 이것은 닫힌 회반죽이나 나무(또는 석고보드, 패널) 바닥 아래에서 구조가 엿보는 눈으로부터 숨겨져 있지 않아야 하는 경우에 해당됩니다. 곡선형 채널 18은 플랜지가 동일하거나 동일하지 않은 유닛으로 생산됩니다.

채널 배치의 총 중량을 결정하고 각 경우에 배송에 사용할 트럭을 선택하기 위해 1m의 제품 중량이라는 중요한 특성이 가장 중요합니다. 채널 빔은 고객의 요청에 따라 2, 3, 4, 6 및 12m의 세그먼트로 절단되기 때문에 시설 건설 중에 이러한 세그먼트를 들어 올리는 방법을 고려합니다. (예를 들어, 시골집 건설 중에도 본격적인 층간 겹침을 만들 계획인 경우). 18U, 18aU, 18P, 18aP, 18E, 18L, 18C, 18Ca, 18Sb의 측벽 두께는 각각 8.7, 9.3, 8.7, 9.3, 8.7, 5.6, 10.5, mm -10.1입니다. 처음 4개(목록에 있음) 샘플의 경우 주 표면의 두께는 5.1mm이고 값은 4.8, 3.6, 7, 9 및 8mm의 순서입니다.

여기서 선반 너비는 각각 70, 74, 다시 70, 74, 70, 40, 68, 70, 100mm입니다. 주벽과 측벽 사이의 내부 평활 반경은 각각 4 x 9mm, 11.5 및 8, 3 x 10.5mm입니다. 샘플 1미터의 무게는 다음 값입니다.

• 18U 및 18P - 16.3kg;
• 18aU 및 18aP - 17.4kg;
• 18E - 16.01kg;
• 18L - 8.49kg;
• 18C - 20.02kg;
• 18Ca - 23kg;
• 18토 및 18V - 26.72kg.

강철의 밀도는 평균으로 간주됩니다 - 약 7.85 t / m3, 이것은 강철 합금 St3 및 그 변형의 값입니다. 예를 들어 St3을 스테인리스 스틸로 교체할 때 위의 값과 큰 차이가 나타날 수 있지만 스테인리스 채널은 매우 드뭅니다. 강철은 쉽게 아연 도금되고 프라이밍(녹 위에 프라이머 에나멜이 있는 페인팅 요소).

벽의 높이와 두께는 마지막 특성이 아닙니다. 빔 무게(하중) 특성을 계산할 때 채널 베이스의 각 제곱센티미터(또는 미터)에 가해지는 자체 무게와 압력(킬로그램)이 모두 고려됩니다. 기본 벽의 지지 채널 구조에서 하중을 계산할 때 채널 요소를 최적의 위치에 배치하여 다른 건축 자재 및 건물 또는 구조의 사람, 가구 및 장비의 무게로 인해 처지지 않도록 하는 것이 중요합니다. "누워"(채널 벽에) 및 "서"(선반 면에) 둘 다 설치할 수 있기 때문에 채널 바는 굽힘 효과에 대해 효과적으로 작동합니다. 그러나 하중이 허용 가능한 안전 여유를 초과하면 채널 장치가 구부러지기 시작합니다. 과도한 굽힘은 개별 섹션의 실패 또는 전체 바닥의 완전한 붕괴로 이어집니다.

채널 18의 주요 범위는 건설입니다. 이 범주에는 수평 천장(바닥 사이)의 건설과 캐노피 및 순수한 수직 구조(프레임 일체형 구성요소)도 포함됩니다.채널 18은 추가 보강재를 만들 계획인 측면에서 기초에 부을 수도 있습니다. 18번 채널에서 작은 다리 건널목도 건설되고 있습니다. 그러나 본격적인 도로 및 철도 교량 건설을 위해 훨씬 더 큰 요소가 사용됩니다. "40"채널이 사용되며 12 ... 18 종파와 같이 상대적으로 작은 요소가 아닙니다. 채널 압연 금속 제품은 기계 공학에도 사용됩니다. "캐리지" 요소(18B)가 이에 대한 증거입니다.