제설기를 시작하는 방법?

콘텐츠
  1. 전기 시동기를 올바르게 시작하는 방법은 무엇입니까?
  2. 수동 방식의 특징
  3. 장비가 멈추면 어떻게 해야 합니까?
  4. 어떤 고장이 엔진 고장을 일으킬 수 있습니까?

제설기는 낮은 주변 온도에서 안정적으로 작동하도록 특별히 설계되었습니다. 이러한 장비는 거의 고장이 나지 않지만 대부분은 장치가 추운 곳에서 운전하지 않는 것으로 밝혀지면 부적절한 시동과 관련이 있습니다.

전기 시동기를 올바르게 시작하는 방법은 무엇입니까?

전기 시동기는 제설기의 제어 패널에 있는 작은 버튼입니다. 그 장점은 사용자가 모터를 활성화하기 위해 추가 작업을 수행할 필요가 없다는 것입니다. 시작 버튼을 누르기만 하면 됩니다.

프로세스는 다음과 같습니다.

  • 맨 처음에 사용자는 연료 레버를 원하는 위치에 놓아야 합니다. 즉, 연료 공급 밸브를 열어야 합니다.
  • 점화 플러그의 위쪽 절반에는 고정 상태에서 고정되어야 하는 전선의 캡이 있습니다.
  • 스로틀 밸브의 위치를 ​​​​책임지는 레버가 닫힌 위치로 이동합니다. 즉, 오른쪽으로 끝까지 움직여야합니다.
  • 이제 방아쇠 레버의 위치가 닫힌 상태에서 열린 상태로 변경됩니다.
  • 수동으로 연료를 펌핑하려면 사용자가 펌프를 여러 번 눌러야 합니다.
  • 이제 시동기 버튼을 누를 수 있지만 즉시 해제하지 않고 엔진이 시동될 때까지 누르고 있습니다(대기 시간은 약 10초이며 더 이상 필요하지 않으며 아무 일도 일어나지 않으면 1분 정도 기다렸다가 다시 시작합니다).
  • 엔진이 안정적으로 작동하기 시작한 후 스로틀 레버가 열린 위치로 이동합니다.

해당 지역을 청소하기 전에 엔진을 약간 예열해야 합니다. 평균적으로 5분에서 7분 정도 걸립니다.

수동 방식의 특징

리코일 스타터를 시작할 때 사용자도 다음과 같은 여러 요구 사항을 충족해야 합니다.

  • 작동을 시작하기 전에 오거와 휠 잠금 레버를 내린 후에만 오일 레벨을 확인해야 합니다.
  • 연료 공급을 담당하는 레버가 열린 위치로 이동됩니다.
  • 이전의 경우와 같이 전선의 캡이 단단히 고정됩니다.
  • 스로틀을 닫아야하므로 위치를 담당하는 레버의 위치를 ​​확인하십시오.
  • 시작 스위치가 "켜기" 위치로 전환됩니다.
  • 연료는 수동으로 펌핑되므로 해당 버튼을 여러 번 누른 후 저항이 눈에 띄게 될 때까지 스타터 케이블을 당겨서 엔진을 작동시킬 수 있습니다.
  • 스로틀 밸브가 열립니다.

그리고 이 경우 사용자가 장비를 작동하기 전에 모터를 워밍업해야 합니다. 지정된 요구 사항이 충족되지 않으면 엔진에 추가 부하가 가해져 추가 성능에 부정적인 영향을 미칩니다.

장비가 멈추면 어떻게 해야 합니까?

때때로 사용자는 다음과 같은 문제에 직면합니다. 제설기가 시작된 후 몇 분 후에 정지됩니다. 이러한 문제를 일으킬 수 있는 몇 가지 이유가 있습니다.

  • 연료가 잘못 공급되었습니다.
  • 필요한 공기 공급이 없습니다.
  • 점화 플러그를 범람.

전문가들은 고품질 연료 공급이 없으면 안정적인 작동에 문제가 없기 때문에 연료 시스템의 안정성을 정기적으로 확인하는 것이 좋습니다. 직접 할 수 있습니다. 보호 덮개를 제거하고 호스와 필터를 살펴보십시오. 균열, 구멍이 나타나면 연료와 함께 기포가 들어갑니다. 엔진이 멈추는 첫 번째 이유입니다.

피팅이있는 조인트에서 튜브는 질적으로 고정되어야합니다. 공기 침투 가능성을 배제하기 위해 밀봉제로 여기를 처리하는 것이 가장 좋습니다.

연료 공급 시스템에 문제가 없으면 사용자의 모든 주의를 필터에 집중해야 합니다. 냉각 시스템뿐만 아니라 연료 혼합물 구성에 없어서는 안될 구성 요소이기 때문에 고품질의 산소 흐름이 필요합니다. 필터를 교체하거나 청소하면 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다.

점화 플러그는 덜 자주 엔진 시동에 문제를 일으키는 부품입니다.

많은 양의 윤활유를 사용하지 않는 것이 좋습니다. 점화 플러그를 채우는 사람은 그녀이기 때문에 더 이상 스파크를 생성할 수 없습니다.

어떤 고장이 엔진 고장을 일으킬 수 있습니까?

겨울철에 엔진을 시동 할 수없는 다른 고장이 있습니다. 그 중 특히 눈에 띄는 것은 다음과 같습니다.

  • 여름 동안 탱크에서 배출되지 않은 휘발유;
  • 스로틀 밸브가 잘못된 위치에 있습니다.
  • 저렴한 모터 오일이 사용됩니다.
  • 기화기가 작동하지 않습니다.
  • 점화 시스템 문제.

몇 달 동안 사용하지 않은 후 연료 탱크에 남아 있는 가솔린은 더 이상 사용할 수 없으므로 제설기도 작동하지 않습니다. 옥탄가가 떨어지고 필요한 모든 첨가제가 증발합니다. 문제는 매우 간단하게 해결됩니다. 연료를 교체해야 기존 연료를 배출하고 새 연료를 채울 수 있습니다.

장비 시작에 대한 각 지침은 스로틀 밸브가 어떤 위치에 있어야 하는지를 나타냅니다. 사용자가 이 조건을 충족하지 않으면 필요한 공기 흐름이 없기 때문에 모터에서 작업을 수행하는 것도 불가능합니다. 장비가 시동을 걸어도 몇 배는 더 높은 부하를 받기 시작하기 때문에 엔진의 고장은 멀지 않습니다.

이 특별한 경우 사용자는 레버의 위치를 ​​주시하기만 하면 됩니다.

품질이 좋지 않은 오일은 엔진이 시동되지 않을 뿐만 아니라 고장날 수도 있는 이유이기도 합니다. 결과적으로 주요 요소는 많은 마찰로 작동하고 윤활이 없으면 단순히 마모되기 때문에 앞으로 값 비싼 수리가 필요할 것입니다.

    위의 사항 중 어느 것도 준수하지 않으면 연락처를 확인해야 합니다. 배선의 파손 또는 코일의 잘못된 간격으로 인해 필요한 스파크가 각각 발생하지 않으며 가연성 혼합물의 점화도 발생하지 않습니다.

    우리는 제설기 설계의 가장 중요한 구성 요소 중 하나인 기화기를 잊어서는 안 됩니다. 그는 가연성 혼합물의 공급 및 준비를 담당합니다. 먼지가 쌓이는 것을 방지하기 위해 그을음에서 장치를 정기적으로 청소해야 합니다.

    제설기를 올바르게 시작하는 방법에 대한 정보는 아래를 참조하십시오.

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