분할 시스템이 냉각되지 않음: 원인 및 문제 해결

집과 아파트의 분할 에어컨은 오랫동안 창문형 에어컨을 대체했습니다. 그들은 지금 가장 수요가 많습니다. 더욱이 현대식 에어컨은 추운 계절에 팬히터가 되어 오일쿨러를 대체하게 되었습니다.

활성 작동 2년차에는 분할 시스템의 냉각 용량이 눈에 띄게 떨어집니다. 훨씬 더 심하게 냉각됩니다. 그러나 스스로 문제를 해결하는 것은 항상 가능합니다.

분할 에어컨은 외부 장치와 내부 장치로 구분되는 시스템입니다. 이것이 바로 효과가 높은 유일한 이유입니다. 창문형 에어컨은 그런 속성을 자랑할 수 없습니다.

실내기는 공기 필터, 팬 및 라디에이터가있는 코일을 포함하며 그 파이프 라인에는 프레온이 순환합니다. 외부 장치에는 압축기와 두 번째 코일, 프레온을 기체에서 액체로 다시 변환하는 데 도움이 되는 응축기가 있습니다.

분할 에어컨은 유형과 전력이 다양합니다.

• 벽걸이 형 실내기 - 최대 8 킬로와트;
• 바닥 천장 포함 - 최대 13kW;
• 카세트 유형 - 최대 14개;
• 열 및 채널 - 최대 18.

드문 종류의 분할 에어컨은 중앙에 있으며 지붕에 외부 장치가 있는 시스템입니다.

따라서 증발 및 응축된 프레온(냉매)은 코일(회로)에서 순환합니다. 실내기 및 실외기 모두 팬이 장착되어 있어 열이 실내로 흡수되어 몇 배 더 빨리 거리로 배출됩니다. 팬이 없으면 실내기의 증발기가 동일한 프레온의 얼음 플러그로 코일을 빠르게 막고 실외기의 압축기 작동이 중지됩니다. 제조업체의 목표는 팬과 압축기 모두의 전력 소비를 줄이는 것입니다. 팬과 압축기는 다른 블록과 노드보다 더 많은 전류를 소비합니다.

압축기는 에어컨 파이프 라인의 폐쇄 시스템을 통해 프레온을 구동합니다. 프레온 증기압이 낮고 압축기가 압축해야 합니다. 액화 프레온은 가열되어 실외기에 열을 방출하여 실외기에 있는 팬을 "분출"시킵니다. 액체가 된 프레온은 실내기의 파이프 라인으로 들어가서 거기에서 증발하고 열을 흡수합니다. 실내기의 팬은 추위를 방의 공기로 "불어"넣고 프레온은 외부 회로로 돌아갑니다. 주기가 닫힙니다.

"경로" 또는 구리관은 실외기를 실내기에 연결합니다. 시스템에는 두 가지가 있습니다. 기체 프레온 튜브의 직경은 액화 튜브보다 약간 큽니다.

에어컨의 각 구성 요소와 기능 단위는 명확하고 효율적인 작동을 위해 중요합니다.그것들을 모두 좋은 상태로 유지하는 것이 수년 동안 에어컨을 작동시키는 열쇠입니다.

낮은 전압으로 인해 예를 들어 만성 여름 과부하에서 170볼트(표준 220에서)로 떨어지면 압축기가 켜지지 않습니다. 에어컨은 팬으로 작동합니다. 주전원에서 분리하고 최소 200볼트까지 올라갈 때까지 기다리십시오. 압축기는 일반 전압에서 10%의 편차를 허용합니다. 그러나 전압 강하가 끝이 보이지 않으면 2kW 이상의 부하용으로 설계된 안정기를 구입하십시오.

프레온은 시간이 지남에 따라 나타나는 관절의 미세한 틈을 통해 천천히 증발합니다. 프레온이 부족한 데에는 몇 가지 이유가 있습니다.

• 공장 결혼 - 처음에는 프레온으로 과소 충전;
• 블록 간 튜브의 길이가 크게 증가합니다.
• 운송 중에 부주의 한 설치로 구멍이 생겼습니다.
• 코일이나 튜브는 처음에 결함이 있었고 빠르게 누출되었습니다.

추가 급유 전에 모든 파이프라인에 간격이 있는지 확인합니다. 프레온이 증발하면 즉시 감지할 수 있습니다. 발견된 틈이 납땜됩니다. 그런 다음 대피하고 프레온 회로를 다시 채우십시오.

건조로 인해 모든 윤활유의 개발, 프로펠러가 여전히 회전 중일 때 베어링이 갈라지고 삐걱 거리며 완전히 부서집니다. 프로펠러가 걸릴 수 있습니다. 종종 이것은 실외 또는 실내 장치가 너무 더럽고 먼지가 많은 공기를 식힐 때 발생합니다.먼지층과 느슨한 베어링으로 ​​인해 프로펠러는 매일의 온도 변화로 인해 시간이 지남에 따라 인접한 부품(본체, 그릴 등) 또는 균열에 닿습니다.

베어링이 손상되지 않으면 권선에 의심이 생깁니다. 시간이 지남에 따라 타 버립니다. 에나멜 와이어의 광택이 어두워지고 균열이 생기고 벗겨지며 턴 간 단락이 나타납니다. 팬은 마침내 "일어난다". 보드의 오작동(스위칭 릴레이의 접점이 고착되고 전력 트랜지스터 스위치가 끊어짐)도 고장의 원인이 될 수 있습니다. 결함이 있는 모터 및/또는 프로펠러를 교체합니다. 제어 보드의 릴레이 및 키도 마찬가지입니다.

에어컨이 난방 모드로 전환되거나 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 에어컨의 정보 패널(LED, 디스플레이)은 이러한 고장을 보고하지 않지만 반대로 에어컨은 뜨거운 공기만 날 수 있습니다. 정확히 동일한 밸브가 발견되면 완전히 제거됩니다. 또한 가열 기능을 잃습니다.

쿨러에 도달 할 수 없기 때문에 삶은 프레온은 추위를 박탈합니다. 그러나 실내기로 이어지는 튜브 중 하나에 결빙이 생기면 고장이 있음을 나타냅니다.

청소에 실패한 경우 그냥 튜브를 바꾸세요.

팬이 냉각 없이 작동합니다. 압축기가 걸렸거나 안정기 회로 역할을 하는 전기 커패시터가 파손되었거나 압축기를 과열로부터 보호하는 열 릴레이가 손상되었습니다. 이러한 모든 부품의 교체는 모든 사용자의 권한입니다.

세 개의 센서: 실내기의 입구, 출구 및 실내 온도를 확인하는 공통 센서.여기에는 두 가지 옵션이 있습니다. 압축기가 거의 켜지거나 꺼집니다. 숙련된 장인은 이러한 서미스터의 고장을 즉시 의심하여 ​​ECU에 잘못된 신호를 제공합니다.. 결과적으로 방이 얼거나 잘 냉각되지 않습니다.

전자 제어 장치에는 ROM과 프로세서, 액추에이터(고출력 트랜지스터 스위치 및 릴레이)가 포함됩니다.

그와 동시에 에어컨은 아예 냉각을 멈췄다. 옵션은 보드를 교체하는 것입니다.

스트레이너는 두 장치에 모두 있습니다. 공기 흐름이 감소하고 모든 추위가 실내로 전달되지 않습니다. 사용하지 않은 감기는 얼음 형태로 튜브 중 하나에 쌓입니다. 막힌 필터를 무시하면 막힌 팬과 증발기로 끝납니다.

에어컨이 식지 않을 때 대처 방법에 대한 정보는 아래를 참조하세요.