세탁기 모터는 어떻게 교체하고 수리합니까?

엔진은 세탁기가 의류 세탁에 대처할 수 없는 토크, 기계적 에너지의 유일한 원천입니다. 세탁기(SMA)의 나머지 움직이는 부품처럼 마모될 수 있습니다. 접촉면의 마찰로 인한 기계적 손실을 고려하여 드럼보다 더 큰 하중이 가해집니다.

세탁기가 필요한 기계적 힘을 생산하지 못하는 6가지 이유가 있습니다.

• 샤프트 베어링 부분의 마모. 회전축이 손상되는 경우는 매우 드문 경우이며 고정자 및 회전자 플레이트를 포함한 지지 구조에서 가장 내구성이 강한 부분입니다.

• 베어링이 파손되었거나 윤활되지 않았습니다. 볼 베어링은 리톨, 그리스 또는 흑연 그리스로 적어도 6개월 또는 1년에 한 번 윤활하는 것을 잊었을 때 훨씬 더 자주 고장납니다. 과도한 마찰은 모터 샤프트를 느리게 합니다.

• 권선 소진. 단락된 회전은 회전자와 고정자의 교류 자기장에서 큰 유도 전류를 방출하는 것으로 알려져 있습니다.한 턴의 저항은 너무 작고 비교할 수 없으며 대전류와 일치하지 않으므로 상당한 양의 열이 방출되어 권선이 파손됩니다. 이것은 모터 회전자 및 고정자, 변압기, 초크 및 전자석 - 코어 코일이 사용되는 모든 곳에 해당됩니다.

• 공급 전압 감소. 상황은 220볼트 대신 127볼트가 될 때 일반적입니다. 이것은 드문 일입니다. 그러나 적어도 몇 년에 한 번 발전소와 변전소는 저전압을 제공할 수 있으며 이에 따라 최종 전압은 정확히 설정됩니다. 127V. 가전 제품의 경우이 전압은 위험하지 않습니다. 이것은 세탁기를 위협하지 않습니다. 속도는 거의 절반으로 떨어집니다. 예를 들어, 컬렉터 모터는 일반적으로 콘센트의 주파수가 25 또는 50인 헤르츠를 "상관하지 않습니다".

• 브러시가 마모되었습니다. 컬렉터 모터는 회전자 권선이 흑연 브러시를 통해 고정자 권선과 직렬로 연결되는 방식으로 배열됩니다. 모터를 1000시간 이상 가동하면 브러시가 마모됩니다. 최대 속도로 장기간 작동하여 모터를 자주 워밍업하면 브러시가 마모됩니다. 사용하지 않은 새 브러시로 인해 과도한 스파크가 발생하여 모터 작동 불량이 발생합니다.

• 드럼에 세탁물 과부하. 지침에 표시된 것보다 더 많은 킬로그램의 세탁물을 넣지 마십시오.

세탁기가 옷을 세탁하지 않는 5가지 이유가 있습니다(드럼이 고정되어 있음).

• 전기 접촉 손실. 엔진 작동 중 치명적인 충격과 진동으로 인해 권선이 끊어집니다.예를 들어, 강한 무기산 증기가 있는 방과 같은 공격적인 환경에서 보관 및 작동하는 동안 권선이 손상됩니다. 파손의 원인은 또한 단락 회로의 소손, 모터에 들어간 이물질로 인한 기계적 손상 등이 될 수 있습니다. 엔진 작동 중지의 오류는 공급 전선 및 네트워크 케이블의 파손입니다. , 콘센트의 전압 손실 등

• 380V의 우발적 인 상간 전압 공급은 집안의 모든 전기 및 전자 장비를 파괴하도록 보장됩니다.. SMA는 또한 그러한 스트레스를 위해 설계되지 않았습니다. 입력 전압 범위가 100~500V인 고전력 레귤레이터를 사용하십시오(이러한 장치를 찾는 것은 매우 어렵습니다).

• 파손되거나 손상된 벨트. 일부 SMA는 모터 샤프트에서 드럼까지 벨트 드라이브를 사용합니다.

• 모터 과열의 원인에 관계없이 열 보호가 활성화됩니다. 과전압, 인터턴 단락, 수십 킬로그램의 세탁물을 장시간 세탁(배치로, 차례로), 윤활유 소비 등 고정자 플레이트의 온도가 90도 열을 초과하면 서미스터가 트리거됩니다. 서미스터가 "작동"하면 모터에 대한 공급 전류가 80도 아래로 냉각될 때까지 멈춥니다.

• ECU(전자 제어 장치)의 고장. 전자 부품과 전자기계(스위치 릴레이가 있는 전원 회로) 부품으로 구분되는 제어 보드입니다. 프로그램이나 보드의 전자 부품(프로세서, RAM, ROM, 플래시 메모리)에 장애가 발생하면 제어 명령이 전원 회로에 전송되지 않습니다.수백만 번의 작업 후 릴레이 자체의 접점(예: 엔진을 포함한 릴레이 접점 중 하나)의 마모도 엔진 및 모든 역학의 고장을 유발합니다.

엔진에서 발생하는 문제는 다양한 방식으로 나타납니다.

1. 아래에서 스파크 - 브러시가 닳았거나 모터에 전원 케이블을 연결하는 단자가 타버렸습니다.
2. 열분해 - 권선에 인터턴 단락이 있었고 모터 부품이 전도성 흑연 먼지로 덮여 있었습니다.
3. 휘파람 - 과부하된 인버터 모터를 구동하는 인버터에서 증가된 휘파람 소리가 납니다.
4. 쏘다 - 하우징의 모터 권선 또는 발열체 고장. 대부분의 경우 이것은 기계가 물을 가열하고 엔진이 시동될 때 발생합니다(프로그램에서 지정한 기간 동안 작동함). 저항계 모드에서 테스터가 고장을 확인합니다.
5. 드럼이 요란하게 움직인다 - 벨트 드라이브가 파손되어 벨트가 늘어납니다. 브러시가 마모되거나 인버터가 흐릿하거나 신뢰할 수 없는 전원 공급 장치, 보드의 제어 릴레이가 켜질 때 명확한 회로 부족, 와이어의 산화된 단자에서도 모터의 저크 작동이 관찰됩니다.

가장 먼저 확인해야 할 것은 엔진 자체입니다.

엔진에 접근하려면 다음을 수행하십시오.

• 콘센트에서 플러그를 뽑아 전원을 끄고 기기를 벽에서 멀리 옮깁니다.
• 급수 장치에서 급수 장치를 끄고 입구 및 배수 호스를 분리하십시오.
• 기계의 뒷벽을 제거하십시오 (경우에 따라 엔진이 그 아래에 있기 때문에 탱크를 분해하고 옆으로 옮겨야 함).

모터 측면에 있는 잠금 나사를 풀고 브러시를 제거합니다.거의 완전히 마모된 경우 완전히 동일한 것으로 교체하십시오. 이상적인 옵션은 비슷한 것을 구입하는 것입니다. 이것은 모터의 소모품입니다. 브러시 수명 - 최대 15,000시간.

고정자를 분해해야 하거나(보통 두 부분으로 나뉩니다) 회전자가 한쪽 끝에서 제거됩니다. 베어링은 회전자의 끝(또는 고정자 자체)에 고정됩니다. 완전히 동일한 것으로 교체하십시오. 그들은 모든 식료품 점에서 찾을 수 있습니다. 유사한 엔진에서 상호 교환이 가능합니다.

전선과 단자를 모두 교체하는 것은 다른 부품보다 쉽습니다. 단면적이 최대 1.5mm2인 모든 전선이 적합합니다. 터미널과 케이블은 철물점에서 찾을 수 있습니다. 와이어가 있는 새 터미널은 솔더 조인트를 사용하여 연결됩니다. 와이어가 끊어지면 납땜으로 연결을 복원하고 이 곳을 격리합니다.

라멜 - 로터의 전류가 흐르는 "벨트"에 있는 구리판. 라멜라의 수는 20개에 달할 수 있다. 따라서 권선의 시작과 끝이 한 쌍의 라멜라를 사용하여 연결되고 브러시와 접촉하기 때문에 권선의 수는 10이다. 작동 중에 브러시에서 마모되는 흑연은 라멜라를 "검게"할 수 있습니다. 고운 사포로 청소하십시오. 라멜라가 벗겨진 경우 전체 로터를 교체하는 것만으로도 도움이 됩니다. 컬렉터 모터에서 권선은 화합물 또는 에폭시 접착제로 채워져 있고 라멜라를 권선 끝에 납땜하는 것은 불가능합니다.

고정자 권선이 소손되면 고정자를 교체해야 합니다. 종종 고정자 권선도 화합물 또는 "에폭시"로 채워지며 이러한 엔진은 수리할 수 없습니다. 서비스 센터가 로터가 타거나 마모 된 중고 엔진에서 작동하는 고정자를 찾지 못하면 엔진을 수리 할 수 ​​없으며 완전히 교체됩니다. "비충전" 엔진에서는 고정자도 독립적으로 되감습니다. 원하는 섹션의 새 에나멜 와이어 코일만 있으면 됩니다.

서미스터 교체는 간단합니다. 퀵 릴리스 요소입니다. 대부분 고정자 플레이트에 있습니다. 과열된 모터가 냉각되고 ECU가 엔진에 접촉되어 모터가 시동되지 않으면 서미스터 고장이 의심됩니다.

모터에 여전히 결함이 있고 수리할 수 없는 경우 다음을 수행하십시오.

• 기계의 전원을 차단하십시오.
• 모터에서 벨트(또는 직접 구동 휠)를 제거하십시오.
• 모터가 고정된 패스너의 위치를 ​​지침에 지정하고 이 볼트를 제거하십시오.
• 모터 단자에서 접점을 제거하십시오.
• 엔진을 들어 올려 제거하십시오.
• 정확히 동일한 모터를 제자리에 설치하십시오.
• 모든 것을 역순으로 다시 연결하고 다시 조립하십시오.

급수 및 배출구를 다시 연결하고 급수관의 꼭지를 엽니다. 기계를 시작하십시오. 세탁은 선택한 프로그램의 매개변수에 따라 정상적으로 세탁됩니다. SMA의 성능이 회복되면 세탁이 끝난 후 원래의 위치에 놓으십시오.

브러시 및 모터 베어링 교체 방법에 대한 정보는 아래를 참조하십시오.