진동판에 대해 알아야 할 모든 것

건설 작업을 시작하기 전에 토양, 모래 또는 자갈을 조심스럽게 압축하는 기본 토양 준비를 수행해야합니다. 토양에서 수분과 공기를 제거하고 모든 공간을 고르게 채우고 공극을 제거하려면 압축이 필요합니다. 이러한 방식으로 토양의 지지력이 향상됩니다. 파괴를 견딜 수 있습니다.

래밍에 사용되는 도구 중 하나는 진동판으로, 이 플레이트를 사용하면 건설뿐만 아니라 아스팔트 또는 포장 슬래브를 구성하는 데도 준비 작업을 크게 가속화하고 단순화할 수 있습니다.

vibrotamper plate는 특수 프레임에 평평한 주철 판이 장착 된 디자인의 핸드 헬드 유형의 도구입니다. 이 장치는 편심 진동 유형 샤프트가 주철 플레이트로 이동하는 다양한 유형의 엔진의 도움으로 작동합니다. 제어 장치가있는 핸들은 프레임 바닥에 고정되어 있으며 진동판의 작동 원리는 매우 간단하며 누구나 제어를 처리 할 수 ​​​​있습니다.

진동 주파수는 진동 샤프트로 향하는 벨트 로드에 의해 구동되는 편심에 따라 다릅니다. 토양을 압축하기 위해 전체 표면으로 처리 된 표면에 영향을 미치는 넓은 판을 사용합니다.

진동판의 목적은 다음과 같습니다.

• 모래, 토양, 양토로 구성된 지역의 탬핑 및 안정적인 압축;
• 인접한 지역의 조경 표면을 변경하는 데 사용됩니다.
• 아스팔트 경로 또는 포장 돌을 깔기 위해 토양 표면을 압축합니다.
• 작은 건물의 기초를 준비합니다.
• 아스팔트 천, 철도 제방 보수 작업시 사용합니다.

일반적으로 건설 작업에 사용되는 도구에는 높은 요구 사항이 적용됩니다. 진동판은 사용 및 유지보수가 간편한 메커니즘으로 대형 차량을 위한 여유 공간이 충분하지 않은 제한된 공간에서 작업을 수행할 수 있습니다.

수동 진동기는 편리하고 생산적인 도구이며, 그 선택은 수행할 작업의 양과 특성에 따라 다릅니다. 이러한 장치에는 2가지 유형이 있습니다.

비가역 유형의 래머 기계는 앞으로만 이동할 수 있습니다.속도와 결과적으로 작업 생산성은 작업자가 조절하므로 처리된 표면의 압축 깊이를 최대화할 수 있습니다. 진동판을 반대 방향으로 움직이려면 작업자가 독립적으로 회전을 수행해야 합니다.

전진 또는 후진이 가능한 래머 바이브레이터의 유형을 가역성(reversible)이라고 합니다. 협소한 공간에서도 토양을 균일하게 다지기 위해 사용되는 가장 편리한 장치입니다. 이러한 기계의 역방향 동작은 매우 정확하므로 작업자가 수동으로 래머의 이동 방향을 수정할 필요가 없습니다. 이러한 장비의 유일한 단점은 무거운 무게와 다소 높은 가격입니다.

모든 vibrorammer에는 엔진이 장착되어 있으며 유형에 따라 다음 유형으로 나뉩니다.

• 가솔린 구동. 휘발유 형 엔진은 연료 소비 측면에서 가장 경제적 인 옵션이며 휘발유 단위 비용은 다른 유사체보다 저렴합니다. 휘발유 진동판은 콘센트에 묶이지 않아 오프라인에서 작동하고 거리에 관계없이 자유롭게 이동할 수 있습니다. 또한 가솔린 유형 장치는 광범위한 플러스 및 마이너스 온도에서 작동할 때 잘 입증되었습니다. 가솔린 장치의 단점은 무거움과 작동 중 소음 생성입니다.

• 디젤 구동. 디젤 연료에서 작동하는 진동 래머 플레이트는 전원에 연결되어 있지 않습니다. 이동 가능하고 자율적입니다.그들의 연료 소비는 가솔린 대응 물보다 약간 높습니다. 그러나 장치의 디자인은 신뢰할 수 있고 내구성이 있습니다. 단점은 진동판의 무게가 크고 작동 중 소음입니다. 또한 디젤 연료로 작동하는 장치는 추운 곳에서 작업할 때 제대로 작동하지 않는 것으로 나타났습니다.

• 전원 공급. 이러한 도구는 실내에서 사용됩니다. 크기가 작고 무게가 가솔린이나 디젤에 비해 훨씬 가볍습니다. 작동 중 장치는 인체 건강에 해로운 연료 분해의 배기 생성물을 방출하지 않으며 낮은 소음 수준도 특징입니다. 이 도구의 단점은 전원 공급 장치가 있는 경우에만 작동하고 전원 케이블의 길이가 허용하는 만큼 이동할 수 있다는 것입니다.

사용자들 사이에서 가장 인기있는 것은 가솔린 형 장치입니다. 오늘날 모든 기상 조건에서 작동하는 가장 경제적 인 장비이기 때문입니다.

엔진 유형에 따라 진동판은 가볍고 무겁습니다. 무게 외에도 도구의 크기가 상당히 중요합니다. 모델을 선택할 때 다음과 같은 전체 매개변수 범위에서 진동판이 생성된다는 점을 알아야 합니다.

• 도구 너비 - 최소 0.32m, 최대 0.5m;
• 장비 길이 - 최소 0.78m, 최대 1.1m;
• 진동판 높이 - 최소 0.78m, 최대 1.08m;
• 탬핑 표면의 길이 - 0.45m에서 0.62m;
• 래밍 표면 너비 - 0.32m에서 0.48m.

무게에 따라 모든 유형의 진동판은 3가지 범주로 나뉩니다.

• 최대 75kg의 경량 모델. 이들은 가정용으로 사용되는 도구의 가장 작은 버전입니다. 이러한 진동판은 150mm를 초과하지 않는 토양층에 대처할 수 있습니다. 종종 보도 경로를 놓는 과정에서 가벼운 유형의 도구가 사용됩니다.
• 75-90kg의 유니버설 모델. 이러한 장치는 250mm에 해당하는 토양 층을 다질 수 있습니다. 그들은 아스팔트 유형 노반을 준비하는 데 사용됩니다.
• 무게가 90-140kg인 중형 모델. 이 장치는 전문적이며 예비 도로 작업에 사용됩니다. 진동판은 짧은 시간에 많은 양의 래밍을 수행할 수 있습니다. 처리된 층의 두께는 600mm입니다.
• 140kg 이상의 중량 모델. 이러한 전문 진동기는 좁은 특정 건설 ​​및 도로 작업에만 사용됩니다.

현대 시장은 진동판에 대한 다양한 옵션을 제공하며 그 등급은 제조업체에 따라 다릅니다. 이 장비의 최고의 제조업체는 일본과 독일입니다. 이러한 제조업체의 가역 진동판은 산업용 또는 개인용으로 사용할 수 있습니다.러시아, 한국, 이스라엘, 스웨덴 및 스페인에서 생산되는 장치는 이러한 장비의 자원이 독일 또는 일본의 자원보다 적지만 비용이 약 40% 저렴하지만 잘 입증되었습니다.

비교를 위해 진동판의 여러 모델을 고려할 것입니다.

• 모델 미카사 MVH-R 60E. 역방향 일본 기술은 국제 품질 표준을 충족합니다. 4.5리터 가솔린 4행정 엔진이 장착되어 있습니다. 와 함께. 아스팔트와 느슨한 토양을 압축할 수 있는 물 탱크. 유닛의 무게는 70kg, 진동 솔의 크기는 35x48cm이며 높은 내구성 자원을 가진 신뢰할 수있는 도구입니다.

• 모델 ZITREK CNP 25-2. 중국에 위치한 공장에서 제조된 체코 유닛. 6.5리터 용량의 가솔린 ​​엔진이 사용됩니다. 와 함께. 장치는 상당히 무겁고 무게는 125kg입니다. 정방향 및 역방향 스트로크와 함께 작동합니다. 진동판은 주철로 만들어졌으며 부식 방지 기능이 뛰어납니다. 압축 층의 깊이는 300mm입니다.

• 모델 DDE VP 80-CK. 러시아 시장에서 가장 저렴한 가격을 가진 미국산 제품. 이 장치에는 6.5리터 용량의 가솔린 ​​4행정 엔진이 장착되어 있습니다. 와 함께. 장치의 무게는 80kg으로 작고 진동 솔의 크기는 42x59cm, 탬핑 깊이는 300mm입니다. 이 장치는 직접 스트로크만 있지만 안정적이고 강력한 장비로 자리 잡았습니다.

• 모델 CHAMPION PC-1645 RH. 러시아-중국 공동 생산 제품에 속합니다. 이 장치에는 9hp Honda 4행정 가솔린 엔진이 장착되어 있습니다. 와 함께.이 장치는 정방향 및 역방향 스트로크로 작동하며 무게는 160kg이며 토양 깊이는 500mm 이내입니다. 장비는 소박하고 작동하기 쉽고 부식 방지 기능이 있습니다.

토양 탬핑을 위한 진동 메커니즘은 많은 양의 작업을 집중적으로 수행하는 모드에서 사용됩니다. 따라서 이러한 장비는 지속적인 유지 보수가 필요하며 경우에 따라 수리가 필요합니다. 인장 벨트, 클러치, 완충기, 폴리우레탄 매트, 케이블이 소모품으로 사용됩니다. 훨씬 덜 자주 물 탱크 또는 진동 샤프트, 진동기 또는 전체 진동 블록 어셈블리가 교체 대상입니다. 엔진에는 특별한주의가 필요합니다. 오일, 에어 필터, 양초를 적시에 교체해야합니다.

진동 플랫폼을 선택하는 가장 중요한 기준은 뒤집을 수 있는 능력과 장치의 무게입니다. 여름 거주지, 콘크리트 또는 아스팔트에 적합한 탬핑 도구를 선택하려면 다음 원칙을 따라야 합니다.

• 개인 조경 작업을 수행하기 위해 무게가 80kg을 초과하지 않고 토양 처리 깊이가 150mm를 초과하지 않는 단위가 사용됩니다. 포장 슬래브를 깔아야 하는 경우 감쇠 기능이 있는 폴리우레탄 매트를 장비에 추가해야 합니다.
• 80-120kg 무게의 진동판은 아스팔트 포장을 수리하거나 조경을 변경하고 엔지니어링 통신을 배치하는 데 사용되며 토양 재배 깊이는 250mm입니다. 폴리우레탄 매트가 패키지에 포함된 경우 이러한 장치는 포장용 슬래브를 놓을 수도 있습니다.
• 아스팔트 포장 도로를 준비하기 위해 120-220kg의 진동기 또는 250kg의 초중량 장치가 사용됩니다.

똑같이 중요한 선택 매개변수는 기술의 진동력입니다. 이 수치가 12kN을 초과하지 않는 모델은 산업용 및 아스팔트 부설용으로 사용되지 않습니다. 심각한 건설 작업을 수행하기 위해 최소 16-18kN의 진동력을 가진 진동판이 사용됩니다. 우리가 포장용 슬래브를 놓는 것에 대해 이야기하고 있다면 그러한 노력을 기울이는 진동기는 단순히 기본 토양 수준으로 그것을 짓밟거나 부술 것입니다.

진동 밑창의 매개 변수는이 표시기가 작을수록 판이 밀도가 높을수록 토양을 압축합니다. 엔진 유형을 선택하면 경제적 인 가솔린 옵션을 선호해야합니다. 또한 장치의 이동 방향도 고려됩니다. 가장 편리한 옵션에는 직접 및 역방향 이동이 있으므로 우선적으로 선택합니다.

수동식 바이브레이터는 쇄석 다짐, 기계의 도움으로 모래 다짐, 점토 다짐과 같은 다양한 용도로 사용됩니다. 이 기술을 사용하여 포장 슬래브가 어떻게 놓여 있는지 종종 볼 수 있습니다. 장비의 최대 기능을 사용하기 위해 작동 지침을 사전에 연구합니다. 포장 슬래브를 놓는 복잡한 작업의 예에서 진동판의 사용을 고려하십시오.

• 준비 단계 - 포장 슬래브가 배치 될 경로의 윤곽을 결정하십시오. 놓을 표면의 모든 불균일성을 고려한 비콘을 배치하십시오.
• 레이아웃 실행 - 흙의 최상층을 제거하고 미세한 자갈을 부으십시오.
• 배수 수행 - 습기가 타일에 영향을 미치지 않도록 배수층을 압축하여 방수가 되도록 합니다.
• 연석 제한 - 이를 위해 경로의 가장자리를 따라 연석이 설치되어 타일 요소의 이동성이 제한됩니다.
• 모래 층 채우기 - 작업면의 수평을 맞추기 위해 필요합니다. 모래도 압축 대상이며 그 층은 40-50mm입니다.
• 타일 ​​깔기 - 이 단계에서 타일은 모래 표면에 균일한 행으로 배치됩니다.
• 땅에 타일을 탬핑 - 이를 위해 진동판 바닥에 댐핑 폴리우레탄 매트를 장착합니다.

포장 슬래브를 놓고 진동판을 따라 걸으면 타일 사이의 틈을 막기 위해 새로운 마른 모래 층이 그 위에 부어집니다. vibrotamping 수동 장비를 사용하여 건설 또는 부설 작업을 수행하려면 특정 규칙의 구현이 필요합니다. 작업이 고품질로 수행되고 장비가 가능한 한 오래 지속되도록.

• 작업은 계획된 방식으로 수행되어야 합니다. 진동판을 시작하고 잠시 동안 엔진을 공회전시킨 후 토양 표면을 압축하는 것이 중요합니다. 동시에 벨트 장력이 올바른지 항상 확인해야 하며 벨트 드라이브가 느슨하거나 끊어지면 탬핑 프로세스를 수행할 수 없습니다.
• 작업 과정에서 토양 쿠션의 여러 층을 압축해야합니다. 각 층은 별도로 처리해야 하며 이러한 층의 높이는 압착기의 특성과 일치해야 합니다. 층이 기술 가능성에 명시된 것보다 크면 고품질 압축이 작동하지 않습니다. 베개의 상단을 제거하고 첫 번째 층을 탬핑한 다음 그 위에 다음 층을 붓고 다시 압축해야 합니다. 이것은 베개의 전체 두께가 처리될 때까지 수행됩니다.
• 각 압축 층에 대한 패스 횟수는 최소 5-6회여야 합니다.

vibrorammer 도구를 작동 상태로 유지하려면 적시에 올바른 방식으로 정기적인 유지 관리를 수행해야 합니다. 주요 관리 포인트는 엔진 상부에 위치한 에어 필터를 청소하거나 교체하는 것입니다. 필터를 적시에 청소하면 기화기의 수명이 크게 연장되므로 피스톤 그룹의 마모 정도가 줄어들어 엔진이 원활하게 작동하고 원활하게. 폼 필터를 청소하려면 제거하고 따뜻한 비눗물로 철저히 씻은 다음 깨끗한 물로 헹구고 말려야 합니다. 건조 후 필터를 엔진 오일에 담그고 잘 짜냅니다. 이 형태로 사용할 수 있습니다.

진동판 장치가 가솔린 엔진을 사용하는 경우 점화 플러그의 상태를 정기적으로 점검해야 합니다. 제 시간에 청소 또는 완전한 교체를 수행해야합니다.양초를 교체할 때 작업을 시작하기 전에 양초를 단단히 조이는 것이 중요합니다. 똑같이 중요한 점은 엔진의 엔진 오일을 적시에 교체하는 것입니다. 첫 번째 오일 교환은 진동판이 초기 20시간 작동한 직후에 이루어지며, 앞으로 이러한 유형의 장비를 작동하면 100시간 작동마다 오일을 교환할 수 있습니다.

진동판을 선택할 때 주의해야 할 사항에 대한 정보는 다음 비디오를 참조하십시오.