선반 캘리퍼스의 특징

선반 캘리퍼스의 기능은 그러한 장비에서 작업하기로 결정한 사람이 연구해야 합니다. 캘리퍼스의 목적 외에도 처음 만든 사람을 알아내는 것이 좋습니다. 어떤 부분으로 구성되어 있는지 아는 것도 중요합니다. 또한 수직 및 기타 유형의 가로 및 세로 캘리퍼를 처리해야 합니다.

기계 공학의 발전은 기계 엔진의 부재로 인해 오랫동안 지연되었습니다. 탁월한 성공은 캘리퍼 또는 커터 홀더가있는 금속 절단기의 등장이었습니다. 19-20 세기에 터닝의 모든 성공의 기초를 형성하고 장비 비용을 크게 줄이고 작업을 단순화 한 것은 그의 발명품이었습니다.

18세기에는 캘리퍼스가 있는 초기 복사기가 등장했습니다. 그러나 그것은 하나의 사본에 존재하는 독특한 장비였습니다. 아주 부유한 사람들만이 그러한 장비를 살 수 있었습니다. 대량 산업 장비에 적용할 수 있는 실용적인 캘리퍼스를 최초로 만든 사람은 영국의 기계공인 Henry Maudsley였습니다.이 이름은 Watt 또는 Fulton만큼 존경받을 자격이 있습니다. Maudsley는 1785년에 선반에 장착된 동일한 종류의 초기 개발을 크게 개선했습니다.

크로스 캘리퍼스는 1790년대 중반에 등장했습니다. 발명의 목적은 전통적인 수작업 기술이 개발의 한계에 도달했기 때문에 생산되는 부품의 수를 늘리는 것이었습니다. 1798년에는 Maudsley에 의해 보다 발전된 디자인이 도입되었습니다. 그녀는 이미 상당한 길이의 나사를 만드는 것을 가능하게 했습니다. 중요한 특징은 캘리퍼 자체가 움직이는 것과 관련하여 공작물의 부동성이었습니다. G. Maudsley는 홀더의 유일한 제작자로 간주 될 수 없지만 가장 시의적절한 것으로 판명 된 것은 그의 개발이었습니다.

1800년에 그는 훨씬 더 진보된 공작 기계를 도입했습니다. 이제 이전에는 얻을 수 없었던 품질과 정밀도로 나사산을 형성할 수 있습니다. 캘리퍼스 기계의 개념은 너무 생산적이어서 다른 발명가들이 채택했습니다. 그들은 수십 년 동안 오늘날 많은 산업에서 여전히 발견되는 다양한 유형의 기계를 만드는 데 사용했습니다. 따라서 겉보기에 겸손해 보이는 소유자가 모든 현대 산업의 기원에 있음이 밝혀졌습니다.

이 원리는 가공에 사용되는 고정 절단 장치 또는 기타 어셈블리의 정확한 움직임으로 정확하게 구성됩니다. 어떤 경우에는 공작물도 고정됩니다. 주요 충동은 토크입니다. 길이 방향 평면에서 절단 또는 이송이 필요한 경우 리드 스크류에서 제거됩니다.

때때로 수동 드라이브가 사용됩니다. 샤프트와 나사가 모두 사용하기 어려운 경우에 사용됩니다. 다음과 같은 작업입니다.

• 모따기;
• 면함;
• 드릴링 가공;
• 더 큰 공작물에서 준비할 부품을 잘라냅니다.

선반 지지대의 역할은 이미 라틴어에서 "I support"로 번역되는 이름에서 분명합니다. 이러한 장치는 절단 블록의 동작을 조정합니다. 덕분에 지정된 허용 오차 내에서 엄격하게 정의된 양만큼 피드가 만들어집니다. 일반적인 캘리퍼스는 다양한 유형의 부품으로 구성됩니다.

• 썰매(종방향 바닥에 위치하며 가로 홀더에서 가로 평면에 노출됨);
• 상부 유형의 도구가 장착되는 회전을 제공하는 플레이트;
• 기계 앞치마.

세로 버전에서 썰매는 다른 모든 메커니즘의 지지대이자 이동 영역 역할을 합니다. 에이프런 어셈블리 내부에는 기계적 충격을 전달할 수 있는 장치가 숨겨져 있습니다. 작동하는 동안 전체 어셈블리가 이동합니다. 가로 유형은 캐리지 나사에서 기계적 에너지를 선택하는 것을 의미합니다(수동 조작도 가능함).

수직 캘리퍼스는 가로 요소에 장착된 가이드를 따라 움직입니다. 디자이너들은 그 추락의 가능성을 예견했습니다. 이 위험은 판금 덕분에 제거됩니다. 추가 스프링이 배치되는 가로 롤러가있는 정지로 인해 이동이 용이합니다. 수평 이동은 리드 스크류와 특수 너트로 인해 발생합니다. 일반적으로 수직 캘리퍼스는 썰매와 관련하여 회전할 수도 있습니다.

일부 유형의 캘리퍼스는 이미 언급되었지만 여기서 멈추지 않아야 합니다. 일하는 방식이 중요한 역할을 합니다. 기계 및 자동화 장치는 산업 기계 장비에 적합합니다. 수동 홀더는 장비를 제어할 때 작업에 심각한 노력이 필요하지 않은 개인 작업장에서 주로 사용됩니다.

크랭크 샤프트는 하우징 베어링에 장착됩니다. 교차 지지대는 수평 및 수직일 수 있습니다. 캠은 추진에 사용되며 기어 섹터와 랙 및 피니언 시스템이 있는 레버 세트를 통해 운동량을 전달합니다. 상부 슬라이드는 기존 선반과 나사 절삭 선반 모두의 도구 홀더에서 찾을 수 있습니다.

장비의 정상적인 작동은 그것의 작동의 높은 정밀도로. 특히 홀더의 가이드는 일정 수준의 클리어런스에서만 유효합니다. 이 지표에서 약간의 편차라도 해롭습니다. 이 값을 초과하면 메이트의 강성이 손실되고 오류가 증가합니다. 간격을 제어하기 위해 나사 클램프와 리테이너가 사용됩니다.

때로는 고정 매듭이 주는 힘이 충분하지 않습니다. 이 경우 축 방향 또는 반경 방향 하중의 작용으로 치명적인 변형의 위험이 있습니다. 마찰 부품이 불균일하게 마모되어 각 작업 표면에 동일한 간격을 설정할 수 없습니다. 드라이브 나사에서도 고르지 않은 마모가 뚜렷합니다.

캘리퍼를 조절하지 않으면 썰매의 균일한 움직임을 유지할 수 없습니다. 측면에서 힘이 가해지면 국부적으로 달라붙어 흔들리는 것을 멈춥니다. 문제는 쐐기를 사용하여 해결됩니다. 가이드를 예상대로 강제로 설정하고 초과 여유 공간을 제거합니다. 동일한 쐐기로 캐리지를 가이드에 대고 누를 수 있습니다.

백래시를 제어하는 ​​것이 매우 중요합니다.. 스크류 기어의 외관은 용납 할 수 없습니다. 고정 너트를 조작하여 문제를 해결합니다. 선반을 장기간 작동하면 필연적으로 캐리지의 땀샘이 막히게되어 침대 이동 중에 진흙 줄무늬가 형성됩니다. 펠트 패딩을 세척하고 오일을 함침시키면 문제가 제거됩니다. 전체 마모의 경우 엉망이되지 않고 모듈을 새 블록으로 교체하는 것이 더 정확합니다.