잔디 깎는 기계의 기화기를 조정하는 방법은 무엇입니까?

잔디 깎는 기계나 트리머는 상대적으로 단순함에도 불구하고(자동차 엔진에 비해) 조만간 실패합니다. 긴 가동 중지 시간과 가솔린 장치의 재가동이 필수 불가결한 때가 옵니다. 즉, 유지 관리가 필요합니다. 고급의 경우 수리, 보다 정확하게는 마모된 부품을 동일한 새 부품으로 교체해야 합니다. 마모된 부품을 교체해야 할 때까지 기화기의 유지 관리(청소, 세척, 메커니즘 재구성)가 필요합니다.

benzokosa (motokosa)에는 나머지 부품이 배치되어 전체적으로 원활하게 작동하는 알루미늄 본체 인베이스가 포함되어 있습니다. 기화기 본체에는 공기가 펌핑되는 내부 채널이 있는 스트로크인 디퓨저가 있습니다.

디퓨저 스트로크에서 분기된 채널은 연료를 전달하고 분사된 공기가 혼합되어 가솔린 증기를 동반합니다. 기화기의 주요 구획 외부에 다음이 배치됩니다.

• 제트기;
• 연료 미니 펌프;
• 연료와 공기의 혼합을 조절하는 장치.

후자는 기화기의 연소실에서 점화된 매우 폭발적인 혼합물을 형성합니다.

연료 분사 및 여과 순서 다음 잔디 깎는 기계의 엔진에서.

1. 스로틀 밸브는 디퓨저에 공급되는 공기의 양을 제어합니다. 더 많은 공기가 공급될수록 가솔린은 더 많은 산소를 연소해야 하고 더 많은 전력을 열로 방출합니다. 열 에너지는 다시 기계적 에너지로 변환됩니다.
2. 다이어프램 펌프는 필요한 양의 가솔린을 펌핑합니다.
3. 다음으로 가솔린은 엔진 피팅을 통과합니다.
4. 연료는 입구 및 출구 밸브를 통해 흐릅니다.
5. 연료는 메쉬 필터를 사용하여 여과됩니다.
6. 니들 밸브를 통해 멤브레인과 함께 챔버에도 들어갑니다.

기화기의 스테이징은 다음과 같습니다.

1. 공기는 공기 댐퍼와 함께 덕트로 들어갑니다. 댐퍼는 원하는 공기 흐름 강도를 설정합니다.
2. 가솔린 분사 장치에서 디퓨저가 좁아집니다. 이는 더 높은 공기 유량을 제공하는 데 필요합니다.
3. 연료는 플로트 구획을 통과하고 제트를 우회하여 튜브의 수축으로 들어갑니다. 플로트 구획은 가솔린 공급을 공급합니다. 이 구획에서 압력은 평형 상태입니다. 좁은 튜브에서는 감소합니다. 두 압력 값의 차이로 인해 가솔린은 제트기를 통과합니다.
4. 가속된 흐름은 가솔린을 분무화하여 에어로졸 증기로 변환합니다. 결과 가솔린-공기 혼합물은 연소실에서 점화할 준비가 됩니다.
5. 연료 파이프라인을 통과한 후 이 혼합물은 기화기 실린더에 있습니다.

결론: 필요한 출력을 설정하려면 먼저 에어 댐퍼를 사용하여 연료 연소 속도를 조정합니다. 간격이 너무 작고 이러한 혼합물의 산소가 10% 미만이면 연료가 연소되지 않으므로 엔진이 시동되지 않거나 즉시 실속됩니다.

중국 트리머를 구입하는 경우 동일한 2 또는 4 행정 엔진 및 드라이브와 같은 유럽 트리머와 거의 다르지 않다는 점을 고려할 가치가 있습니다.

잔디 깎는 기계 또는 트리머의 기화기 오작동은 제거가 상대적으로 쉽음에도 불구하고 때로는 제거를 통한 긴 검색이 필요합니다. 주요 이유는 다음과 같습니다.

• 가솔린 청소의 불만족스러운 품질;
• 막힌 공기 필터;
• 기화기의 구획과 통로에 침전물과 그을음이 축적됩니다.

각 문제에는 고유한 원인이 있습니다.

가장 반복적으로 발생하는 고장은 마모, 막 파열입니다. 그 결과 불순종. 연료 통로는 엔진 주기의 특정 단계에서 밀봉되지 않습니다. 이유는 다음과 같습니다.

• 잔디 깎는 기계나 트리머를 너무 오랫동안 쉬지 않고 작업했습니다.
• 급유된 저품질 연료;
• 배기 가스는 임펄스 채널로 들어갑니다.

변형 된 막은 몇 가지 나쁜 결과를 초래합니다.

• 생성된 가연성 혼합물에 가솔린이나 산소가 충분하지 않습니다.
• 엔진은 10번 이상의 실패한 시도 후에 시동됩니다.
• 엔진 노크, 작동 중 딸깍 소리 등;
• 작동 피스톤이 변형됩니다.

스트레이너가 막히는 이유는 품질이 좋지 않은 연료 청소, 호스 및 / 또는 분사 헤드 손상입니다.

레버 접촉면의 마모는 액체 탄화수소에 녹지 않는 모래 알갱이 또는 점토 입자, 금속 또는 기타 개재물이 완전히 정제되지 않은 연료의 결과입니다. 연료 분사에 문제가 있어 부하가 없는 엔진이 간헐적으로 작동합니다.

가솔린의 금속 및 석재 입자로 인해 주입구 바늘이 파손됩니다. 결과적으로 흡입구 바늘의 자리가 꼭 맞지 않고 연료 혼합물이 흐릅니다. 기화기에서 생성된 가연성 혼합물에 공기가 너무 많아 작동 중에 엔진이 "재채기"할 수 있습니다. 마지막으로 저품질 휘발유로 인해 바늘이 멈출 수 있거나 장치가 오랫동안 유휴 상태였습니다.

침전물이 제어실에 축적될 수 있습니다. 바늘이 구멍을 완전히 닫지 않고 많은 가솔린이 연료 챔버에 들어갑니다. 엔진이 연료 챔버를 넘고 점화 플러그를 채울 수 있습니다. 이 때문에 가솔린-공기 혼합물에는 증가된 양의 가솔린 ​​증기가 포함됩니다. 효율이 눈에 띄게 떨어집니다.

잔디 깎는 기계나 트리머를 몇 시간 동안 계속 작동하면 멤브레인이 종종 변형(때때로 찢어짐)됩니다. 이 "충격" 작동 모드를 남용하면 막 손상이 더 자주 발생합니다. 새로운 고장은 풍요의 뿔처럼 떨어질 것입니다.

• 피스톤이 파손됩니다.
• 엔진 시동에 실패한 횟수가 급격히 증가합니다.
• 연료 혼합물에는 가솔린이 너무 적게 포함됩니다.
• 유용한 (열) 전력이 급격히 떨어집니다.

조정 레버의 걸림은 잘못된 설치, 우발적인 굽힘의 결과입니다. 접촉면이 잘못된 위치에 있습니다.이것은 가솔린의 추가 분사를 방해합니다.

스로틀과 에어 댐퍼는 공기 흐름과 함께 먼지, 금속 입자 등이 침입하여 사용할 수 없게 됩니다. 손상된 댐퍼는 분사된 부품처럼 보입니다. 댐퍼의 마모로 인해 모터의 효율이 감소하고 고장이 감지됩니다. 피스톤과 실린더가 마모됩니다.

경우에 따라 이 필터는 잔디 깎는 기계 또는 트리머 모델에 적합하지 않습니다. 결국 모터 샤프트가 손상됩니다. 부품이 엔진 채널로 떨어져 피스톤이 파손됩니다.

조정 나사의 스프링은 조정이 너무 거칠다는 사실에 대한 책임이 있습니다(매개변수를 정확하게 설정할 수 없음). 예초기 또는 트리머 제조업체는 불필요하게 두껍고 뻣뻣한 스프링을 공급할 수 있습니다. 그러한 장비를 수리하는 작업장에서 다른 장비를 찾을 수도 있고, 트리머 또는 기계식 낫용 모터를 출시한 회사의 대리점이나 공식 대리점에서 구입할 수도 있습니다.

프라이머는 기화기로 연료를 강제 펌핑하기 위한 수동 미니 펌프입니다. 엔진을 성공적으로 시동하려면 20ml의 가솔린을 수동으로 펌핑해야 할 수 있습니다.

엔진에 대한 향후 작업 목록 다음과 같을 수 있습니다.

• 연료 펌프 교체;
• 여과기의 분해 및 세척;
• 조정 레버 교체;
• 조정 공간을 청소해야합니다.
• 멤브레인 교체(또는 이 멤브레인이 있는 전체 블록);
• 흡기, 배기 및 니들 밸브 조정;
• 댐퍼 교체;
• 연료 채널 및 디퓨저 청소;
• 나사 스프링 교체;
• 프라이머 변경.

이러한 작업을 모두 완료할 수는 없습니다. 특정 오작동이 즉시 감지되면 많은 것이 필요하지 않은 경우가 많습니다.

자신의 손으로 기화기를 진단하고 조정하는 데 몇 분 밖에 걸리지 않습니다.

모든 것을 올바르게하려면 엔진을 시동하십시오. 귀하의 조치는 다음과 같습니다.

1. 최대 유휴 속도를 찾으십시오. 이렇게 하려면 나사 L을 오른쪽으로 푼 다음 왼쪽으로 풉니다. 회전 단계는 시계 반대 방향으로 1/4 회전입니다.
2. T 나사를 사용하면 모터의 유휴 속도를 조정할 수 있습니다. 나사를 시계 방향으로 돌릴 때 증가하고 감소합니다. 반대의 경우도 마찬가지입니다. 조정된 엔진은 부하가 없고 워밍업 없이 자신 있게 작동합니다. 워밍업 - 속도를 과대 평가하지 않습니다.
3. 낫이 아니라 트리머를 설정하는 경우 T 나사를 돌리면 rpm에서 더 큰 여유가 설정됩니다. 두 종류의 장치 모두 칼(또는 낚싯줄)로 절단 높이를 선택하면 안정적인 회전이 설정됩니다.
4. 나사 H를 마지막으로 돌리면 최고 속도에 가까운 휘발유 공급 속도, 엔진 출력, 엔진 예열 온도 및 연료 소비량을 설정합니다.

나사 H로 모터를 조정하려면 다음을 수행하십시오.

1. 스로틀을 열고 최대 속도로 가스를 짜내십시오.
2. 엔진 속도가 떨어질 때까지 나사 H를 시계 방향으로 돌립니다.
3. 엔진이 간헐적인 속도를 낼 때까지 동일한 나사를 시계 반대 방향으로 천천히 돌립니다.
4. 모터가 부드럽게 작동할 때까지 나사를 약간(시계 방향으로) 돌립니다.이 선을 파악하는 것이 중요합니다.

미세 조정의 결과는 연료의 완전 연소와 점화 플러그의 흰색 갈색입니다. 휘발유로 채워진 점화 플러그는 채워지지 않은 점화 플러그보다 훨씬 어둡습니다.

잔디 깎는 기계의 기화기를 조정하는 방법은 아래를 참조하십시오.