휠 랙의 특징 및 유형 개요

자동차 바퀴의 신뢰성과 안전성을 유지하고 수명을 연장하려면 특정 규칙에 따라 보관해야 합니다. 많은 운전자에게 차고 공간은 협소하고 계절에 따라 고무를 보관할 공간이 충분하지 않습니다. 타이어 랙은 이러한 상황에서 벗어날 수 있는 방법이 되었습니다.

보관 조건을 개선하는 디자인에는 휠 랙, 선반 또는 벽 걸이가 포함됩니다. 이 모든 장치는 금속 또는 나무로 만들어지며 단단한 바닥-프레임 형태로 제공되며 장치 자체는 일반적으로 서로 연결된 5개 프레임의 고정 직사각형 형태를 갖습니다.

구조물이 우발적으로 떨어지는 것을 방지하기 위해 벽에 특수 부착 지점이 장착되어 있습니다. 바퀴용 스탠드는 방 안을 이동할 수 있다는 점에서 다릅니다. 외부 적으로는 매우 유사합니다. 스탠드는 다리가있는 선반이나 금속 랙처럼 보입니다.

자유 시간과 돈이 있는 많은 자동차 소유자는 차고에 특수 휠 캐비닛을 설치합니다. 이 디자인은 바닥뿐만 아니라 벽에도 놓을 수 있으므로 공간을 절약하는 데 도움이 됩니다. 또한 캐비닛에서 고무에 최적의 미기후를 만들 수 있습니다. 흙과 먼지 또는 실수로 쓰러진 오일 캔의 위험이 최소화됩니다.

바퀴를 보관하는 방법을 선택할 때 디스크 없이 배치할지 아니면 디스크와 함께 배치할지 고려해야 합니다.

• 디스크가 없는 고무는 이 위치가 맨 아래에서 타이어를 변형시키기 때문에 서로의 위에 쌓을 수 없습니다.
• 디스크가있는 타이어가 쌓이면 전체 하중이 디스크에 떨어지고 고무가 열화되지 않습니다.
• 디스크가있는 바퀴는 디스크가 고무 바닥을 변형시키기 때문에 수평 행으로 접히지 않습니다. 이런 식으로 바퀴가 없는 타이어를 보관할 수 있습니다.
• 타이어의 받침점을 주기적으로 바꾸는 것도 중요한 보관 포인트입니다. 2~3개월에 한 번 바퀴를 돌려야 합니다.

설치 방법에 따라 차고에 고무를 보관할 수있는 3 가지 유형의 랙이 있습니다.

• 바닥 서 - 디자인은 바닥에 설치되며 신뢰성을 위해 벽 또는 천장 표면에 패스너가 제공됩니다. 타이어용 플로어 랙은 고정식과 이동식의 두 가지 버전으로 만들어집니다. 고정 프레임은 받침대에 단단히 장착되어 이동이 불가능합니다. 모바일 장치에는 특수 바퀴가 장착되어있어 랙을 차고 주변으로 옮기고 거리로 굴릴 수 있습니다.

• 벽 또는 교수형, - 여기서 장비는 벽에 장착되어 바닥에 닿지 않습니다.

• 결합 -이 디자인은 여러 섹션의 형태로 제공되며 일부는 바닥에 설치되고 일부는 벽에 장착됩니다.

타이어 배치 옵션에 따라:

• 선반 - 타이어는 수직면에 쌓여 있습니다.
• 모듈러 - 랙에는 타이어가 걸려있는 특수 브래킷이 장착되어 있습니다.
• 회전 - 이러한 장치에서 바퀴는 디스크와 함께 직접 저장되고 수직 축에 차례로 놓여 일종의 "우물"이 얻어집니다.

랙은 또한 제조 재료가 다릅니다.

이러한 구조는 차고, 발코니 또는 다용도실에 설치됩니다. 타이어 외에도 도구 또는 자동차 부품을 금속 랙에 놓을 수 있으며이 디자인은 보편적입니다. 상점에서 구입 한 장치는 조립 및 높이 조절이 매우 쉽습니다.

나무로 만든 랙은 일반적으로 자체 제작 구조입니다. 나무 모형의 경우 디스크가 달린 바퀴가 무거우므로 재료가 충분히 강해야 함을 기억해야 합니다. 나무 막대는 상점에서 구입할 수 있으며 "버려진"사용 가능한 재료를 가져갈 수 있습니다.

4개의 고무 바퀴에 대한 표준 선반 치수:

• 높이 - 200센티미터;
• 길이 - 150센티미터;
• 너비 - 80센티미터.

랙은 벽면에서 10-20 센티미터의 거리에 설치됩니다. 이는 고무가 표면에 닿지 않도록 수행됩니다. 두 개의 평행 빔 (금속 또는 목재, 모두 제조 재료에 따라 다름)이 바닥에서 1 미터에 장착됩니다. 이것은 타이어 선반입니다. 랙의 상단과 하단은 목재 보드, 합판과 같은 모든 재료로 덮을 수 있습니다.이 선반에는 자동차의 다양한 도구 또는 예비 부품을 보관하는 것이 편리합니다. 프레임을 설치할 때 보관하는 동안 바퀴가 세로 빔에 놓여 있음을 기억해야 합니다.

디자인을 만들기 전에 먼저 예비 스케치를 그려야 합니다. 그림은 구조의 치수, 구조의 부품 사이의 거리, 타이어의 직경, 길이 방향 프로파일의 길이 및 번호를 나타냅니다. (얼마나 많은 바퀴를 보관할 것인지에 따라 다름). 공장 랙은 일반적으로 바퀴 크기에 맞게 조정할 수 있는 랙이 있는 금속 프로파일로 만들어집니다. 빔 자체는 특수 후크를 사용하여 프레임에 부착됩니다.

타이어 디자인을 자체적으로 제작하기로 결정했다면 목재가 가장 적합한 재료가 될 것입니다. 이렇게하려면 특별한 기술뿐만 아니라 특별한 도구와 장비가 필요하지 않습니다.

조립하기 전에 랙을 설치할 장소가 결정됩니다. 표면은 조심스럽게 수평을 유지하고 필요한 경우 콘크리트 스크 리드를 부을 수 있습니다. 나무가 준비 중이며 필요한 경우 잘 말려서 계획해야합니다. 또한 해충, 부패 및 습기로부터 목재를 처리하기 위한 화합물을 구입해야 합니다. 재료와 공간 외에도 작업에 필요한 모든 도구를 준비해야 합니다.

• 활톱;
• 망치;
• 룰렛;
• 수준;
• 모서리;
• 드라이버

프레임을 위해 랙과 크로스 빔이 절단됩니다.이렇게하려면 50x50 또는 50x70 밀리미터 막대 또는 150x40 또는 150x50 밀리미터 크기의 보드를 사용하십시오. 선반은 판자, 합판 또는 마분지로 만들 수 있습니다. 랙은 각 개별 섹션에 대해 4개 조각으로 준비됩니다. 그들 사이의 너비는 1 미터를 넘지 않아야합니다. 이것은 중력의 편향을 피하기 위해 수행됩니다. 더 긴 길이를 계획하는 경우 추가 랙을 추가해야 합니다.

다음으로 구조의 끝 부분과 긴 측면에 대한 수평 막대와 랙 사이를 연결하기 위한 가로 막대가 절단됩니다(선반의 지지 부분이기도 함). 마지막 단계는 선반을 크기에 맞게 자르는 것입니다.

작업을 시작하기 직전에 벽에 표시를 하는 것이 좋습니다. 구조가 더 쉽게 조립될 것입니다. 조립 기술은 다음과 같습니다.

• 뒷벽이없는 고정 구조는 차고 벽에 직접 장착되고 주요 전면 부분은 그 벽에서 조립됩니다.
• 미래의 랙을 바퀴로 만들 계획이라면 강성을 높이려면 구조를 대각선 스트럿으로 보완해야 합니다. 이를 위해 3-5 밀리미터 두께의 금속 케이블을 가져 와서 뒤쪽에서 십자형으로 당깁니다. 타이어의 무게가 클수록 랙의 휠이 더 강력하게 선택됩니다.
• 다음 단계는 상단과 하단에 스트래핑을 설치하는 것입니다. 셀프 태핑 나사로 고정되며 신뢰성을 위해 조인트가 금속 모서리로 보강됩니다.
• 다음으로 가로 빔이 셀프 태핑 나사에도 장착됩니다.
• 마지막 단계는 선반 설치입니다. 타이어 보관함에는 선반이 필요하지 않으며 두 개의 칸막이로 충분합니다.
• 프레임의 조립이 완료되면 구조는 특수 화합물 또는 함침제로 코팅되고 페인트로 칠해집니다.

항상 차고의 공간에 랙을 놓을 수 있는 것은 아니며 바퀴용 선반이 이 상황에서 벗어날 수 있습니다. 천장 아래 벽에 장착됩니다. 목조 구조의 경우 다음이 필요합니다.

• 나무 막대기;
• 드라이버;
• 앵커.

선반 작업 시작은 랙 조립과 동일한 계획에 따라 수행됩니다. 도면과 필요한 모든 재료 및 도구가 준비됩니다. 그런 다음 선반의 모든 부분이 셀프 태핑 나사로 연결되고 구조물 자체가 앵커로 벽에 부착됩니다. 선반의 고품질 고정은 설치에서 가장 중요한 순간 ​​중 하나이며 하중의 무게에 떨어지지 않아야합니다.

• 고무는 차고 벽에 닿지 않아야 합니다. 이를 위해 설치하는 동안 벽면과 타이어 사이에 최소 5센티미터의 작은 간격을 두어야 합니다.
• 차량과 휠 랙 사이의 거리는 최소 0.8미터 이상이어야 합니다. 바퀴가 우발적으로 떨어지면 기계 손상 위험이 최소화됩니다.
• 랙 설치 장소는 자극적인 물질(가솔린, 기름)과 햇빛을 피해 선택해야 합니다.
• 타이어를 수평으로 보관하는 경우 선반의 바깥쪽 가장자리를 따라 측면 형태의 작은 보호 장치를 설치할 수 있습니다. 바퀴가 우발적으로 떨어지는 것을 방지합니다.

자신의 손으로 바퀴용 랙을 만드는 방법은 다음 비디오를 참조하십시오.