제설기 수리의 미묘함

제설기는 표면에서 눈을 제거하는 특수 장치입니다. 제설기를 운전하여 먼 거리까지 눈을 잡고 부수고 던질 수 있습니다. 제설기는 설계에 특수 장치가있어 쉽고 효율적으로 청소를 수행 할 수 있습니다.

제설기가 어떻게 작동하는지 알기 위해서는 먼저 그것이 무엇으로 구성되어 있는지 이해해야 합니다. 주요 요소는 몇 가지 세부 사항입니다.

4행정 모터가 있는 엔진. 이 엔진은 -31도의 겨울 서리에 미리 적응되어 있습니다. 대부분의 경우 Briggs & Stratton, Tecumseh와 같은 유명 회사의 모터가 수요가 있습니다.

눈 송풍기에 공기 필터가 없으면 필터가 눈으로 막히고 얼어서 플러그가 될 수 있기 때문에 이것이 겨울 모터의 특징입니다. 겨울 먼지뿐만 아니라 일반 먼지로도 장치가 고장날 수 있으므로 제설기는 일년 내내 사용해서는 안됩니다. 슬리브 모터는 수리 가능한 것으로 간주되며 전문 제설기에 장착됩니다.

가솔린 모델에는 코드가 있는 수동 시동기가 있습니다. 저전력 기계에는 수동 시동이 있고 더 강력한 기계에는 전기 시동기가 있습니다. 전기 스타터 자체에는 가정용 전기 네트워크와 온보드 배터리의 두 가지 유형이 있습니다. 첫 번째 옵션은 엔진을 콘센트에 연결하고 버튼을 눌러 시작할 수 있습니다. 차가운 엔진을 시동하려면 전기 시동기가 필요합니다.

제설기는 자체 추진 또는 자체 추진이 불가능합니다. 종종 제설기에는 수동 변속기가 있습니다. 일부 모델에는 속도 수가 다른 CVT 및 정수 변속기가 있습니다. Snowblower에는 전면에 5개의 기어가 있고 후면에 1개의 기어가 있습니다.

오거의 가장자리는 톱니 모양과 매끄러운 모양의 두 가지 모양이 될 수 있습니다.

2단 제설기에는 강력하고 강력한 오거가 있습니다. 그 기능은 함께 붙어있는 눈 덩어리를 부수는 것입니다. 또한 눈이 임펠러로 배출되는 버킷의 중앙으로 눈을 밀 수 있습니다. 임펠러 자체는 눈을 부술 수 없습니다. 그 임무는 들어오는 눈의 속도를 설정하는 것입니다. 눈이 옆으로 던져집니다.

1단형의 경우 오거가 회전하는 동안 지면에 닿을 수 있으므로 금속 또는 고무 플라스틱으로 만들어집니다. 고무 플라스틱 소재 덕분에 오거는 자갈과의 충돌을 쉽게 견딜 수 있습니다. 깨지거나 변형될 수 없습니다. 이 경우 금속으로 만들어진 나사가 부러질 수 있습니다.

타이어에는 X 및 V 트레드 패턴이 표시되어 있으며 이 타이어는 접지력이 좋습니다.

콘센트 슈트에는 금속과 플라스틱의 두 가지 옵션이 있습니다. 금속은 실제로 진동이 없습니다. 눈을 던지는 데 더 내구성이 있고 정확합니다.그러나 플라스틱 슈트는 눈이 장치에 달라 붙는 것을 허용하지 않으며 비용이 훨씬 적게 들고 녹슬지 않습니다.

기어박스는 샤프트에서 오거로 토크를 전달할 수 있습니다. 지원 스키는 좋은 활공을 제공합니다. 그들은 장치의 전면을 잡고 있습니다. 제설 정도를 설정하여 높이를 조절할 수 있습니다. 착용했을 때 간단히 뒤집을 수있는 양면 스키가 있습니다. 양동이 바닥에 있는 채점용 칼은 지면에 닿지 않아야 합니다.

제설기 섀시에는 바퀴 또는 트랙이 있습니다. 바퀴는 엔진을 켜지 않고 움직입니다. 애벌레는 얼음과 경사면에 더 강합니다. 프레임은 원형 단면 튜브를 포함할 수 있습니다. 직사각형 튜브가있는 브랜드가 있으며 장치의 강도를 제공 할 수 있습니다.

Snowplow에는 온보드 발전기를 사용하여 충전되는 필수 헤드 라이트도 있습니다. 모든 제설기에는 엔진 속도를 조정하고, 기어 및 휠 드라이브를 켜거나 끄고, 높이를 조정하고, 제설을 지시하는 등의 작업을 수행할 수 있는 제어 프로그램이 있습니다.

방향을 설정하려면 출구 슈트를 돌려야 합니다. 이를 위한 일반 모델에는 손잡이가 있습니다. 종종 웜 기어를 찾을 수 있습니다. 회전하려면 특수 핸들을 돌려야 합니다.

전기 구동 방향 제어 설계가 있는 제설기는 매우 드뭅니다. 전문 기계에는 패널에 레버가 있습니다. 이러한 레버를 사용하면 움직임을 방해하지 않으면서 높이를 변경할 수 있습니다.

부적절한 작동으로 인해 제설기가 고장날 수 있습니다.또한 장치에는 먼지와 녹으로 인해 고장날 수있는 부품이 있습니다. 장치를 켜기 전에 지침을 잘 읽어야 합니다.

제설기의 주요 고장을 강조 표시하십시오.

가장 일반적인 문제는 부러진 키, 즉 전단 볼트입니다. 이들의 도움으로 나사 부품이 강화됩니다. 볼트의 재질은 부드러운 금속입니다. 제설기가 실수로 장애물에 부딪히면 볼트가 절단되고 메커니즘 샤프트가 멈춥니다. 다웰은 필수 소모품입니다. 그들은 제설기의 모든 소유자에게 재고가 있어야 합니다.

전단 볼트를 일반 볼트로 교체하여 구매 비용을 절약하면 제설기가 완전히 고장날 수 있습니다. 이 경우 새 장치를 구입해야 합니다. 전단 볼트는 안전 목적을 수행할 수 있습니다. 즉, 주요 요소를 보호할 수 있습니다. 이것이 엔진과 로터 구조입니다.

고장 중에는 벨트가 작동하지 않는 것도 있습니다. 제설기 구매 시 예비 구동 벨트를 구매할 수 있습니다. 제설기가 지속적으로 눈을 치우면 벨트 자체가 마모되어 파손될 수 있습니다. 벨트는 휠 베이스로 갈 수 있으며 오거 설계를 위해 구동될 수 있습니다.

마찰 디스크의 파손은 또 다른 일반적인 오작동입니다. 그들은 바퀴를 운전할 수 있습니다. 특수 마찰 휠이 있으며 디스크에 눌려 있습니다. 회전하기 시작하면 기어를 사용하여 움직임을 바퀴로 전달할 수 있습니다.휠 구조에 가해지는 하중을 초과하면 마찰 링 전체가 고장날 수 있으며 강철 마찰 휠은 알루미늄 림의 부드러운 구조를 손상시킬 수 있습니다.

대부분의 경우 이러한 고장으로 인해 제설기가 시작되지 않고 제대로 작동하지 않습니다. 장치가 작동하려면 구성 요소를 교체하거나 완전히 수리해야 합니다.

일부 구성 요소와 작동 장치가 파손될 수 있으며 결과적으로 다른 브랜드의 제설기가 오작동할 수 있습니다. 장치에는 고유한 기능과 디자인이 있습니다. 그러나 제설기의 모든 모델에 대한 수리는 동일합니다.

집에서 수리하려면 몇 가지 팁을 따라야합니다. 배출구 슈트가 좋지 않은 제설기가 있습니다. 즉, 눈을 던질 수 없습니다. 수리하려면 다음이 필요합니다.

1. 안전 볼트가 잘려 있는지 확인하십시오.
2. 프레임 장치에서 버킷을 분리하십시오.
3. 기어 박스를 꺼내고 샤프트에있는 웜을 열어 확인하십시오.
4. 문제가 샤프트에 있는 경우 새 웜 쌍을 구입하여 강화해야 합니다.

작업 중에 엔진이 삐걱 거리거나 엔진이 시동되지 않으면 문제는 기화기에 있습니다. 문제를 해결하려면 여러 단계를 수행해야 합니다.

• 크랭크케이스 브리더 튜브를 제거하고 진공 상태를 확인합니다.
• 혼합물의 구성을 조정하기 위한 나사를 찾아 모터에서 소리가 날 때까지 조여야 합니다.
• 엔진이 활발히 작동하는 경우 엔진이 멈출 수 있으므로 나사 돌리기를 중지해야 합니다.
• 나사를 완전히 1바퀴 돌려 풀어야 합니다.장치의 모터가 잘 작동하고 불필요한 소리가 나지 않습니다.

오거 회전에 문제가 있는 경우 그 이유는 보호 볼트 절단, 낮은 장력, 오거 기어박스 파손일 수 있습니다. 오거가 회전하지 않으면 전단 볼트를 교체해야 합니다. 이를 위해서는 다음이 필요합니다.

• 나사의 구멍과 샤프트의 구멍을 일치시킵니다.
• 볼트를 넣고 너트로 고정하십시오.

제설기가 눈을 잘 내리지 않으면 먼저 오거 드라이브의 안정성을 확인해야 합니다. 몸통이 연결된 압력 롤러가 구동 벨트를 잘 누르지 않을 수 있습니다. 케이블이 끊어져 제설기를 멈출 수 있습니다. 이 경우 교체하기만 하면 됩니다. 메커니즘의 핸들에서 케이블을 제거한 다음 압력 롤러에서 분리해야 합니다.

바퀴가 움직이지 않으면 마찰 링이 열화되었음을 의미합니다. 이 링이 열화되지 않도록 먼지와 눈을 청소하기 위해 모든 작업 후에 예방 유지 보수를 수행해야합니다. 그렇지 않으면 링이 녹슬고 부서지고 클러치가 작동을 멈 춥니 다. 링과 바퀴가 마모된 경우 클러치를 완전히 교체해야 합니다.

고무 링을 교체하려면 4개의 볼트를 풀고 마모된 요소를 제거하고 새 부품을 디스크에 삽입해야 합니다. 그런 다음 패스너를 조일 수 있습니다.

자신의 손으로 마찰 디스크를 수리하려면 다음을 수행해야 합니다.

• 제설기를 유지보수에 편리한 위치에 놓으십시오.
• 볼트를 풀고 하단 덮개를 이동하십시오.
• 바퀴를 제거하십시오.
• 프레임에서 측면 지지 플랜지를 당겨 빼내고 3개의 볼트를 풀고 베어링에서 플랜지를 제거합니다.
• 중앙에서 마찰 디스크를 제거하려면 육각 축을 왼쪽에 배치해야 합니다.
• 마찰 디스크에 고무 링이 있으면 교체해야 합니다.
• 디스크에 납땜 고무가 있으면 베어링 패스너 어셈블리에서 디스크를 풀어야합니다.
• 디스크를 설치해야 할 때 베어링 스톱은 기어 시프트 로드 가이드에 들어가야 하고 디스크는 샤프트를 따라 쉽게 움직여야 합니다.
• 클러치를 조정하십시오.

엔진이 시동되지 않으면 압축 게이지를 사용하여 장치의 압축을 검사해야 합니다. 압축기는 7~10기압을 보여야 합니다.

시동기에 문제가 있는 경우 먼저 코드를 교체해야 합니다. 스타터에는 리턴 메커니즘과 코드를 꿰는 데 필요한 구멍이 있습니다. 시동기가 작동하려면 오래된 코드를 잘라내고 시동기 내부에서 견딜 수 있는 코드 매듭을 풀어야 합니다. 장치를 시계 반대 방향으로 돌리고 8바퀴를 완전히 돌려야 합니다. 장치의 복귀 움직임을 차단하려면 리브 사이에 드라이버를 삽입해야 합니다. 코드는 구멍을 통과해야 하며 끝 부분에 강한 매듭을 묶어야 합니다. 코드가 부착된 드라이버를 제거해야 합니다. 반환 장치 자체는 코일에 코드를 감을 수 있습니다.

제설기가 심하게 진동하는 경우 모터 마운트를 확인하고 필요한 경우 조입니다.

기어박스가 제대로 작동하지 않으면 기어를 교체해야 합니다(기어박스 내부에 있음). 기어는 지속적으로 마모되어 메커니즘을 고장나게 하므로 새 부품을 구입하여 부착하기만 하면 됩니다.

겨울이 끝나면 제설기를 제거하기 전에 오일과 연료를 배출해야합니다.그런 다음 마른 천으로 전체 장치를 닦고 건조한 곳에 두어야 합니다.

제설기는 겨울에 사람들에게 좋은 도우미입니다. 기능 및 서비스 수명은 이 장치의 올바른 작동에 따라 달라집니다. 가장 중요한 것은이 장치를 올바르게 취급하고 고장 및 수리를 방지하는 것입니다.

다음 비디오에서 제설기 수리의 복잡성에 대해 알아볼 수 있습니다.